Печать

[Фрукт]

стабилизаторы зажимаются и не на высокой скорости в повороте (порог от 20 км в час), так что и на 21 км в час имеем зажатые стабы, если поворот руля больше 5гр в сек.
стабилизаторы зажимаются при ускорении выше (0.4g)
не всегда эта схема работы является оптимальной для дорожной обстановки.

[zlt]

стабилизаторы зажимаются и не на высокой скорости в повороте (порог от 20 км в час), так что и на 21 км в час имеем зажатые стабы, если поворот руля больше 5гр в сек.
стабилизаторы зажимаются при ускорении выше (0.4g)

Вопрос только в том, что считать высокой скоростью. Для поворота на гравийке с глиной 20 уже высокая. А на повороте с колдобиной размером в колесо 20 уже офигенная скрость.

не всегда эта схема работы является оптимальной для дорожной обстановки.

А давайте озвучим, что это за такая обстановка в которой "эта схема не оптимальна", но все может спасти РУЧНОЕ управление зажатием стабилизаторов?

 

[Фрукт]

легко:
руление по колдобинам и между на скорости 20+ км в час.
часто приходится крутить рулем чтобы обьезжать большие ямы, попадая в мелкие на проселочной дороге либо на разбитом вхлам асфальте (норма для россии) и имеем при этом зажатый стаб,отчего сын sake бьется головой о стойки, а я испытваю дискомфорт жесткости там, где машина должна быть мягкой.

[zlt]

легко:
руление по колдобинам и между на скорости 20+ км в час.

Не верю . Для действительно качественных колдобин, как уже писал, 20 это дофига .

часто приходится крутить рулем чтобы обьезжать большие ямы, попадая в мелкие на проселочной дороге либо на разбитом вхлам асфальте (норма для россии) и имеем при этом зажатый стаб,отчего сын sake бьется головой о стойки, а я испытваю дискомфорт жесткости там, где машина должна быть мягкой.

Что-то Вы себе странно представляете влияние стабилизатора именно на жесткость . На скорости, с точки зрения именно мягкости, зажатое колесо пусть лучше пролетит над выбоиной, чем ее отработает.

[Фрукт]

на скорости 150-да,пролетит, на скорости до 100 машина весом в 2 тонны точно грохнется в яму

[zlt]

на скорости 150-да,пролетит, на скорости до 100 машина весом в 2 тонны точно грохнется в яму

Имею опыт выхода через канаву туда и обратно правыми колесами на скорости много меньше 100 километров. Не грохнулся. Есть запись регистратора - могу и скорость глянуть точно.

[ExperT]

Дак вроде стабилизатор то на жесткость не оказывает влияния исходя из теории автомобилестроения, разве что косвенно и то это списывается на погрешность. А вот на крены в поворотах самое то.

[zlt]

Дак вроде стабилизатор то на жесткость не оказывает влияния исходя из теории автомобилестроения, разве что косвенно и то это списывается на погрешность. А вот на крены в поворотах самое то.

И да и нет. При больших расхождениях ходов колес подвески колес оказываются запаралеленными через жесткость на кручение стабилизатора.

[Фрукт]

я донес свой частный случай когда мне заблокированные стабы создают лишний дискомфорт, на дороге с ямами, неровностями которые приходится обьезжать. и легким нажатием кнопки я бы эту проблему решил, как в случае с jeep, либо каждый раз лазить в мультитеррейн.
по поводу пролетания над ямами, катаюсь на селигер несколько раз в год несколькими машинами. дорогая плохая, я еду медленно(до 20-60 на относительно плохих участках) обьезжая ямы, друг несется все 120...комфорта у него от этого думаю не больше в машине, да и пару раз в сезон ловит грыжи и колет диски. о состоянии его подвески еще говорят лопнувший стаб и пружина.
поэтому я не фанат "пролетать"

[Фрукт]

Дак вроде стабилизатор то на жесткость не оказывает влияния исходя из теории автомобилестроения, разве что косвенно и то это списывается на погрешность. А вот на крены в поворотах самое то.

хочу заметить что машина с пневмой и машина пневма+кдсс ОООчень сильно различаются по жетскости