Печать

[Ильич]

ZAleks, я думаю всё зависит от возраста авто..  скорей всего на более свежих авто японцы уже пофиксили , скажем так, систему зарядки, и на прогретом двигателе напряжение не стало падать меньше чем 14в на более новых авто.. а у кого старые, модернизируем уже мы сами..))

Вполне возможно.

ZAleks, я думаю всё зависит от возраста авто..  скорей всего на более свежих авто японцы уже пофиксили , скажем так, систему зарядки, и на прогретом двигателе напряжение не стало падать меньше чем 14в на более новых авто.. а у кого старые, модернизируем уже мы сами..))

Странно. Я-то думал, что все как раз наоборот.
Например, на РАВ4-3 напряжение держалось в пределах 14,4 В. На пятом поколении уже 13,8 В.

Про РАВ-4-3 подтверждаю. Про новые тоже от знакомых слыхал.

Нормально только у тех кто много ездит
Ну и сигналка штатная)

Напряжение в сети не зависит от того сколько ездишь, я так понял, диод ставят те, у кого менее 14 вольт напряжение в сети.

зато зависит время заряда АКБ. При коротких поездках он все время "голодный". А диод, это лишь ложка побольше, чтоб быстрее накормить

А то подохнет с голодухи.

[Mihail71]

ZAleks, я думаю всё зависит от возраста авто..  скорей всего на более свежих авто японцы уже пофиксили , скажем так, систему зарядки, и на прогретом двигателе напряжение не стало падать меньше чем 14в на более новых авто.. а у кого старые, модернизируем уже мы сами..))

На новом все тоже самое)
Примерно 13.8 на пргретом движке при движении по трассе

[Ильич]

Так и повисли вопросы:
 в каких комплектациях отсутствует термокомпенсация (напряжение не падает при прогреве);
 в каких комплектациях отсутствует предохранитель ALT-S (некуда беспроблемно ставить диод, если есть желание).
Как-то, быть может, стоило бы обобщить эту информацию?

[ZAleks]

зато зависит время заряда АКБ. При коротких поездках он все время "голодный". А диод, это лишь ложка побольше, чтоб быстрее накормить

Это понятно, про недозаряд и короткие поездки, так и с диодом можно не дозарядить. Тот разговор про саму систему зарядки.

[ZAleks]

ZAleks, я думаю всё зависит от возраста авто..  скорей всего на более свежих авто японцы уже пофиксили , скажем так, систему зарядки, и на прогретом двигателе напряжение не стало падать меньше чем 14в на более новых авто.. а у кого старые, модернизируем уже мы сами..))

И с какого года считать прадик свежим? У меня 2014, куда он относится.)))

[kriptonoviy]

 К несвежему десятилетнему 

[Ильич]

К несвежему десятилетнему 

Автомашине, как женщине, - лет столько, на сколько она выглядит.

[Zakk]

ZAleks, я думаю всё зависит от возраста авто..  скорей всего на более свежих авто японцы уже пофиксили , скажем так, систему зарядки, и на прогретом двигателе напряжение не стало падать меньше чем 14в на более новых авто.. а у кого старые, модернизируем уже мы сами..))

И с какого года считать прадик свежим? У меня 2014, куда он относится.)))

да,хрен его знает)) у тебя , ты говоришь меньше 14,2 не падает никогда, даже летом в сильную жару? Видимо твоя десятилетняя машина или хорошо сохранилась, или в неё внесли какие-то изменения по этой части.. кстати у тебя есть предохранитель ALT - S?

[Zakk]

К несвежему десятилетнему 

Автомашине, как женщине, - лет столько, на сколько она выглядит.

согласен 100% бывают довольно свежие "дрова", всё зависит как относится к авто

[Roman Cooper]

ZAleks, я думаю всё зависит от возраста авто..  скорей всего на более свежих авто японцы уже пофиксили , скажем так, систему зарядки, и на прогретом двигателе напряжение не стало падать меньше чем 14в на более новых авто.. а у кого старые, модернизируем уже мы сами..))

И с какого года считать прадик свежим? У меня 2014, куда он относится.)))

Без обид: г@вно мамонта.
У меня такой же.