Печать

[sa-prado]

Подскажите где читать, поиском проблемму не нашёл. Стоит у нас очень тепло)) Проблемма с запуском. После 10 минут стоянки, плохо заводиться. (повторюсь жарко и днём и ночью в гараже больше 40 гр.) Попробовал открутить крышку бензобака много паров вышло оттуда. Т.е. избыточное давление. Постоял с открытым баком 15 минут, по 2 раза пробовал, завелась нормально. Последнее время не слышу работу релюшки абсробера после постановки машины в гараже. Что может быть? Абсорбер или ещё какие клапана?

Проблему не решил. Ситуёвина обостряется. После 5-10 мин остановки заводиться плохо+ сизо-чёрный дым из выхлопушки (добавлю очень тепло +30 всегда или больше) На диагностике подключили имеритель давления топлива. ждали по 20-30 минут. (2 раза)Давление держит. т.е. топливо не уходит не через фосунки не через запорный клапан. "Байду" отцепили завелась не очень. Проехал, таже хрень.. Чё делать?

Игорь, я не знаю, что за волшебные мастера (которые не могут определить неисправность) тебе за чудо прибор подключали, но все симптомы говорят о не герметичности форсунок и льют они похоже в цилиндр (если это так, то можно и гидроудар словить). Причем чаще всего неисправность не в самой форсунке, а в прокладке под ней, ну тупо рассыхается.
Я не механик, но первое, что бы я сделал, это через 10-15 минут после остановки выкрутил бы свечи и посмотрел на них.

Спасибо за совет. На свечах я так понимаю если так должен быть бенз?

Думаю, да

[Игорь М]

Подскажите где читать, поиском проблемму не нашёл. Стоит у нас очень тепло)) Проблемма с запуском. После 10 минут стоянки, плохо заводиться. (повторюсь жарко и днём и ночью в гараже больше 40 гр.) Попробовал открутить крышку бензобака много паров вышло оттуда. Т.е. избыточное давление. Постоял с открытым баком 15 минут, по 2 раза пробовал, завелась нормально. Последнее время не слышу работу релюшки абсробера после постановки машины в гараже. Что может быть? Абсорбер или ещё какие клапана?

Проблему не решил. Ситуёвина обостряется. После 5-10 мин остановки заводиться плохо+ сизо-чёрный дым из выхлопушки (добавлю очень тепло +30 всегда или больше) На диагностике подключили имеритель давления топлива. ждали по 20-30 минут. (2 раза)Давление держит. т.е. топливо не уходит не через фосунки не через запорный клапан. "Байду" отцепили завелась не очень. Проехал, таже хрень.. Чё делать?

Игорь, я не знаю, что за волшебные мастера (которые не могут определить неисправность) тебе за чудо прибор подключали, но все симптомы говорят о не герметичности форсунок и льют они похоже в цилиндр (если это так, то можно и гидроудар словить). Причем чаще всего неисправность не в самой форсунке, а в прокладке под ней, ну тупо рассыхается.
Я не механик, но первое, что бы я сделал, это через 10-15 минут после остановки выкрутил бы свечи и посмотрел на них.

Спасибо за совет. На свечах я так понимаю если так должен быть бенз?

Думаю, да

А почему давление топлива не падает?

[sa-prado]

Подскажите где читать, поиском проблемму не нашёл. Стоит у нас очень тепло)) Проблемма с запуском. После 10 минут стоянки, плохо заводиться. (повторюсь жарко и днём и ночью в гараже больше 40 гр.) Попробовал открутить крышку бензобака много паров вышло оттуда. Т.е. избыточное давление. Постоял с открытым баком 15 минут, по 2 раза пробовал, завелась нормально. Последнее время не слышу работу релюшки абсробера после постановки машины в гараже. Что может быть? Абсорбер или ещё какие клапана?

Проблему не решил. Ситуёвина обостряется. После 5-10 мин остановки заводиться плохо+ сизо-чёрный дым из выхлопушки (добавлю очень тепло +30 всегда или больше) На диагностике подключили имеритель давления топлива. ждали по 20-30 минут. (2 раза)Давление держит. т.е. топливо не уходит не через фосунки не через запорный клапан. "Байду" отцепили завелась не очень. Проехал, таже хрень.. Чё делать?

Игорь, я не знаю, что за волшебные мастера (которые не могут определить неисправность) тебе за чудо прибор подключали, но все симптомы говорят о не герметичности форсунок и льют они похоже в цилиндр (если это так, то можно и гидроудар словить). Причем чаще всего неисправность не в самой форсунке, а в прокладке под ней, ну тупо рассыхается.
Я не механик, но первое, что бы я сделал, это через 10-15 минут после остановки выкрутил бы свечи и посмотрел на них.

Спасибо за совет. На свечах я так понимаю если так должен быть бенз?

Думаю, да

А почему давление топлива не падает?

Игорь, я не знаю.
 У моего товарища была похожая ситуация, тоже все приборы говорили гуд. но что то же делать нада, начали с форсунок - заменили, и наступило счастье)))

[Игорь М]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

[sa-prado]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

[Игорь М]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

[Серёга76]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Диагностов менять однозначно ...

[Дмитрий-73]

Чет у меня после трассы(3000 км.) тоже вчера стала после долгой стоянки по долгу запускаться? Толи насос готовиться толи еще че? Такая херь не постоянно.

[Виталий23]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

[Игорь М]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

Вот тут вопрос. На сколько остыл мотор в 30гр. жару в течении 5-10 минут? Предполагаю что почти горячий)) Закрался очевидный момент что это прокладки форсунок. Буду искать. Отпишусь. Интересное что проблемка то не в первой, только знающие люди где-то не тут)))