Печать

[О.К.]

Точно так.!

[Oberst]

genna, эта система по сути для не очень хорошо подготовленного водителя.а чтоб делать какие-то выводы кто умнее и проч. ознакомьтес с кинематикой работы подвесок разных типов.в том числе и на прадо.а то посути не знаете и не понимаете как работает подвеска.в дополнении переговорире с гонщиками.они вам на пальцах объяснят почему зимой стабилизатор вообще можно снять и это положительно скажется на управляемости.помимо этого почитайте как бээмвэ доводят подвеску,в том числе по жесткости стаба и к каким выводам они пришли эксперементируя с его жескостью.
 и еще одна небольшая просьба:мы с вами лично не знакомы,поэтому предпочтительно обращение на "вы".

[Алексей.м]

короче весч

[Vicnic1960]

Катаюсь с КДСС. Мне лично работа системы очень нравится. В повороты авто входит практически без кренов присущим авто такого класса.
Ездил за рулем 120-ки - разница ощутима. Там где на 120-ке приходилось невольно сбавлять газ - на 150-ке проходишь довольно легко. В городе уже забыл, что такое тормозить в повороте. Авто ведет себя предсказуемо и уверенно.
Кстати Диско-3 тоже намного больше кренится в поворотах, сравнивал.
Посему спор нужна ли система - ни о чем. Так можно еще начать спорить нужен ли климат-контроль

У меня комфорт -без КДСС и по ощущениям кренится меньше Д3- его три с половиной года держал. На Прадо в горах более комфортно ехать, чем на Д3. Но по статистике "уши" Д3 значительно реже делает в отличие от Прадо. Думаю, что КДСС-некий компромисс между неразрезным задним мостом и полностью независимой задней подвеской. И решение проблемы с устойчивостью. Японцы пошли  своим путем. Подобие КДСС -уже и на Патруле.

[механик]

Машина эта и без КДСС будет ехать неплохо.Но сужу по этой машине(более высокая) и ниссаном х-трайл.Вторая кренилась намного больше,тут повороты прохожу спокойно.

[Serg177]

короче весч

Адназначн-н-на, но понял я это только  месяца через два, скажем так, осознал ее работу, выводы зделал после 120-ого с пневмой. 

[Ярослав"YAR" 19]

Был в нижневартовске в автосалоне Тойота, там стоит Престиж+ так вот там менегер втирал покупателю что на нем нет KDSS и были случаи переворота машин , а на 200-ке есть.Я говорю что есть а он ни в какую.Я даже засомневался может у меня тоже нет (у меня 3,0 Престиж+).Хотя бред.

надо было раком его нагнуть и на стабилизатор с поршнями кдсс указать!

[Dav-048]

КДСС это доп фактор безопасности,а это просто необходимо!

[86rus]

genna, эта система по сути для не очень хорошо подготовленного водителя.а чтоб делать какие-то выводы кто умнее и проч. ознакомьтес с кинематикой работы подвесок разных типов.в том числе и на прадо.а то посути не знаете и не понимаете как работает подвеска.в дополнении переговорире с гонщиками.они вам на пальцах объяснят почему зимой стабилизатор вообще можно снять и это положительно скажется на управляемости.помимо этого почитайте как бээмвэ доводят подвеску,в том числе по жесткости стаба и к каким выводам они пришли эксперементируя с его жескостью.
 и еще одна небольшая просьба:мы с вами лично не знакомы,поэтому предпочтительно обращение на "вы".

Это все здорово, когда опытный водитель может правильно управлять машиной без всяких там глупых примочек типа KDSS, ABS, EBD и прочих Brake-Assist-ов. Но машины то конструируются для среднестатистических водителей, а не для опытных. Опытные обычно сами для себя машины доводят. Я так думаю.

Честно уже не помню всех подробностей поведения 120-ки без KDSS, два года прошло, но 150-ка понравилась, почти не кренится, управляется довольно таки предсказуемо.

[zdoro]

    КДСС однозначно функция полезная, которая позволяет эффективно использовать ход подвески для комфортного прохождения сложных участков трассы на бездорожье. Не пойму только положительных откликов в части работы КДСС при прохождении поворотов на скорости. Оригинальное "Руководство по вождению в условиях бездорожья" (стр.152) говорит, что функция КДСС "работает только на автомобилях с системой Multi-terrain Select, когда система Multi-terrain Select включена".
    При чём заметьте, что указанная система Multi-terrain Select в соответствии с тем же Руководством (и это так на самом деле) работает только при скорости движения авто не более 12 км/час, выше-автоматически отключается.
     Так про какое прохождение поворотов на скорости  с включённой КДСС мы говорим?!!!