Печать

[Mr.120]

Правильно говорят. Он сейчас и напряжение не максимальное выдаёт, пока щётки не притрутся. Дней 10 надо.

Должен работать сразу как надо, без всяких... я их сотню перебрал...

Всем здравствуйте! Подскажите, может кто в теме. Пробег 245.000. 4,0л. Думаю, что-то по ресурсу подошло время. Вчера заметил легкий гул в двигателе при холостых оборотах и до 2000. При езде не заметно, только когда по двору едешь на маленьких оборотах. Глянул под капот послушать, где-то внизу. Сегодня еду на сервис. Хотел подковаться вашими предположениями. Авто владею 11 лет. Тип езды "дедушкин" по асфальту. Како-то подшипник, ролик,  генератор...  Ничего до этого не менял и не лазил никуда.

В общем оказалось это "крякнул" генератор. Проехал сегодня по делам километров 30-40 и не смог завести, при новом аккумуляторе. Все стало ясно. Эвакуатор 3500р, на ТОЙЛЕКС Сочи попросили 15.000р за полный ремонт генератора+4000р снять/поставить.

Почему же у вас не предупредила лампочка на панели, что зарядки нет?

Да, ничего не показал на панели приборов. Просто не завелся. В сервисе померили акум - 11,7 по моему. Благо акум новый, месяц назад поставил фурукава или как там его. Но интересно вот чего, сейчас легкий еле заметный свист с генератора, на сервисе сказали неделю покаться, пол щетки новые притрутся и пропадет. Может дурят. Я последний раз генератор разбирал 20 лет назад:)

Если не в режиме, езжай, пусть проверяют, в чем причина! Стенда наверняка нет у них? 

в самом сервисе ТОЙЛЕКС не чинят генераторы, отдают в профильную контору, на подряд. Там думаю все есть. Пока звук есть. Посмотрю еще недельку.

[Koch]

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста. Когда достаешь ключ из замка зажигания, то на панели загорается и начинает моргать красный индикатор с ключом внутри. Прочитал в инструкции, что так и должно быть при исправном иммобилайзере. Когда вставляешь ключ и заводишь двигатель, то индикатор гаснет.
Мой вопрос состоит вот в чем: эта лампочка должна моргать вообще всегда когда отсутствует ключ в замке зажигания и не должна гаснуть даже через какое-то время? Ответа в инструкции не нашел. То закрываю машину, она моргает, ухожу домой, возвращаюсь утром, не открывая двери смотрю через стекло - она моргает. Это нормальное поведение, то почему-то меня немного напрягает, что когда я ухожу, на панели остается нечто мигающее? Машину купил недавно, поэтому такие вопросы.

[Александр_72]

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста. Когда достаешь ключ из замка зажигания, то на панели загорается и начинает моргать красный индикатор с ключом внутри. Прочитал в инструкции, что так и должно быть при исправном иммобилайзере. Когда вставляешь ключ и заводишь двигатель, то индикатор гаснет.
Мой вопрос состоит вот в чем: эта лампочка должна моргать вообще всегда когда отсутствует ключ в замке зажигания и не должна гаснуть даже через какое-то время? Ответа в инструкции не нашел. То закрываю машину, она моргает, ухожу домой, возвращаюсь утром, не открывая двери смотрю через стекло - она моргает. Это нормальное поведение, то почему-то меня немного напрягает, что когда я ухожу, на панели остается нечто мигающее? Машину купил недавно, поэтому такие вопросы.

Здравствуйте ! Это нормально .когда нет ключа.будет моргать.

[Mihail79]

Попутный вопрос. Два ключа у машины. Один с кнопками открытия и закрытия дверей. В нем иммобилайзер. А второй ключ без кнопок неразборный. Если я запущу автомобиль вторым ключём и поеду. Иммобилайзер останется, например, дома в первом ключе. Машина заглохнет или нет? Как реализована защита с помощью иммобилайзера? Или во втором ключе тоже есть иммобилайзер, только он залит пластиком?

[Александр_72]

Попутный вопрос. Два ключа у машины. Один с кнопками открытия и закрытия дверей. В нем иммобилайзер. А второй ключ без кнопок неразборный. Если я запущу автомобиль вторым ключём и поеду. Иммобилайзер останется, например, дома в первом ключе. Машина заглохнет или нет? Как реализована защита с помощью иммобилайзера? Или во втором ключе тоже есть иммобилайзер, только он залит пластиком?

Если ключ без чипа .то вы просто не заведете авто

[Mihail79]

Заводится с обоих ключей. Ключи родные. Шли с автомобилем.

[arrows]

Попутный вопрос. Два ключа у машины. Один с кнопками открытия и закрытия дверей. В нем иммобилайзер. А второй ключ без кнопок неразборный. Если я запущу автомобиль вторым ключём и поеду. Иммобилайзер останется, например, дома в первом ключе. Машина заглохнет или нет? Как реализована защита с помощью иммобилайзера? Или во втором ключе тоже есть иммобилайзер, только он залит пластиком?

В родном ключе без кнопок есть чип, ему не нужна батарейка. Он так же запускает авто как и кнопочный.
А вот если ты вырежешь болванку обычную без чипа, то она не запустит двигатель, будет просто маслать стартером.

[Mihail79]

Запускает даже болванка без чипа и можно проехать немного. Так и думал, что в пластике залит контур. Батарейка нужна только для управления дверями на главключе. Спасибо, подтвердили мои мысли. :-)

[Mihail79]

У соседа на металлической болванке запускается и отъезжает. Но даёшь газу и глохнет. У меня для проверки нет такого ключа. Интересно было бы.

[arrows]

У соседа на металлической болванке запускается и отъезжает. Но даёшь газу и глохнет. У меня для проверки нет такого ключа. Интересно было бы.

Я проверял, не запускает болванка. У меня есть такой чтобы можно было авто открыть аварийно, на всякий случай.