Печать

[KarTul]

Этот низкотемпературный термостат понижает температуру антифриза и повышает КПД двигателей высокой мощности. Низкотемпературные термостаты более эффективны, чем стоковые, поскольку имеют более раннюю температурную точку открытия, что позволяет ускорить процесс поступления антифриза и избегать перегрева двигателя при высоких нагрузках. К нашим моторам данный подход не применим. Двигатель будет иметь серьезный недогрев.

Даже спорить не буду, должно быть 82, значит ставим 82
Просто мало ли какой термостат кто-то из предыдущих владельцев подобрал , тем более, что он по некоторым сайтам бьется для двигателя 5VZ
Думаю, что практически каждый, из тут присутствующих, сталкивался с подобными подбиральщиками-экспериментаторами

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

мужуки, а все термостаты на 5vzfe на 82 градуса? Не было, предположим, у япов на 75 или что-то типа того? Чет мне не нравится как у меня печь работает, уже и печь менял, но чет не жарко. Видимо термостату все же хана или холодный какой-то стоит.

Все в оригинале на 82 градуса. Люди подбирают на более высокую температуру с других моделей авто, но как пишут толку мало от этого, как правило причина кроется в другом.

Причина может быть в заслонке смешения потоков (много холодного воздуха поддаёт), или в некоректной работе климат контроля.

[DenisDen]

Причина может быть в заслонке смешения потоков (много холодного воздуха поддаёт), или в некорректной работе климат контроля.

Очевидно что так и есть, пока не разобрался с распределением потоков воздуха в разных режимах крутилок и схемой воздуховодов, по картинкам сложно сделать это, в живую нужно снимать все и проверять, проклеивать, проверять герметичность прижима заслонок, может как то регулировать... Для себя решил оставить этот вопрос на лето, и совместить работу с установкой салонного фильтра и заменой испарителя кондея и заменой радиатора отопителя. 

[Idol]

Думаю, что практически каждый, из тут присутствующих, сталкивался с подобными подбиральщиками-экспериментаторами

точняк! буду извлекать сие устройство, ну и варить его))

[DenisDen]

Думаю, что практически каждый, из тут присутствующих, сталкивался с подобными подбиральщиками-экспериментаторами

точняк! буду извлекать сие устройство, ну и варить его))

То же есть проблемы с недогревом? Или любопытства ради? На корпусе как правило выбита информация по температуре начала открытия термостата.   

[brem76]

Этот низкотемпературный термостат понижает температуру антифриза и повышает КПД двигателей высокой мощности. Низкотемпературные термостаты более эффективны, чем стоковые, поскольку имеют более раннюю температурную точку открытия, что позволяет ускорить процесс поступления антифриза и избегать перегрева двигателя при высоких нагрузках. К нашим моторам данный подход не применим. Двигатель будет иметь серьезный недогрев.

Даже спорить не буду, должно быть 82, значит ставим 82
Просто мало ли какой термостат кто-то из предыдущих владельцев подобрал , тем более, что он по некоторым сайтам бьется для двигателя 5VZ
Думаю, что практически каждый, из тут присутствующих, сталкивался с подобными подбиральщиками-экспериментаторами

Причина может быть в заслонке смешения потоков (много холодного воздуха поддаёт), или в некорректной работе климат контроля.

Очевидно что так и есть, пока не разобрался с распределением потоков воздуха в разных режимах крутилок и схемой воздуховодов, по картинкам сложно сделать это, в живую нужно снимать все и проверять, проклеивать, проверять герметичность прижима заслонок, может как то регулировать... Для себя решил оставить этот вопрос на лето, и совместить работу с установкой салонного фильтра и заменой испарителя кондея и заменой радиатора отопителя. 

Поддержу Дениса!
Ещё в позапрошлом году начал вести борьбу с холодной печкой на 5-и местном Прадике (3RZ), начал как и всё с замены термостата, - не помогло. Проверил работу заслонок, - всё норм. Патрубки печки очень горячие, а дует тёплым.
В октябре 2019 г. решил снять торпеду и заменить Печку в сборе и блок кондиционера в сборе (купил контрактные 2500р. печка и 500р. "кондёр"), ну и почистить вентилятор печки.
Отмывал всё под панелью 2 дня, то что взял всё контрактное в сборе не пожалел ни разу, так как испаритель кондёра попробовав промыть так и не смог промыть, забит напрочь... через него просто не реально было гнать воздух (на всю работу ушло 5 дней).
Так же промыл систему охлаждения, дополнительно до лета поставил фильтр грубой очистки на печку (под капотом) (фото) и установил салонный фильтр (фото). В итоге в авто стало тепло, из боковых сопел дует воздух что обжигает пальцы. Летом поставлю дополнительно вторую печку.

[brem76]

Вот такой фильтр салона поставил.

[maksimyss007]

Как купил 5.5 лет катаюсь!Даже в лютые морозы в машине Африка!!!5 vz Руку обжечь можно без проблем.

[brem76]

Как купил 5.5 лет катаюсь!Даже в лютые морозы в машине Африка!!!5 vz Руку обжечь можно без проблем.

Лёша это классно!!!
У меня на 8-и местном (3RZ) тоже жара/тепло было в любые морозы, даже когда передвигался в -45/-47С, а в этом как-то не очень было, ноги подмерзали и в -20С. По этому пришлось заморочиться, а что поделать...

[Danil 07]

Таже борьба с теплом 3,4 араб: в итоге заменил термостат  стоял на 82 градуса клапаном в верх попробовал сварить его дома в итоге он начал открываться на 76 градусах,заменил на 88 градусов  поехал 20 км прокатиться  мороз 20 градусов замёрз накуй в машине  Динис заменил себе  на 82 градуса  и у него стрелка поднялась он тоже кипятил его он открылся в 81 градус.