Печать

[Airguide]

Это называется КТЦ.
Нет, речь о мобильных тестерах. В первую зиму заводской АКБ мне не давал покоя своим НРЦ, вот и поехал я к аккумуляторщику. Тот сделал тест и показал на экране прибора остаточную емкость в 40 А*ч (номинал 65 А*ч).
Функция такая, конечно, полезная рядовому пользователю, цена вот только оправдана для профи.

Если с НРЦ непорядок при нормальной плотности и тд, и аккум не берет больше заряд, тут и без приборов видно, что его на свалку пора отправить.

Поверхностное суждение... АКБ был засульфатирован.
Речь была только о том, что такие приборы, определяющие емкость без КТЦ, есть.

[Ильич]

 вымпел-55, выпускают.

Посмотрел на разных сайтах отзывы. 10% пишут про брак. Многовато... Надеюсь, что Вам, коллега Лоцман, повезло.

[kopobok]

Вот что нашел в бюджете и размере на свой 150 й 3.0 дизель 2012 г.в., емкостью акб от 68 до 90 а/ч, 80D26L и 80D26R, 105D31L и 105D31R, хотелось бы услышать Ваше мнение. И еще а можно ли один поставить большой емкостью, а другой маленькой, 68 Ач и 90 Ач. И куда какой налево и направо. Есть  еще для выбора АКОМ ASIA + EFB 75 Ah 720 А.

[andres282]

kopobok, на 120-ом дизеле езжу на Аком реактор 750 (75 ah) 820 ток. Встали впритык. Один умер через 6 лет, взял такой же, второй жив еще (6,5 лет). Ни разу не обслуживал.

[arrows]

kopobok, на 120-ом дизеле езжу на Аком реактор 750 (75 ah) 820 ток. Встали впритык. Один умер через 6 лет, взял такой же, второй жив еще (6,5 лет). Ни разу не обслуживал.

Если бы подзаряжал пару раз в год, прожили бы еще столько же.

[andres282]

arrows, банка закоротила из-за того что не заряжал? И мне есть чем заняться в жизни более интересным))

[volk11]

.прожили бы еще столько же

Ну это точно, из области фантастики.

[arrows]

arrows, банка закоротила из-за того что не заряжал? И мне есть чем заняться в жизни более интересным))

С такой логикой ТО тоже можно не делать, есть чем заняться более интересным.
У меня подзарядка занимает 5 минут, подключил ЗУ и воткнул в розетку, перед поездкой снял и закрыл капот.

Банки коротят по  рем причинам.
1. Брак, не твой вариант
2. ДТП или удар, механическое повреждение.
3. Постоянный перезаряд или недозаряд. Самая распространенная причина.
Недозаряд происходит из-за недосмотра владельца.  Как раз твой вариант.
А перезаряд — из-за неполадок с генератором, диодным мостом, регулятором напряжения.

[andres282]

arrows, мне рулетка не нужна. Я должен быть уверен в авто на все 100. А не играть с зарядками и смотреть прогноз погоды. У меня ежедневная эксплуатация без дополнительных потребителей, что там заряжать?

[arrows]

arrows, мне рулетка не нужна. Я должен быть уверен в авто на все 100. А не играть с зарядками и смотреть прогноз погоды. У меня ежедневная эксплуатация без дополнительных потребителей, что там заряжать?

Ошибочное мнение, ты аккумулятор обслуживать не желаешь, а почему другие узлы так не игнорируешь?