Печать

[Tim_]

TIM, еще остался гидроусилитель руля и гидроусилитель тормозов, их тоже того.... чтобы жизнь легкой не казалась:)

Аха, а там глядишь вообще одна рама останется, сел сверху,  запряг её кобылой, и в путь, и экологичность суперская. 

[Koningsegg]

Ну эт вы уже в крайности пошли. Просто на само мделе интересно почему она,КДСС,если такая нужная,не идет во всех комплектациях? АБС,ЕСП идет же у всех,а эта типа как опция.Значит она не панацея,так,небольшой комфорт для любителей въезжать в повороты на 80 км/ч.
Но как ни крути,я не говорю что она бесполезная и не нужная.Просто странно что она как-то избранно установлена,а следовательно её значимость немного преувеличена.

[Strateg]

Не идет она только в базовой комплектации. По крайней мере у нас.
Это не опция, это стандартное оснащение. Опция - доставляется. КДСС просто так не доставишь.

А то, что во всех не ставится. У покупателя должен быть выбор.

АВС и т.д. это уже требование. Никуда не денешься.

[Serg177]

Ну эт вы уже в крайности пошли. Просто на само мделе интересно почему она,КДСС,если такая нужная,не идет во всех комплектациях? АБС,ЕСП идет же у всех,а эта типа как опция.Значит она не панацея,так,небольшой комфорт для любителей въезжать в повороты на 80 км/ч.
Но как ни крути,я не говорю что она бесполезная и не нужная.Просто странно что она как-то избранно установлена,а следовательно её значимость немного преувеличена.

Вы пытаетесь докопаться до истины не понимая сути протцеса работы этой системы. А так же складывается впечатление, что у Вас вообще никогда не было Prado. Вот по этому Вы и рассуждаете так. KDSS - это не только для поворотов, а в первую очередь КОМФОРТ и безопастность.. Если есть друзья у корохых имеется 120 -ый и й50-ый, покатайтесь и сразу поймете. Мое ИМХО..

[Vtobus]

сколько кило весит этот КПСС?

[Skobich]

Ну эт вы уже в крайности пошли. Просто на само мделе интересно почему она,КДСС,если такая нужная,не идет во всех комплектациях? АБС,ЕСП идет же у всех,а эта типа как опция.Значит она не панацея,так,небольшой комфорт для любителей въезжать в повороты на 80 км/ч.
Но как ни крути,я не говорю что она бесполезная и не нужная.Просто странно что она как-то избранно установлена,а следовательно её значимость немного преувеличена.

потому что без неё машина стоит на 400 тыс дешевле, для некоторых людей это существенный аргумент при выборе машины, например Патик или тот же Паджеро.

[Skobich]

сколько кило весит этот КПСС?

возьми у деда корку и взвесь! 

[Tim_]

Ну эт вы уже в крайности пошли. Просто на само мделе интересно почему она,КДСС,если такая нужная,не идет во всех комплектациях? АБС,ЕСП идет же у всех,а эта типа как опция.Значит она не панацея,так,небольшой комфорт для любителей въезжать в повороты на 80 км/ч.
Но как ни крути,я не говорю что она бесполезная и не нужная.Просто странно что она как-то избранно установлена,а следовательно её значимость немного преувеличена.

КДСС не является обязательным девайсом как АБС. И в то же время климат тоже не во всех комплектациях, так же как и АКПП и прочие ништяки.
КДСС начинается с Элеганса. И это не просто комфорт и управляемость, это и внедорожные свойства, и уж Прадо то они как кстати.
Про переоцененость. С этой точки зрения, задние стеклоподъемники тоже переоценины, и литье, и подогревы и т.п.
Каждый девайс стоит ровно столько, за сколько его готовы купить. И КДСС не исключение.

[Vicnic1960]

Интересно, комплектация Стандарт, а КДСС нет! Какой-же это стандарт! А вообще -да, тойотовцы специально разрабатывали эту систему, чтобы хоть как-то противостоять "ушам" Прадовским. Ведь практически уже единственный джип с зависимой задней подвеской! Производные из пикапов не в счет -типа Паджарого-Спорта. Ну, и конечно -если не брать допотопных американцев, да и то последний гранд-чирок уже на независимой. Эксплорер еще в прошлом поколении тоже стал на независимую -причем -что интересно - почти Лендровер -Диско 3.  А это вот - так сказать, похоже на последний исдох Тойоты -а дальше -все равно независимая подвеска будет. Ну лучше она -объективно -лучше! А возможность манипулировать дорожным просветом -очень хороший козырь для простых обывателей, купивших навороченный джип. Дискарь, например после 140 км/ч приседает на 5 см. Что дает ему возможность веселее проходить повороты -хотя, если честно, тоже страшновато!

[Skobich]

.  А это вот - так сказать, похоже на последний исдох Тойоты -а дальше -все равно независимая подвеска будет. Ну лучше она -объективно -лучше! !

Лучше только для асфальта... если говорить о бездорожье то  всё совсем на оборот. Система KDSS сделана для Land-Cruiser специально, что бы он оставался универсальным, и люди желающие ездить везде, чувствовали себя на асфальте не хуже владельцев паркетников!
А вот владельцы паркетников, с независимой подвеской, чувствуют себя хорошо только на асфальте и лёгком бездорожье, и нечего им делать на нормальном бездорожье.