Печать

[arrows]

Я понимаю, что 14 В - это напряжение, которое выдает генератор.
Про просадку напряжения. Нет, не в ноль. )))
Помолотит двигатель, заглушу, показывает 12,3-12,4 В
Через пол дня 12,0 В.
За неделю уползает до 11,9-11,8 В. Если мороз и не заводить совсем.
Летом держится, как правило 12,2-12,4. Через неделю падает до 12,0-12,2 В.

Мое мнение, меньше 12, это уже севший аккум, нужно зарядить стационарно.
То, что после работы двигателя он показывает 12,3, это потому, что генератор заряжая его твой электролит хорошо помешал и возбудил.)))
Если правильно измерять зарядку аккума, это надо делать через сутки после зарядки.
Так же и зарядным когда его зарядишь, будет больше 13 показывать, а через сутки будет верно напряжение 12.7.
У тебя просто севший сильно аккум, заряди его, обслужи и все будет норм.
Когда ты его заряжал полностью в последний раз?

[arrows]

Это напряжение не аккумулятора. Скорее всего недозаряд, вот и падает до 11.8, ну и сигналка тоже ест, но так , чтобы за неделю в ноль, это странно.

Согласен, я тоже  называю в ноль, когда цифра 11 маячит.
По всяким табличкам 11,8 это уже очень низкое напряжение, не каждый авто запустится, а на морозе, вообще не запустится никто.
[img][https://avtoran.ru/wp-content/uploads/2/a/f/2afa238402c5b31f490a77985bfe4f72.png/img]

[Shilka]

Разные
Есть и Yuasa и Панасоник

Посмотрел, у меня Yuasa стоит. Ее так понимаю не найти у нас? Буду подбирать FB

[arrows]

Косяк, поправить не могу. Вот табличка.

[Mihail71]

Разные
Есть и Yuasa и Панасоник

Посмотрел, у меня Yuasa стоит. Ее так понимаю не найти у нас? Буду подбирать FB

Почему не найти
Я себе покупал два года назад

[Mihail71]

На заведенном авто напряжение 14 В кажет.

Это напряжение не аккумулятора. Скорее всего недозаряд, вот и падает до 11.8, ну и сигналка тоже ест, но так , чтобы за неделю в ноль, это странно.

Я понимаю, что 14 В - это напряжение, которое выдает генератор.
Про просадку напряжения. Нет, не в ноль. )))
Помолотит двигатель, заглушу, показывает 12,3-12,4 В
Через пол дня 12,0 В.
За неделю уползает до 11,9-11,8 В. Если мороз и не заводить совсем.
Летом держится, как правило 12,2-12,4. Через неделю падает до 12,0-12,2 В.

Если правда такие напряжения, то скоро он просто откажет совсем

[ZAleks]

Помолотит двигатель, заглушу, показывает 12,3-12,4 В
Через пол дня 12,0 В.
За неделю уползает до 11,9-11,8 В. Если мороз и не заводить совсем.
Летом держится, как правило 12,2-12,4. Через неделю падает до 12,0-12,2 В.

Если даже летом 12.2, то он уже сдох. Или надо обслужить его, и понять, стоит уже искать замену или нет. А то в самый нужный момент подведет.

[Shilka]

Разные
Есть и Yuasa и Панасоник

Посмотрел, у меня Yuasa стоит. Ее так понимаю не найти у нас? Буду подбирать FB

Почему не найти
Я себе покупал два года назад

Скажешь тоже 2 года назад. Может и нет уже в продаже. Хотя поискать надо

[exxxtreme]

У меня обычный что-то тоже полгода прожил) Пара разрядов в ноль и досвиданья - после многократного восстановления пока добился 80% SOH, а сунул его летом. Так что пес его знает, что лучше. Позамеряю SOH на AGM под капотом с течением времени, тоже думаю будет многим интересно.

Мы же вместе примерно в одно время сменили, я 30.05.2023, на ALPHA LINE ULTRA 105 А/ч 900А... Тоже самое,SOH не выше 80%, постоянно зимой стоит на СТЕКе в гараже, т.к. езжу 1-2 раза в неделю. В общем, аккумулятору еще нет года, но что-то он мне не нравится, даже по сравнению с Панассоником.

Может alpha line эта паленая какая-то? Цена была вкусная вполне.

[Mihail71]

Разные
Есть и Yuasa
 и Панасоник

Посмотрел, у меня Yuasa стоит. Ее так понимаю не найти у нас? Буду подбирать FB

Почему не найти
Я себе покупал два года назад

Скажешь тоже 2 года назад. Может и нет уже в продаже. Хотя поискать надо

А почему нет
Чем от FB отличается
Yuasa конечно реже встречается в продаже