Печать

[DobronravoFF]

Спасибо большое.

[Const_nn]

На вопрос, потяну Прадо на 30тыр в месяц или нет, рекомендую найти ответ в теме про магазин запчастей
__www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26863.4320
отмотай несколько страниц назад и посмотри масштаб цен на запчасти... думаю ответ очевиден...

[Дмитрий-73]

ерик, А подскажите, лучше брать 2,7 или 4.0, просто слышал что 4 литра лучше, и вот опять возникает вопрос, а лучше для арабов или для европы брать? Я тут уже столько веток перечитал, голова закипает. Если район г.Курска, зимы не холодные (не то что север или Урал), езда по городу и по трассе. Ведь всяко какое-то общее по этому поводу мнение есть. Спасибо.

Самое простое это определится самому что для тебя лучше 2.7 или 4 литра. Найди такие авто и прокатись на них. сравни сам, по ощущениям. Ну и не забывай про стандартные затраты на топливо и ТО, и налоги.

Согласен с Серегой-прокатись на всех и увидишь. У меня арабченок 2,7-ничего плохого не скажу, на светофоре не последний трогаюсь и не замерзаю  Есть варианты 4х литровиков без пневмы(меньше расход на з/части и ценник меньше), смотря какая манера езды. 2,7 на трассе на обгоне не хватает немного и нужно присматриваться к обстановке. До 170 разгонял на трассе. 4х литровый "подрывает" получше. 2,7 по городу -за глаза. Все равно сам выбирать будешь-тут не советчики в этом. Как то так.

[landvlad]

Извините ребята, но тут уже оливье получается. тут лучше обсуждать текущие проблемы эксплуатации и ремонта. как было сказано выше для тех "что и почему брать" есть тема отдельно. не пинайте сильно, но так проще будет ))) ИМХО

[фактор]

Термостат менять надо, для начала.

Заказал крышку радиатора и термостат, посмотрим, что получится, по результату отпишусь.

Всем привет, поменял термостат и крышку радиатора, все оригинальное взял, по городу гонял два дня, все отлично, сегодня на трассу вышел и проблема вернулась, опять греется, что за хрень, может датчик накрылся.

[sa-prado]

Термостат менять надо, для начала.

Заказал крышку радиатора и термостат, посмотрим, что получится, по результату отпишусь.

Всем привет, поменял термостат и крышку радиатора, все оригинальное взял, по городу гонял два дня, все отлично, сегодня на трассу вышел и проблема вернулась, опять греется, что за хрень, может датчик накрылся.

скорее прокладку пробило

[Андрон77]

тоже так подумал  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.msg94560#msg94560

[landvlad]

Термостат менять надо, для начала.

Заказал крышку радиатора и термостат, посмотрим, что получится, по результату отпишусь.

Всем привет, поменял термостат и крышку радиатора, все оригинальное взял, по городу гонял два дня, все отлично, сегодня на трассу вышел и проблема вернулась, опять греется, что за хрень, может датчик накрылся.

попробуй перед тем как скинуть головку, попробовать на трассе в момент когда греется, включить кондинш. по моему всегда при этом включается эл.вентилятор перед радиаторами, и это должно снизить температуру. если после этого темп. спадет, то скорее всего что муфта вентилятора не заклинивается. найди другой прадо и проверь как туго должен крутится лопасть при полностью горячем моторе, и сравни со своей ситуации. по моему муфта не должна клиниться до конца, проворот тугой будет. если так, то ещё проблема может быть или в забитом радиаторе или не циркулирует жидкость через радиатор, ток как тепло необходимое для заклинивание муфты идет от радиатора.

[aleksey-t]

Подскажите пожалуйста, при повороте руля примерно на 90 градусов  , он начинает подклинивать, на что обратить внимание  ? Крестовину где педаль тормоза посмотрел , вроде все хорошо

[Ostap1922]

Обычно меняют крестовину, не ту которая в салоне а ту, которая под капотом уже пыль , грязь, шлак всякий, ну это конечно в том случае если рейка не потекла (жидкость ГУР не уходит)!!!