Печать

[Игорь М]

Уточнил,как-что проверяли. После работы машинки глушили. Ждали 20 мин. Делали продувку коллектора. Заводили.- С пон пинка. Вердикт текут. Спросил про уплотнительные резинки. Сказали, что если наружу не текут,  значит нормально. Я усторойство не знаю, но кто-то писал что и резинки влияют на эту хрень. Так где правда? И правильно ли продиагностировали. Не понятно почему на другом сервисе давление не падало. И почему у них с манометром в системе бензопровода всё заводилось на раз и через 20 минут (2 раза подряд это показатель). А без него хренушки)) Буду рад совету где найти хорошего диагноста в Новосибе. Последний сервис был Автосервис "Обь" Вроде старый и люди в возрасте на нём

лет 15 назад, когда ультразвук и эти апараты чистки были в новинку, мы чистили форсунки так: снимали и намачивали на 1,0-1,5 часа в растворителе. потом большим шприцем прогоняли через форсунку чистый растворитель, одев спец разьем от генератора имульсов (на 12 вольт). его можно заменить простым выключателем (на 12 вольт), просто надо быстро вкл/выкл. неудобно, но  покажет факел распыла и как распыляет. распыл должен быть мелким и конусом а не ссыть струей. я бы это попробовал.

На сколько я понял что дело не в распыле.  А не держит форсунка давения топлива на остановленном движке. И льёт в цилиндры. Не знаю как устроена но предполагаю что как клапан. Двигун не работает, - подачи топлива в цилиндры нет. Ключ повернули открылась подача... Насёт чистки форсунок чистил 4000 км назад химией но не винсом. Грят чё получше)
Тоже бы снял форсунки и посмотрел что да как. Но в нашем долбаном капитализме никто нихрена делать не хочет. Даже старые товарищи и даже представьте за деньги))

[sa-prado]

Может кто подсказать номер сеточки в бак? Не фильтра, а именно сеточки) А то блин заказал сетку, прислали фильтр в бак

Или мне прислали всё верно и это и есть сеточка?

Она и есть

[Александр_72]

Уточнил,как-что проверяли. После работы машинки глушили. Ждали 20 мин. Делали продувку коллектора. Заводили.- С пон пинка. Вердикт текут. Спросил про уплотнительные резинки. Сказали, что если наружу не текут,  значит нормально. Я усторойство не знаю, но кто-то писал что и резинки влияют на эту хрень. Так где правда? И правильно ли продиагностировали. Не понятно почему на другом сервисе давление не падало. И почему у них с манометром в системе бензопровода всё заводилось на раз и через 20 минут (2 раза подряд это показатель). А без него хренушки)) Буду рад совету где найти хорошего диагноста в Новосибе. Последний сервис был Автосервис "Обь" Вроде старый и люди в возрасте на нём

лет 15 назад, когда ультразвук и эти апараты чистки были в новинку, мы чистили форсунки так: снимали и намачивали на 1,0-1,5 часа в растворителе. потом большим шприцем прогоняли через форсунку чистый растворитель, одев спец разьем от генератора имульсов (на 12 вольт). его можно заменить простым выключателем (на 12 вольт), просто надо быстро вкл/выкл. неудобно, но  покажет факел распыла и как распыляет. распыл должен быть мелким и конусом а не ссыть струей. я бы это попробовал.

На сколько я понял что дело не в распыле.  А не держит форсунка давения топлива на остановленном движке. И льёт в цилиндры. Не знаю как устроена но предполагаю что как клапан. Двигун не работает, - подачи топлива в цилиндры нет. Ключ повернули открылась подача... Насёт чистки форсунок чистил 4000 км назад химией но не винсом. Грят чё получше)
Тоже бы снял форсунки и посмотрел что да как. Но в нашем долбаном капитализме никто нихрена делать не хочет. Даже старые товарищи и даже представьте за деньги))

Скорее всего не держит одна или две форсунки ! После остановки горячего двигателя , они стравливают топливо в коллектор и заливают его , смесь становится переобогащенной и не воспламеняется ! Приходится долго крутить стартером, делая продувку . Все форсы менять не стоит , нужно вычислить неисправные и заменить их

[Тверской777]

Может кто подсказать номер сеточки в бак? Не фильтра, а именно сеточки) А то блин заказал сетку, прислали фильтр в бак

Или мне прислали всё верно и это и есть сеточка?

Она и есть

На 2TR FE встанет?

[Серёга76]

Ну у меня такая же в бардачке валяется, друг подарил, 3 года отъездил, так и не поменял, я уже год ))) Если все нормально нефиг заморачиваться бак снимать, там как то непросто все, крепления могут ржавыми оказаться, геморно и (или) дорого, а эффекта может и не быть...

[sa-prado]

Ну у меня такая же в бардачке валяется, друг подарил, 3 года отъездил, так и не поменял, я уже год ))) Если все нормально нефиг заморачиваться бак снимать, там как то непросто все, крепления могут ржавыми оказаться, геморно и (или) дорого, а эффекта может и не быть...

Все правильно, если ничего не парит - не нужно лезть. А я вот за 2 года второй раз залез - привет газпрому

[Валерий ™]

Ребята всех приветствую еще раз, вопрос такой при покупке прадика после осмотра на станции, в подвеске выявлены следующие недостатки:
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ПЕРЕДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ И ЗАДНИХ ПРОДОЛЬНЫХ ВЕРХНИХ РЕАКТИВНЫХ ТЯГ.
на СТО начситали 11.000 + 5200 работа по замене этого всего реальная ли цена? -  либо поменять СТО???
что то мне кажется дороговато по запчастям 11 или так примерно и есть???

и если кто может подскажите номера этих сайлентблоков (запчастей) что бы заказать.

[minoga]

Ну у меня такая же в бардачке валяется, друг подарил, 3 года отъездил, так и не поменял, я уже год ))) Если все нормально нефиг заморачиваться бак снимать, там как то непросто все, крепления могут ржавыми оказаться, геморно и (или) дорого, а эффекта может и не быть...

Все правильно, если ничего не парит - не нужно лезть. А я вот за 2 года второй раз залез - привет газпрому

Да да, я когда себе отопитель ставил, снимали бак, сеточку даже примерно не было видно, в сервисе парни говорят, если ездишь на газпроме то приедешь через год. (а езжу я много). а точнее зимой. к ним в первые морозы просто вал народу на прочистку сеточек приезжает.

[Серёга76]

Ну у меня такая же в бардачке валяется, друг подарил, 3 года отъездил, так и не поменял, я уже год ))) Если все нормально нефиг заморачиваться бак снимать, там как то непросто все, крепления могут ржавыми оказаться, геморно и (или) дорого, а эффекта может и не быть...

Все правильно, если ничего не парит - не нужно лезть. А я вот за 2 года второй раз залез - привет газпрому

Да да, я когда себе отопитель ставил, снимали бак, сеточку даже примерно не было видно, в сервисе парни говорят, если ездишь на газпроме то приедешь через год. (а езжу я много). а точнее зимой. к ним в первые морозы просто вал народу на прочистку сеточек приезжает.

Речь про дизель что ли ? ЖДИТЕ ОТСТОЯ ПОСЛЕ СЛИВА В ЕМКОСТИ И ВСЕ ОК БУДЕТ

[Виталий23]

Уточнил,как-что проверяли. После работы машинки глушили. Ждали 20 мин. Делали продувку коллектора. Заводили.- С пон пинка. Вердикт текут. Спросил про уплотнительные резинки. Сказали, что если наружу не текут,  значит нормально. Я усторойство не знаю, но кто-то писал что и резинки влияют на эту хрень. Так где правда? И правильно ли продиагностировали. Не понятно почему на другом сервисе давление не падало. И почему у них с манометром в системе бензопровода всё заводилось на раз и через 20 минут (2 раза подряд это показатель). А без него хренушки)) Буду рад совету где найти хорошего диагноста в Новосибе. Последний сервис был Автосервис "Обь" Вроде старый и люди в возрасте на нём

лет 15 назад, когда ультразвук и эти апараты чистки были в новинку, мы чистили форсунки так: снимали и намачивали на 1,0-1,5 часа в растворителе. потом большим шприцем прогоняли через форсунку чистый растворитель, одев спец разьем от генератора имульсов (на 12 вольт). его можно заменить простым выключателем (на 12 вольт), просто надо быстро вкл/выкл. неудобно, но  покажет факел распыла и как распыляет. распыл должен быть мелким и конусом а не ссыть струей. я бы это попробовал.

На сколько я понял что дело не в распыле.  А не держит форсунка давения топлива на остановленном движке. И льёт в цилиндры. Не знаю как устроена но предполагаю что как клапан. Двигун не работает, - подачи топлива в цилиндры нет. Ключ повернули открылась подача... Насёт чистки форсунок чистил 4000 км назад химией но не винсом. Грят чё получше)
Тоже бы снял форсунки и посмотрел что да как. Но в нашем долбаном капитализме никто нихрена делать не хочет. Даже старые товарищи и даже представьте за деньги))

Скорее всего не держит одна или две форсунки ! После остановки горячего двигателя , они стравливают топливо в коллектор и заливают его , смесь становится переобогащенной и не воспламеняется ! Приходится долго крутить стартером, делая продувку . Все форсы менять не стоит , нужно вычислить неисправные и заменить их

Думаю, что форсунки снять и на стенд, все станет сразу понятно, после чистки химией бывает такая бяка......