Печать

[Митрич]

По сравнению со 120 ым, у стописятого толще...ну раза в два... в этом и фишка видимо!!

[Oberst]

По сравнению со 120 ым, у стописятого толще...ну раза в два... в этом и фишка видимо!!

вот и весь ответ.

[Александр_62]

Все верно, KDSS как раз предназначена для более длинных ходов подвески на бездорожье, в поворотах авто держит стабилизатор. Кстати, не понятно почему на 150 не установили цилиндр KDSS через рычаг, как на 200, тем самым бы продлили жизнь втулкам.

[Igor908]

Следовательно у 150-го проходимость ухудшилась в 2 раза??...)))

[Igor908]

Все верно, KDSS как раз предназначена для более длинных ходов подвески на бездорожье, в поворотах авто держит стабилизатор. Кстати, не понятно почему на 150 не установили цилиндр KDSS через рычаг, как на 200, тем самым бы продлили жизнь втулкам.

Вот я удивляюсь..))
На 120-м нет КДСС и что там не так с ходом подвески?
На 150-м есть КДСС и ходы подвески не уменьшились и не увеличились.

[Oberst]

Следовательно у 150-го проходимость ухудшилась в 2 раза??...)))

Игорь,а как в "разах" посчитать проходимость?))))

[Igor908]

КДСС в первую очередь ставят исходя из названия системы. И бездорожье тут не при чем.

[Igor908]

Следовательно у 150-го проходимость ухудшилась в 2 раза??...)))

Игорь,а как в "разах" посчитать проходимость?))))

Скажем по другому.
Из-за увеличенного в 2 раза диаметра стабилизатора, Прадо теперь вообще не в состоянии преодолевать бездорожье, ввиду хода подвески не более 5 см.....)))

[Oberst]

КДСС в первую очередь ставят исходя из названия системы. И бездорожье тут не при чем.

так что эта система дает?)))))

[Oberst]

Следовательно у 150-го проходимость ухудшилась в 2 раза??...)))

Игорь,а как в "разах" посчитать проходимость?))))

Скажем по другому.
Из-за увеличенного в 2 раза диаметра стабилизатора, Прадо теперь вообще не в состоянии преодолевать бездорожье, ввиду хода подвески не более 5 см.....)))

у прадо ход не 5 см.))))кста,5-ти см хода подвески нет даже у Ф1.больше.у пузотерок от 10 и дальше.))))