Печать

[Otard]

Когда Фуракава с завода на новом авто стоит-это понятно. Новый и ладно. Хотя сейчас с нового крузака Фуракаву отвозил заряжальщику. 14 дней он мучил на 2-а полных цикла. Восстановил на 100%,но я спросил как тебе Фуракава? Улыбнулся человек,сказал пару слов. Тут такие нельзя говорить. Чего люди на эту Фуракаву молятся? Или потом кальцевые выбирают,которые ни после глубокого разряда не восстанавливаются до номинала,ни заряд не могут быстро принимать в коротких поездках. Есть же AGM давным-давно. LR уж сколько лет с ними авто выпускает. Купил и забыл. Ну дороже. Но не смертельно для Прадо. Бабе же никто вместо норковой шубы нутрию не покупает,таблетки все уже по тысяче в аптеке давно. Для чего в Прадо толкать допотопный АКБ за десятку-полторы? Есть VARTA Silver Dynamic AGM , или EXIDE AGM самый край. Нафига та Фуракава-то нужна? Может кто-нибудь объяснить смысл?

[Ильич]

Уважаемый Otard, я бы не был столь категоричен. AGM АКБ чаще ставят в те машины, где АКБ монтируются вне подкапотного пространства (под сиденьем, в багажнике), поскольку считается, что они "не любят" жару, избежать которой рядом с двигателем  трудно. Всевозможные термочехлы - на любителя.
ИМХО, при всём своём архаизме Тойота думает о типе АКБ, ставя то, что ставит.

[Otard]

Уважаемый Otard, я бы не был столь категоричен. AGM АКБ чаще ставят в те машины, где АКБ монтируются вне подкапотного пространства (под сиденьем, в багажнике), поскольку считается, что они "не любят" жару, избежать которой рядом с двигателем  трудно. Всевозможные термочехлы - на любителя.
ИМХО, при всём своём архаизме Тойота думает о типе АКБ, ставя то, что ставит.

Лет 10-ть под капотом EXIDE стоял. В любую погоду(хоть +30,хоть -30) заводил как новый. Дизель. Ни разу не заряжал и никуда не возил. Всё это байки из интернета.

[serg12746]

Уважаемый Otard, я бы не был столь категоричен. AGM АКБ чаще ставят в те машины, где АКБ монтируются вне подкапотного пространства (под сиденьем, в багажнике), поскольку считается, что они "не любят" жару, избежать которой рядом с двигателем  трудно. Всевозможные термочехлы - на любителя.
ИМХО, при всём своём архаизме Тойота думает о типе АКБ, ставя то, что ставит.

Лет 10-ть под капотом EXIDE стоял. В любую погоду(хоть +30,хоть -30) заводил как новый. Дизель. Ни разу не заряжал и никуда не возил. Всё это байки из интернета.

yuasa 105d31. 14 лет. Умерли в морозы. На китайской зарядке по 13 часов цикл восстановления и дальше в путь.

[Roman Cooper]

…Бабе же никто вместо норковой шубы нутрию не покупает..

Про шубу понравилось. Их еще кто-то покупает? 

[arrows]

Лет 10-ть под капотом EXIDE стоял. В любую погоду(хоть +30,хоть -30) заводил как новый. Дизель. Ни разу не заряжал и никуда не возил. Всё это байки из интернета.

EXIDE AGM был?

[Otard]

Уважаемый Otard, я бы не был столь категоричен. AGM АКБ чаще ставят в те машины, где АКБ монтируются вне подкапотного пространства (под сиденьем, в багажнике), поскольку считается, что они "не любят" жару, избежать которой рядом с двигателем  трудно. Всевозможные термочехлы - на любителя.
ИМХО, при всём своём архаизме Тойота думает о типе АКБ, ставя то, что ставит.

Лет 10-ть под капотом EXIDE стоял. В любую погоду(хоть +30,хоть -30) заводил как новый. Дизель. Ни разу не заряжал и никуда не возил. Всё это байки из интернета.

yuasa 105d31. 14 лет. Умерли в морозы. На китайской зарядке по 13 часов цикл восстановления и дальше в путь.

Видимо такие замечательные,что Тойоте приходится на дизель аж два штуки ставить,вместо одного нормального,как у других.

[Roman Cooper]

Видимо такие замечательные,что Тойоте приходится на дизель аж два штуки ставить,вместо одного нормального,как у других.

Разве это плохо для дизеля иметь 160 Ач емкости и 1400 А пускового тока?

[Otard]

Видимо такие замечательные,что Тойоте приходится на дизель аж два штуки ставить,вместо одного нормального,как у других.

Разве это плохо для дизеля иметь 160 Ач емкости и 1400 А пускового тока?

Это у Тойоты надо спрашивать,что там за дизельный мотор такой,что ему на 4 цилиндра нужно столько дров,когда шестигоршковым со штатными Вебасто сотки с завода за глаза. Видимо в морозы Фуракавы и Йоси выдают столько,что там и третий просится.только места не хватает.

[ЮричПитерский]

Ну Вы тут уже вааще договорились....
Вы что? Не знаете, что дизель еще воспламенить надо без свечей зажигания? Конечно, там так провернуть надо, чтоб солярка сама загорелась, в холода!!!
Да и D31 только для холодных стран, а так там тот же D26.

ПыСы. Для дизелей от 3 литров в норме два аккума.
На Додже с Камминсом у меня тоже два аккума стояли.