Печать

[Ильич]

Если хочется смотреть динамику показаний, то цифровой прибор не годится. На аналоговом (старая добрая "цешка" - берегу её и лелею) всё будет прекрасно видно.

[RinatR]

Если хочется смотреть динамику показаний, то цифровой прибор не годится.

Динамику в смотря какой промежуток времени, инертность стрелки будет сглаживать все скачки лучше любого сглаживающего конденсатора на входе цифрового, я использую осциллограф на разных развертках в зависимости от того в какой промежуток времени мне интересна динамика, практически самописец. Согласен Цэшка хороша, по наследству досталась, я ее больше использую для определения напряжения на выходе импульсников, а то цифровые "с ума сходят".

[Ильич]

Если хочется смотреть динамику показаний, то цифровой прибор не годится.

Динамику в смотря какой промежуток времени, инертность стрелки будет сглаживать все скачки лучше любого сглаживающего конденсатора на входе цифрового, я использую осциллограф на разных развертках в зависимости от того в какой промежуток времени мне интересна динамика, практически самописец. Согласен Цэшка хороша, по наследству досталась, я ее больше использую для определения напряжения на выходе импульсников, а то цифровые "с ума сходят".

Спору нет, осциллограф - это правильно. Только он ещё и должен быть под рукой. Про умение пользоваться молчу. Цешки для качественного анализа "провал - непровал" - выше крыши.

[Alexey79]

У меня на легковом Ниссан тоже была проблема с утечкой тока. Утечка была почти в 10 раз выше нормы и через 4 дня простоя авто, авто уже не заводились.
Оставлял машину автоэлектрика. Он пол дня ей занимался, извлёк всё предохранители, но утечку так и не нашёл.
  В процессе эксплуатации авто я:
1. сменил щеточный узел в стартере, почистил и смазал стартер.
2. заменил сломанную минусовую клемму, которая на самом проводе.
 Теперь машина спокойно стоит неделю без движения и спокойной потом заводится.
 Теперь утечка 0.14 Ампер (вроде это норма для моего авто).


Может у Вас так же утечка из-за плохого контакта на "-" (из за плохого контакта «-какой-нибудь блок может не «засыпать». В машине много электроники и все чувствительно к питанию).
Хотя может у меня дело было в плохом состоянии стартера (машине 14 лет и пробег 170 т.км).

[Ильич]

Что-то не понимаю, почему "из за плохого контакта «-какой-нибудь блок может не «засыпать"?
Ну, а 140 мА - это жуть, а не утечка! 23 А*ч за неделю, однако.

[arrows]

 Теперь утечка 0.14 Ампер (вроде это норма для моего авто).

Норма не более 80 мА. Обычно 50-40мА.
Надо замерить у себя с включенной GSM сигналкой  и без нее. Какая разница будет.

[Alexey79]

Что-то не понимаю, почему "из за плохого контакта «-какой-нибудь блок может не «засыпать"?
Ну, а 140 мА - это жуть, а не утечка! 23 А*ч за неделю, однако.

Вчера замер делал через 2-3 минуты после приезда к автоэлектрику. Автоэлектрик сказал, что это очень хороший показатель.
Сегодня утром вновь проверил (машина 1.5 часа простояла с открытым капотом, и получил данные 0.06 А. и 0.08 А. Понаблюдал минуту, почти всё время показания были 0.06 и 2 раза буквально на мгновение перескакивали на 0.08.
Выходит утечка не более 0.07 А. (среднее значение). Думаю это уже вполне хорошо.

[Alexey79]

Тему бы переименовать. Из названия следует, что тема про расход бензина (лично я так её понял, когда прочитал).
Надо чтобы в названии было что-то про АКБ

[arrows]

Выходит утечка не более 0.07 А. (среднее значение). Думаю это уже вполне хорошо.

Это уже можно назвать нормальными показаниями.

[Alexey79]

Теперь уже и не понять в чем было дело.
В сломанной минусовой клемме или в стартере (заменил щеточный узел, почистил и смазал всё что только можно в стартере).