Печать

[Zakk]

... зимой на прогретой было 13,5В а теперь 14,4В, ...

сколько ж тогда на холодную выдаёт?

Холодный старт в мороз(-20С -30С температуры двигателя) с 14,7- 14,8В, но это в пределах минуты, потом падает до 14,5В.

вполне нормально

[leonmgdn]

... зимой на прогретой было 13,5В а теперь 14,4В, ...

сколько ж тогда на холодную выдаёт?

Холодный старт в мороз(-20С -30С температуры двигателя) с 14,7- 14,8В, но это в пределах минуты, потом падает до 14,5В.

вполне нормально

Весной всё равно перейду на Шоттки, до следующей зимы.

[Ильич]

... зимой на прогретой было 13,5В а теперь 14,4В, ...

сколько ж тогда на холодную выдаёт?

Холодный старт в мороз(-20С -30С температуры двигателя) с 14,7- 14,8В, но это в пределах минуты, потом падает до 14,5В.

вполне нормально

Весной всё равно перейду на Шоттки, до следующей зимы.

Тут для меня сомнительно. Летом как бы и не хочется перегревать АКБ, но и напряжение само снизится... Я пока тоже Шоттки оставил "до лета"... Короче, видно будет. В гараже у меня круглый год температура одинаковая, а в движении до установки диода летом напряжение было заведомо ниже, чем зимой, что вполне вписывается в логику работы РР.

[leonmgdn]

Тут для меня сомнительно. Летом как бы и не хочется перегревать АКБ, но и напряжение само снизится... Я пока тоже Шоттки оставил "до лета"... Короче, видно будет. В гараже у меня круглый год температура одинаковая, а в движении до установки диода летом напряжение было заведомо ниже, чем зимой, что вполне вписывается в логику работы РР.

Посмотрим, вольтметр в прикуривателе у меня тоже стоит и сигналку мониторю регулярно. С утра сегодня в -32 аккум показывал 12,4В после суток простоя, до диода падало до 11,9-12В. Два часа назад поставил машину, показывает 12,8В, чего раньше никогда не видел. Ну и при большем напряжении меньше ток, значит и генератору легче или большую мощность он сможет обеспечивать.

[Ильич]

По поводу "при большем напряжении меньше ток": вряд ли это касается нагревательных элементов и т.п. с постоянным сопротивлением.

[Viny]

Насколько помню, можно войти в "скрытое" меню на дисплее. Надо попробовать.

Ильич, найди как включить эту штуку, умоляю...)))

[Ильич]

Насколько помню, можно войти в "скрытое" меню на дисплее. Надо попробовать.

Ильич, найди как включить эту штуку, умоляю...)))

Для дорестайла.

В Гугле набирайте "сервисное меню гу прадо престиж и люкс" . Выпадет про дорестайл, но есть дальше там и про рестайл
PS. У Вас нет модели в профиле.

[Airguide]

... зимой на прогретой было 13,5В а теперь 14,4В, ...

сколько ж тогда на холодную выдаёт?

В мороз (нормальный, а не масковский) сразу после запуска до 15,1В по данным сигналки, но через несколько минут начинает снижаться.

я бы всё таки снизил вольтаж

Зачем? Чтобы опять бегать с АКБ? Весит он 25 кг и мне оно никак не надо... Но подменный всё равно держу, машина с Webasto.
Электрика до 16В терпит точно, а тот диапазон напряжения - так надо понимать о каком диапазоне температур идет речь. Некоторые японские авто после -35°С на приборке прочерки показывают. 

[Ильич]

... зимой на прогретой было 13,5В а теперь 14,4В, ...

сколько ж тогда на холодную выдаёт?

В мороз (нормальный, а не масковский) сразу после запуска до 15,1В по данным сигналки, но через несколько минут начинает снижаться.

я бы всё таки снизил вольтаж

Зачем? Чтобы опять бегать с АКБ? Весит он 25 кг и мне оно никак не надо... Но подменный всё равно держу, машина с Webasto.
Электрика до 16В терпит точно, а тот диапазон напряжения - так надо понимать о каком диапазоне температур идет речь. Некоторые японские авто после -35°С на приборке прочерки показывают. 

Тут не электроникой единой. Я, например, подняв напряжение, думаю, что буду посматривать на уровень электролита. При низком напряжении этой проблемы не было.
Старые АКБ были весьма чувствительны к высокому напряжению - быстро падал уровень, приходилось доливать водичку. Современные АКБ - не знаю, нет опыта с 15-ю вольтами.

[Mihail71]

Выкипят потихоньку)