Печать

[Kar_max]

84730-60080 INSTRUMENT PANEL это вроде он.
84730-60090 CONSOLE BOX а это, думаю, задний.   

[Jrik]

Ребят, кто знает партномер кнопки включения задней печки. Кнопка та, которая на передней панели. В джапанкатсе не могу её найти. номерок на кнопке поглядел, а он по экзисту тоже не бьется. 

Есть б/у на авторазаборе.рф

[fedott]

84730-60080 INSTRUMENT PANEL это вроде он.
84730-60090 CONSOLE BOX а это, думаю, задний.

благодарю. 

[fedott]

84730-60080 INSTRUMENT PANEL это вроде он.
84730-60090 CONSOLE BOX а это, думаю, задний.

благодарю. 

Ценник на кнопочку не гуманный. 1623 рубчика. 

Печка задняя перестала включаться. Думал поменять выключатель, может в нем дело. Но придется копать проводку, чтоб зря деньжищи такие не выкидывать.

[Neptun55]

Доброго времени машинисты.  Было у меня холодно в машине я жаловался. Теперь вроде потеплее, на улице тает так как. А если серьёзно, поставил термостат от митсубиси 88 градусов. Стрелка сразу подпрыгнула, стало теплее. Понятно печку помою и все там потом почищу, пока холодновато на улице. Так вот прикрутил датчик электронного термометра к трубке подачи на заднюю печку под капотом, так как она металлическая, хорошо передаёт тепло, для понимания с какой температурой работает движёк. Термостат на моём двигателе установлен на отсечение нижнего патрубка с радиатора. Выясняется что на подачу печки идёт 75 градусов, следовательно на печки идёт жижа  сразу после пампы, уже смешанная с холодной из радиатора. Переставлю Завтра датчик на верхний патрубок радиатора, посмотрим, думаю будет тоже самое, не 88 градусов, но как то странно. Вопрос в следующем. Иногда включается вентилятор кондиционера, и не выключается пока не выключишь и снова включишь зажигание. То есть температура выключения ниже чем чем постоянная двигателя а включения, заметил, достигается при короткой стоянке. Тогда  датчик на печке кажет 80. Что сделать? Не хочется снова термостат менять, да ещё и покупать он так геморно меняется у меня. А мой старый на 82 я варил, 72 градуса открывался.

[S.Q.Lap]

Neptun55, мозги взорвались в попытке понять твою проблему)))

[Neptun55]

варил термостат, он открывался на 70-ти. Выкинул. Поставил от митсубиси оригинальный на 88 градусов в погоне за теплом. Теперь, иногда, в пробке или после короткой стоянки с заглушенным(какой то датчик перегревается видимо при отсутствии циркуляции) электро-вентилятор кондиционера, тот что на морде перед радиаторами, включается и не выключается пока не выключишь зажигание и не заведёшься вновь. То есть температура выключения у него задана ниже чем теперь обычно у двигателя. При этом расстраивает ещё то что в печки подается не кипяток 88 а 70-75 градусов. То есть подающий на печку шланг запитан не с самого горячего места в двигателе, а после уже смешения холодной из радиатора с горячей. Так как новый термостат я тоже проверял, начало открытия 88 и он стоит на нижнем из радиатора. Пробовал выключать вентиляторы печек, думал они так двигатель охлаждают. Нет, стабильная температура на подающем патрубке печки в движении 70-72 градуса. Мерил электронным термометром датчик которого примотал к трубке прикрыв утеплителем от внешнего воздействия. Прибор не пиндит, проверял в кипящей воде 100 градусов, вернее 99.5
Двумя словами чтоб выключался вентилятор и грелась печка мотор у меня не тойтотовский, все остальное полная копия 95-го 2002 года. только передняя подвеска от 120-го.
Бензиновый 3-х литровый двигатель BN6V87QE (аналог Nissan VG30E).

[GUSAR 58]

Если печка чистая, то и 70-72 градуса в ней хватит за глаза, чтоб салон прогреть.
Забита либо внутри - соты, либо валенок вокруг сот.

[S.Q.Lap]

У мну был Ниссан Максима с этим движком. ИМХО один из лучших дрыгателей. 2 года ездил на нем и 2 зимы мерз. Куда только не лазил и чего только не делал. Продал, проблема кончилась)) Термостат ты здря выкинул. На 70 начало открытия, полное открытие соответствует температуре, выбитой на термостате.

[koti4]

да печь песявашная скорее всего , или от тут от газели прокачной поставить