Печать

[Фрукт]

Я расчитывал шасси автомобиля в институте в курсовой. Формула по расчету упругости подвески конечно содержит данные об упругости стабилизатора, но на итоговые цифры практически не влияет.
А то что вы писали головой об стойки биться дак на это не жесткость подвески влияет, а высота вашего расположения над центром масс автомобиля, чем вы над этим центром выше тем больше амплитуда колебаний.

труба стаба соединяет нижние рычаги и 2мя точками крепистя к раме через втулки. да так что ходы подвески в случае зажатого стаба затруднены , то есть все 4ре точки жестко закреплены.и кренов нет ваще. зависимость между ходами подвески и жескостью- прямая. именно поэтому на бездорожье стаб распускается, увеличивая артикуляцию подвески и повышая комфортность и проходимость .А чем ход подвески больше-тем больше крены,поэтому и добавляют упругий элемент в подвеску-стаб,чтоб эти крены убрать.
очевидно  при изменении положении рычага, сразу начинает работать стаб на скручивание. и его влияние на вертикальную жесткость подвески, угловую жёсткость подвески-прямое.
про центр масс-прикольно, вот только когда стаб распущен-никто уже головой не бьется)а пока зажат -болтает на ямах неподецки, это из практики)

[ExperT]

Я расчитывал шасси автомобиля в институте в курсовой. Формула по расчету упругости подвески конечно содержит данные об упругости стабилизатора, но на итоговые цифры практически не влияет.
А то что вы писали головой об стойки биться дак на это не жесткость подвески влияет, а высота вашего расположения над центром масс автомобиля, чем вы над этим центром выше тем больше амплитуда колебаний.

труба стаба соединяет нижние рычаги и 2мя точками крепистя к раме через втулки. да так что ходы подвески в случае зажатого стаба затруднены , то есть все 4ре точки жестко закреплены.и кренов нет ваще. зависимость между ходами подвески и жескостью- прямая. именно поэтому на бездорожье стаб распускается, увеличивая артикуляцию подвески и повышая комфортность и проходимость .А чем ход подвески больше-тем больше крены,поэтому и добавляют упругий элемент в подвеску-стаб,чтоб эти крены убрать.
очевидно  при изменении положении рычага, сразу начинает работать стаб на скручивание. и его влияние на вертикальную жесткость подвески, угловую жёсткость подвески-прямое.
про центр масс-прикольно, вот только когда стаб распущен-никто уже головой не бьется)а пока зажат -болтает на ямах неподецки, это из практики)

Вынужден согласиться что при распущеном стабе на колдобинах раскачивает меньше так как ход подвески увеличивается, но думаю вы согласитесь что на таких колдобинах двигаться надо  медленнои стаб сам распускается. И тог по теме КДСС вещь полезная. И не забывайте что в авто без КДСС стаб ни куда не делся он просто имеет меньшую жесткость на скручивание и при этом ухудшает артикуляцию подвески по сравнению с машиной с КДСС. И еще при небольших ходах подвески с левой и правой стороны стаб скручивается на небольшую величину,а коэффициент упругости в стабилизаторе растет не линейно и при небольших скручиваниях эта упругость очень маленькая и на жесткость амортизаторов не влияет.

[sake]

Ай не знаю по моему при скорости ниже 20км,час стабы распущены, и от этого и болтает не хило. До прадо имел Фуджик все в курсе что там обычный стаб, так вот его по этой-же дороге не болтало заметтье у него обычный стаб. Сегодня сосед ехал за мной на седане мазда, подходит и прикалывает меня чеж-ты Саке так медлено ездиишь и тут-же добавляет знаю болтает жестко у тебя(он пару раз со мной катался). По этому и думаю если-бы стаб всегда был зажат то проблем с болтанкой не было., а когда нужно(по говнам) взял кнопку нажал тем самым распусти стаб и покатил.

[Alex the Great]

спасибо отписавшимся, успокоили!  Значит все таки у большинства эта система без перекосов. Желаю всем безпроблемной дальнейшей эксплуатации!!! 

Присоединяюсь к "спасибо" отписавшимся относительно КДСС, в частности, что вроде не проблемная и что не перекашивает ...

[zlt]

По этому и думаю если-бы стаб всегда был зажат то проблем с болтанкой не было....

Ну а на телеге, тогда, вообще как по поверхности стекла скользили-бы . В телеге все зажато намертво, ничего не болтается относительно телеги.

 

[Alex the Great]

Я вот когда думал с КДСС брать или без, вспомнил ролик "Лада что нада" (думаю в ютубе можно будет найти)
Так вот, я веду к тому что до тюнинга Лотоса Лада была как бы без КДСС, а после - с КДСС (конечно же это юмор ... на всякий случай уточнил, ибо вижу есть здесь люди без этого чувства )

И еще раз спасибо реальным владельцам машин с КДСС, что высказались на этом форуме, помогли определиться.

[механик]

Я вот когда думал с КДСС брать или без, вспомнил ролик "Лада что нада" (думаю в ютубе можно будет найти)
Так вот, я веду к тому что до тюнинга Лотоса Лада была как бы без КДСС, а после - с КДСС (конечно же это юмор ... на всякий случай уточнил, ибо вижу есть здесь люди без этого чувства )

И еще раз спасибо реальным владельцам машин с КДСС, что высказались на этом форуме, помогли определиться.

Ну и зря,мне до сих пор нравится КДСС,.

[андрей 500]

У меня авто без кдсс дизель комфорт. Летом пригнал авто с этой системой знакомому из Екатеринбург ЮГ В Тюмень. Сразу заметна ощутимая жесткость подвески(давление в колёсах 2.2) на выбитых участках дорог,хотелось проверить работу этой системы в деле,но так как авто новый ехали не более 110 км.ч ,а на этой скорости при обгонах и плавных перестроениях из ряда в ряд не заметил разницы. Заметил работу этой системы при подъёме и спусках по дуге на развязках,где кто-то писал раньше, действительно авто не кренится и сам начинаешь соскальзывать с сидения. Сам при покупке не знал об этой системе, так как поехал покупать хайлендер и подумав что разница не большая взял простой прадо,о чём ни сколько не жалею. Все что нужно было от дорогой комплектации установлено постепенно. КДСС установить нет возможности,так что про неё не думаю.

[Alex the Great]

Я вот когда думал с КДСС брать или без, вспомнил ролик "Лада что нада" (думаю в ютубе можно будет найти)
Так вот, я веду к тому что до тюнинга Лотоса Лада была как бы без КДСС, а после - с КДСС (конечно же это юмор ... на всякий случай уточнил, ибо вижу есть здесь люди без этого чувства )

И еще раз спасибо реальным владельцам машин с КДСС, что высказались на этом форуме, помогли определиться.

Ну и зря,мне до сих пор нравится КДСС,.

Дак я как раз с кдсс и заказал (так что было понятно, как вариант рассматривал БМВ Х5 ...

[Толяныч]

В Крыму прозевал ночью затяжной крутой поворот на лево, запись с рега есть, тормоз + поворот руля (Глупая ошибка)= все начинает моментально пищать трещать, но сноса задней оси предотвратить не удалось, боком по разбитому асфальту ехал на внедорожнике первый раз ,чуть не поседел. Крен был такой, что казалось вот-вот и будут уши. Но машина задела передними колесами грунт встречной полосы обочины и ее просто развернуло. Смею предположить что меня спасло от опрокидывания именно КДСС.