Печать

[raketa198427]

тоже не давно снимал задний кардан дабы узнать что с ним не так.  попытка разьединить шлицевое соединение не венчалось успехом до тех пор пока не снял маслёнку. разобрал , помыл и начал проверять продольный ход. все оказалось идеально,  без закусовании до тех пор пока не ставлю маслёнку. как только прикручиваю маслёнку создаётся вакуум и шлицевое уже не двинуть ни в какую сторону. выясняется, что пылезащитный сальник слишком плотный и не может выпустить воздух. короче что либо придумать не стал и собрал как есть.

[MaxiMih]

Тоже снимал задний кардан на 120м... но как в том анекдоте: - на заборе-то конечно написано, но девки разобрали, а кроме досок и гвоздей ни чего не нашли
В общем, толко раскернил заново, вылетевшую торцевую заглушку хвостовика и собрал обратно

[Ал-сан]

Почитаю

[механик]

Когда карданы снимаете, места крепления маркируете? Он ведь отбалансирован... или нет?

[MaxiMih]

Когда карданы снимаете, места крепления маркируете? Он ведь отбалансирован... или нет?

Маркировал. И кардан относительно фланцев хвостовиков главной передачи и раздаточной, и сам кардан по шлицевым.

[Томат]

механик, когда снимают кардан, этого делать не обязательно, а вот когда его разбирают то перед разборкой, краской делают метки что бы собрать обратно, именно из за балансировки!
При правильной обратной сборки кардана, баланс не меняется, и без разницы как его установят, а при дисбалансе так же уже не важно, разобьет так или иначе.

[trito86]

Когда карданы снимаете, места крепления маркируете? Он ведь отбалансирован... или нет?

Маркировал. И кардан относительно фланцев хвостовиков главной передачи и раздаточной, и сам кардан по шлицевым.

Здравствуйте. А скажите, зачем маркировать фланец хвостовика относительно раздатки? Балансируется же только сам кардан в сборе, а как его прикрутить на посадочное, это не так важно? или я неправильно мыслю? буду рад узнать как верно все таки. Спасибо.

[механик]

механик, когда снимают кардан, этого делать не обязательно, а вот когда его разбирают то перед разборкой, краской делают метки что бы собрать обратно, именно из за балансировки!
При правильной обратной сборки кардана, баланс не меняется, и без разницы как его установят, а при дисбалансе так же уже не важно, разобьет так или иначе.

У меня тесть  на жигулях разбирал кардан, менял подшипники, все метил, собрал как надо, вибрация при 80-90 была писец, потом тишина... Вот и интересно стало... разбирать не собираюсь, смазываю сам, пинок раза 4 за 238 тыс, я просто забил на это... Это я так понял небольшая проблема карданных машин...

[Томат]

Когда карданы снимаете, места крепления маркируете? Он ведь отбалансирован... или нет?

Я все понял, но в местах крепления как ты высказал, делать этого нет необходимости. Выше подчеркнул в твоей же цитате!


Еще раз повторюсь!
Снимаем кардан (в местах крепления фланца хвостовика и Р/К ни чего не метим, при желании можно установить по следу он как правило остается).
Берем баллон с краской или что то подобное, и метим вилки с трубой, что бы при последующей сборки установить вилки так же как и были, не нарушая баланс.

[92RUS]

Когда карданы снимаете, места крепления маркируете? Он ведь отбалансирован... или нет?

Если только шлицевое почистить, то в принципе достаточно одну часть кардана снять, которая к заднему мосту крепится. Предварительно отверткой или маркером поставив метки. Единственное, что не очень удобно вторую часть шлицевого соединения на весу чистить.