Печать

[MAPAT]

Блокировки сами должны слететь , если превышаешь максимальную скорость . Или я путаю с другим авто ?

В раве муфта после 40 сама отключается, а в прадо они и на стоячем авто не всегда из зацепа сразу выходят (как-то ехал с мигающим индикатором) 

[кOllega]

с включенным задним дифом до 8км/ч, по остальным до 25км/ч.

Если только межосевой и переключатель на Hi то до 100 км/ч.

можно цитату из букваря

[кOllega]

Блокировки сами должны слететь , если превышаешь максимальную скорость . Или я путаю с другим авто ?

не совсем путаешь. системы помощи при спуске/подъеме отключаются свыше 25км/ч

[MAPAT]

Блокировки нужны только чтобы выехать из "говна", не включайте их в повседневной жизни. Для эксперимента покатайтесь по асфальтовой или бетонной площадке с включёнными блокировками, сразу почувствуете как это опасно, при малейшем повороте, колёса машины начинают терять сцепление с дорогой. 

[кOllega]

вопрос вообще априори не совсем "тактичный", поскольку блокировки подразумевают использование при преодолении бездорожья и освобождения "увязжего" авто.. при чем тут макс. скорость поскольку хоть рассекая в приличном песке/грязюке, хоть в снегах, явно больше сотки не покатишь 

[migel]

у нас с постоянно включенным межосевым зимой в сильный снегопад или по кашам снежным ездиет масса народу с любой скоростью

[rubo979⛽️]

вопрос вообще априори не совсем "тактичный", поскольку блокировки подразумевают использование при преодолении бездорожья и освобождения "увязжего" авто.. при чем тут макс. скорость поскольку хоть рассекая в приличном песке/грязюке, хоть в снегах, явно больше сотки не покатишь 

Отвечаю на вопрос о смысле "вопроса". На днях смотрел передачу как сравнивали Форчунер и Мицу Паджеро Спорт. Так вот, гоняли они по карьеру песчаному, при теплой погоде. У Форченера есть только межосевая блокировка, у Паджеро и межосевая и межколесная. Так вот Гоняли они по карьеру ну где то до 40-50 км/ч. Форчунер завяз в песке, а Паджеро проехал, причем с включенными блокировками и ходом. Вот почему и спрашиваю, с какой скоростью можно ехать. Если 8 км/ч то ходом никак не получится

[MAPAT]

вопрос вообще априори не совсем "тактичный", поскольку блокировки подразумевают использование при преодолении бездорожья и освобождения "увязжего" авто.. при чем тут макс. скорость поскольку хоть рассекая в приличном песке/грязюке, хоть в снегах, явно больше сотки не покатишь 

Отвечаю на вопрос о смысле "вопроса". На днях смотрел передачу как сравнивали Форчунер и Мицу Паджеро Спорт. Так вот, гоняли они по карьеру песчаному, при теплой погоде. У Форченера есть только межосевая блокировка, у Паджеро и межосевая и межколесная. Так вот Гоняли они по карьеру ну где то до 40-50 км/ч. Форчунер завяз в песке, а Паджеро проехал, причем с включенными блокировками и ходом. Вот почему и спрашиваю, с какой скоростью можно ехать. Если 8 км/ч то ходом никак не получится

Как можно увязнуть на 40-50 км/ч ? На такой скорости лучше ехать без всяких блокировок. В трудных условиях больше значение играет резина и давление в ней, её отношение пятна контакта к массе авто. Блокировка нужна чисто для преодоления тяжёлого участка по прямой, а если в поворотах и на суглинке только быстрее закопаешься.

[tovdet]

можно цитату из букваря

Привет, Олега))

Я не помню где про это писали, но я тыщу раз так делал, проблем нет )))))
В городе при гололеде и снежной каше включаю регулярно на ходу ))

Задняя, вроде, включается только на пониженной, и с включенным межосевым, быстро и так не разгонишься )))

[MAPAT]

у нас с постоянно включенным межосевым зимой в сильный снегопад или по кашам снежным ездиет масса народу с любой скоростью

Мне блокировки ещё ни разу не нужны были, только поиграться когда машину купил. Нафига блокировать межосевой если и так на льду у светофора машина прекрасно трогается пока остальные шлифуют на месте, очень редко трещётка срабатывает. А вот на скоростях во время поворота блокировка может вызвать занос которого совсем не ожидаешь.