Печать

[midl]

Всем привет! Начал пошумливать на холодную натяжной ролик сервисного ремня. Совсем недавно видел на форуме о замене в этом ролике подшипника. За 2 часа за компом так и не нашел где я это видел. Уж больно не хочется опять покупать этот ролик с прилагающейся приблудой, одна уже валяется в гараже.
Ткните носом где это искать.
если ролик пластмассовый, замена только подшипника почти невозможно, не держится. Но если метал то можно, но иногда ненадолго. Но если говорите что одна "приблудка" валяется в гараже, читайте с ролика номер подшипника, что может быть проще)) ИМХО

Ролик металлический, но там ничего не прочтешь и отдельно ролик не продается. А что бы ставить с приблудой нужно снимать радиатор со всеми вытекающими последствиями.

[MSDT]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=30619.0

[midl]

MSDT, спасибо! И хочется и колется. В свое время менял подшипник натяжного ролика на Грант Витаре, а он взял и рассыпался в 170 км от дома.

[MSDT]

На натяжной отдельно ролик оригинал нету.
   Для пробы взял Febest, хотя эту контору не хвалят.
Но, заморачиваться с подшипниками не хотелось, а брать целиком из-за ролика...
  Купил. Выглядит неотличимо. Вскрыл. Внутри все хорошо, смазки много.
Два года уже крутится, иногда смотрю.
  Может, не всё у них фуфло.
 

[midl]

В качество подшипников тоже особой веры нет

[winter9]

Всем доброго дня!
Мучаюсь выбором что ставить вебасту или гидроник.
С начало хотел ставить  вебасто, читал отзывы в интернете, общался с оф. дилером, с прочими установщиками данного оборудования имеющего сертификат на установку и вот что нарыл:
Минусы вебасто:
1. Сентября 2017г поступили в продажу новые варианты (как объясняют оф.дилер с новым мозгами) два варианта комфорт и старт, отзывов по ним пока нет, но сами установщики с настороженностью о них говорят, больше склоняются к тому, что старые вебасты намного лучше и надёжнее (и греют анифриз до 80 С и этого хватает, чтоб и масло в картере боле менее прогрелось в отличии от новых), но их практически нет в продаже.
2. дорого в обслуживании, со слов установщиков, если что то ломается, то нужно менять блоком.
3. Цена комплекта и установка.
Плюсы:
Надёжность, но опять же это относится к старым вариантам.

Короч задумался про установку вебасты и переключился пока на гидроник, рассматриваю как вариант.
У кого стоит данное оборудование на авто ( 1GR), напишите пожл. свои отзывы, какие есть проблемы, нюансы, и самое главное как запускается в сильный мороз (-40- 43) ?

Что хочу получить в итоге:
1. Надёжность
2. Запуск с сигнализации (стоит пандора 3910 про)
3. Прогрев только двигателя (прогрев салона, после запуска двигателя)

Если есть уже подобная ветка, не пинайте, поиском не нашёл...

[MSDT]

Гидроник стоит 8 лет. Не ломался. В _40 никогда не ездил, может 30 максимум. Поставил для него отдельный акум на 14 а.
 Иначе можно оказаться у прогретой машины, которая не заводится.

[EagleRay]

у меня гидроник стоит с 11 года, ломался, по гарантии меняли переднюю крышку с крыльчаткой
товарищу, с которым ставили две одновременно, не повезло, то же самое случилось сразу после гарантии
менял за свой счет
в плюсах могу назвать удобство, что есть кнопка-диод для ручного включения-выключения
и классный пульт дистанционный
у вебасты нет таких приятных мелочей, но две пыхтят с 2007 года без поломок, тьфу на них
качество снижают у всех намеренно, имхо

[MSDT]

А что за кнопка - диод? У меня только маленький пульт в салоне.

[winter9]

Гидроник стоит 8 лет. Не ломался. В _40 никогда не ездил, может 30 максимум. Поставил для него отдельный акум на 14 а.
 Иначе можно оказаться у прогретой машины, которая не заводится.

Спасибо!
Почему -40 никогда не ездили? берегли авто? не было необходимости?
Просто у меня сразу вопрос, возник, как ведут себя пневмобалоны вроде их нельзя включать в мороз, но если они автоматически регулируют подвеску в зависимости от нагрузки, то как быть? можно отключить функцию авто. регулировки?