Печать

[Виталий23]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

Вот тут вопрос. На сколько остыл мотор в 30гр. жару в течении 5-10 минут? Предполагаю что почти горячий)) Закрался очевидный момент что это прокладки форсунок. Буду искать. Отпишусь. Интересное что проблемка то не в первой, только знающие люди где-то не тут)))

Все равно форсунки снимать, проверить их на стенде не помешает, посмотреть на качество распыла!

[Игорь М]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

Вот тут вопрос. На сколько остыл мотор в 30гр. жару в течении 5-10 минут? Предполагаю что почти горячий)) Закрался очевидный момент что это прокладки форсунок. Буду искать. Отпишусь. Интересное что проблемка то не в первой, только знающие люди где-то не тут)))

Все равно форсунки снимать, проверить их на стенде не помешает, посмотреть на качество распыла!

Согласен полностью. Чем и займусь завтра. Единственное что беспокоит это клапан атсорбера который молчит после остановки движка. Раньше он всегда издавал звуки. Это наводящий вопрос)

[miha29]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

Вот тут вопрос. На сколько остыл мотор в 30гр. жару в течении 5-10 минут? Предполагаю что почти горячий)) Закрался очевидный момент что это прокладки форсунок. Буду искать. Отпишусь. Интересное что проблемка то не в первой, только знающие люди где-то не тут)))

Все равно форсунки снимать, проверить их на стенде не помешает, посмотреть на качество распыла!

Согласен полностью. Чем и займусь завтра. Единственное что беспокоит это клапан атсорбера который молчит после остановки движка. Раньше он всегда издавал звуки. Это наводящий вопрос)

у

[miha29]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

Вот тут вопрос. На сколько остыл мотор в 30гр. жару в течении 5-10 минут? Предполагаю что почти горячий)) Закрался очевидный момент что это прокладки форсунок. Буду искать. Отпишусь. Интересное что проблемка то не в первой, только знающие люди где-то не тут)))

Все равно форсунки снимать, проверить их на стенде не помешает, посмотреть на качество распыла!

Согласен полностью. Чем и займусь завтра. Единственное что беспокоит это клапан атсорбера который молчит после остановки движка. Раньше он всегда издавал звуки. Это наводящий вопрос)

Всем привет! Подобная ситуация и на маем прадике, после 2 часов стоянки двигатель запускается очень долго, как захлебывается! Давление топлива в норме даже, через 2 часа стоянки!!! Помогите!!

[sa-prado]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

Вот тут вопрос. На сколько остыл мотор в 30гр. жару в течении 5-10 минут? Предполагаю что почти горячий)) Закрался очевидный момент что это прокладки форсунок. Буду искать. Отпишусь. Интересное что проблемка то не в первой, только знающие люди где-то не тут)))

Все равно форсунки снимать, проверить их на стенде не помешает, посмотреть на качество распыла!

Согласен полностью. Чем и займусь завтра. Единственное что беспокоит это клапан атсорбера который молчит после остановки движка. Раньше он всегда издавал звуки. Это наводящий вопрос)

Всем привет! Подобная ситуация и на маем прадике, после 2 часов стоянки двигатель запускается очень долго, как захлебывается! Давление топлива в норме даже, через 2 часа стоянки!!! Помогите!!

А утром как?

[Игорь М]

Однако одна форсунка 4700). Тем более что все лить сразу не могут а одна-2-е на 6-ти горшках  такой эффект не дадут. Я форсунки ультразвуком не чистил, только винсом в апреле

форсунки снимал?))

Нет не снимал. Диагносты повторюсь сказали что если давление не падает на остановленном движке значит форсунки не льют. Опять же сейчас ходил в гараж. Машина простояла 15 часов. В гараже + 36. Завелась нормально. Правда я крышку бензобака оставлял открытой. Может сама крышка? Где-то читал что в ней тоже типа клапана и он бывает не работает. Попробую сегодня поездить с приоткрытой крышкой. Правда у нас сегодня " похолодало" до +27)

Форсунка может просто не распылять топливо, а выливать его, поэтому и давление не падает и с запуском горячего двигателя проблема. Когда мотор остынет для запуска нужна богатая смесь, поэтому и заводится лучше чем на горячую.ИМХО

Вот тут вопрос. На сколько остыл мотор в 30гр. жару в течении 5-10 минут? Предполагаю что почти горячий)) Закрался очевидный момент что это прокладки форсунок. Буду искать. Отпишусь. Интересное что проблемка то не в первой, только знающие люди где-то не тут)))

Все равно форсунки снимать, проверить их на стенде не помешает, посмотреть на качество распыла!

Согласен полностью. Чем и займусь завтра. Единственное что беспокоит это клапан атсорбера который молчит после остановки движка. Раньше он всегда издавал звуки. Это наводящий вопрос)

Всем привет! Подобная ситуация и на маем прадике, после 2 часов стоянки двигатель запускается очень долго, как захлебывается! Давление топлива в норме даже, через 2 часа стоянки!!! Помогите!!

А утром как?

У меня утром так-же хреново но чуток лучше чем на тёплом двигателе. Ездил в другой автоцентр. Проверяли не снимая форсунок. Каким-то своим методом. Типа продука двигателя, потом подключение топливной системы, потом стоит под давлением в системе топлива т т.д. Вердикт форсунки текут. Грят бывает такая байда даже на новых машинах. Попадает бенз гавно с вкраплениями метала. Забивает форсы и ультразвук не помогает. (Кстати сказали что форсунки на 1gr не керамика и можно чистить ультразвуком. Только типа на Европейцах керамика)  Вос сижу репу чешу. Почти 1000 баксов с работой не 100 )) А если не они? Никто же не вернёт ничего. Спросил про уплотнительные резинки. Говорят нет. С другой стороны как можно утверждать что не резинки если форсунки не снимали.. Чёт заипали такие диагносты

[sa-prado]

Игорь, ты жеж с Новосиба? Мож местные клубни сервис подскажут какой

[Genaris]

Может кто подсказать номер сеточки в бак? Не фильтра, а именно сеточки) А то блин заказал сетку, прислали фильтр в бак

Или мне прислали всё верно и это и есть сеточка?

[Игорь М]

Уточнил,как-что проверяли. После работы машинки глушили. Ждали 20 мин. Делали продувку коллектора. Заводили.- С пон пинка. Вердикт текут. Спросил про уплотнительные резинки. Сказали, что если наружу не текут,  значит нормально. Я усторойство не знаю, но кто-то писал что и резинки влияют на эту хрень. Так где правда? И правильно ли продиагностировали. Не понятно почему на другом сервисе давление не падало. И почему у них с манометром в системе бензопровода всё заводилось на раз и через 20 минут (2 раза подряд это показатель). А без него хренушки)) Буду рад совету где найти хорошего диагноста в Новосибе. Последний сервис был Автосервис "Обь" Вроде старый и люди в возрасте на нём

[landvlad]

Уточнил,как-что проверяли. После работы машинки глушили. Ждали 20 мин. Делали продувку коллектора. Заводили.- С пон пинка. Вердикт текут. Спросил про уплотнительные резинки. Сказали, что если наружу не текут,  значит нормально. Я усторойство не знаю, но кто-то писал что и резинки влияют на эту хрень. Так где правда? И правильно ли продиагностировали. Не понятно почему на другом сервисе давление не падало. И почему у них с манометром в системе бензопровода всё заводилось на раз и через 20 минут (2 раза подряд это показатель). А без него хренушки)) Буду рад совету где найти хорошего диагноста в Новосибе. Последний сервис был Автосервис "Обь" Вроде старый и люди в возрасте на нём

лет 15 назад, когда ультразвук и эти апараты чистки были в новинку, мы чистили форсунки так: снимали и намачивали на 1,0-1,5 часа в растворителе. потом большим шприцем прогоняли через форсунку чистый растворитель, одев спец разьем от генератора имульсов (на 12 вольт). его можно заменить простым выключателем (на 12 вольт), просто надо быстро вкл/выкл. неудобно, но  покажет факел распыла и как распыляет. распыл должен быть мелким и конусом а не ссыть струей. я бы это попробовал.