Печать

[механик]

    КДСС однозначно функция полезная, которая позволяет эффективно использовать ход подвески для комфортного прохождения сложных участков трассы на бездорожье. Не пойму только положительных откликов в части работы КДСС при прохождении поворотов на скорости. Оригинальное "Руководство по вождению в условиях бездорожья" (стр.152) говорит, что функция КДСС "работает только на автомобилях с системой Multi-terrain Select, когда система Multi-terrain Select включена".
    При чём заметьте, что указанная система Multi-terrain Select в соответствии с тем же Руководством (и это так на самом деле) работает только при скорости движения авто не более 12 км/час, выше-автоматически отключается.
     Так про какое прохождение поворотов на скорости  с включённой КДСС мы говорим?!!!

Ты хочешь сказать,что у меня на Элегансе,в котором имеется КДСС,эта система просто заглушена.Что же тогда не даёт машине кренится на поворотах?В мануале часты опечатки и описки.

[механик]

Только что посмотрел на сайте Автово,в Элегансе имеется КДСС в базе.Так что мануал не точен.Кстати у меня авто 12.02.11 года,а мануал март 2011 года,совсем свежий.

[zdoro]

На Элегансе конечно КДСС не заглушена, должна работать раз предусмотрена. У меня на люксе дополнительно ещё есть система регулирования жёсткости подвески (спорт, стандарт, комфорт). Может из-за этого идут в руководстве заморочки по поводу режима работы КДСС? Хотя по ощущениям при входе в поворот на скоростях 40км/час и выше всё же ощущуется определённая стабильность кузова по сравнению с LC120 (меньшая валкость). Работает КДСС?

[механик]

На Элегансе конечно КДСС не заглушена, должна работать раз предусмотрена. У меня на люксе дополнительно ещё есть система регулирования жёсткости подвески (спорт, стандарт, комфорт). Может из-за этого идут в руководстве заморочки по поводу режима работы КДСС? Хотя по ощущениям при входе в поворот на скоростях 40км/час и выше всё же ощущуется определённая стабильность кузова по сравнению с LC120 (меньшая валкость). Работает КДСС?

У тебя стоят другие девайсы,таких у меня нет.КДСС работает очень замечательно,заметил это после своего бывшего Х-трайла ,который кренился достаточно.А тут такая высокая машинка и не напрягает на повороте.Меня больше пугает,что она может пойти в занос.Летом проходил с нормальными скоростями,зимой берегусь.

[Рыболов]

    КДСС однозначно функция полезная, которая позволяет эффективно использовать ход подвески для комфортного прохождения сложных участков трассы на бездорожье. Не пойму только положительных откликов в части работы КДСС при прохождении поворотов на скорости. Оригинальное "Руководство по вождению в условиях бездорожья" (стр.152) говорит, что функция КДСС "работает только на автомобилях с системой Multi-terrain Select, когда система Multi-terrain Select включена".
    При чём заметьте, что указанная система Multi-terrain Select в соответствии с тем же Руководством (и это так на самом деле) работает только при скорости движения авто не более 12 км/час, выше-автоматически отключается.
     Так про какое прохождение поворотов на скорости  с включённой КДСС мы говорим?!!!

Машины без пневмы тоже оснащены КДСС. В этих комплектациях отсутствует система Multi-terrain Select. Система КДСС работает автономно и очень замечательно. При этом на скоростях, машину почти не кренит в поворотах, в отличии от прадо без этой системы.

[Oberst]

при нормально спроектированной подвеске не то что кдсс,передний стабилизатор не нужен.все эти системы ---попытка сделать из конструкции образца 1960 года что-то путное.увы,это невозможно.такую геометрию подвески не сможет выправить ни одна электронная система.

[Tim_]

    КДСС однозначно функция полезная, которая позволяет эффективно использовать ход подвески для комфортного прохождения сложных участков трассы на бездорожье. Не пойму только положительных откликов в части работы КДСС при прохождении поворотов на скорости. Оригинальное "Руководство по вождению в условиях бездорожья" (стр.152) говорит, что функция КДСС "работает только на автомобилях с системой Multi-terrain Select, когда система Multi-terrain Select включена".
    При чём заметьте, что указанная система Multi-terrain Select в соответствии с тем же Руководством (и это так на самом деле) работает только при скорости движения авто не более 12 км/час, выше-автоматически отключается.
     Так про какое прохождение поворотов на скорости  с включённой КДСС мы говорим?!!!

Не путайте людей. КДСС работает не только на уменьшение кренов на скорости, но и на бездорожье распускает стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы ходы подвесок были больше.

[Tim_]

при нормально спроектированной подвеске не то что кдсс,передний стабилизатор не нужен.все эти системы ---попытка сделать из конструкции образца 1960 года что-то путное.увы,это невозможно.такую геометрию подвески не сможет выправить ни одна электронная система.

Т.е. вы сразу так, поставили под сомнение компетентность конструкторов многих брендов, ТМС, МБ, ОООО, БМВ, Фольк, ВАЗ и прочих? 
Очень смелое заявление.

[Oberst]

Tim_, ето немного не так.наверное  вы ошиблись в терминологии.система распускает стаб,чтоб по возможности избегать диагональное вывешивание.сам стабилизатор на ход подвески не влияет.

[eRiver]

<a href="http://www.youtube.com/v/vxzWMO7uaJ8" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/vxzWMO7uaJ8</a>

Имхо вещь хорошая и нужная, машина реально кренится меньше. Испытал на "серпантине" после Приозерска, при поездке в Карелию. Повороты пишет машинка куда приятнее.