Печать

[arrows]

В некоторых сигнализациях есть настройка " отпирать замки при просадке АКБ "  . Или в приложении отдельную команду -кнопочку можно вывести .
Замки открываются , а сигнализация продолжает быть в режиме охрана .

Тогда теряется смысл в замках, угонщики подождут недельку и они сами откроются.)))))

[Yugin]

Тогда теряется смысл в замках, угонщики подождут недельку и они сами откроются.)))))

Да , такое решение не подходит  тем ,у кого сделана одна единственная блокировка двигателя , которая обходится в подкапотном монтажном блоке  .

У кого 5-8 точек воздействия на автомобильные цепи электрики ,  могут спать спокойно и при отсутствии замков капота вообще

[ЮричПитерский]

Короче, закончил я свою эпопею с вскрытием!
На Прадо Дизель 150, 2020 года стоят 2 аккума размером 26 и ни как иначе! Можно колхозить 31, замена поддонов и пр, но зачем?

а на 12 год оба могли ставится и 26 и 31....
вот расшифровка аккума.
 ПыСы, а аварийное питание я вместе с сигналкой ставлю, уже на 3-й машине...

[leonmgdn]

Короче, закончил я свою эпопею с вскрытием!
На Прадо Дизель 150, 2020 года стоят 2 аккума размером 26 и ни как иначе! Можно колхозить 31, замена поддонов и пр, но зачем?

Очевидно что бы емкость была больше и заряда на дольше хватало. Хотя если больше нравятся танцы с бубном, то не вопрос. Да и в чём "колхоз", снять 26 аккум и вместо него поставить 31? Поддон там вообще пофиг, можно менять, можно не менять, дело вкуса.

По зарядке всегда думал клема в клему проводами акума. В мануале указано "+" на аккум, "-" на штырь на двигателе. его расположение зависит от вашего двигателя.

Минус на штырь это при прикуривании, а на клемму для зарядки.

[Matagros]

Короче, закончил я свою эпопею с вскрытием!
На Прадо Дизель 150, 2020 года стоят 2 аккума размером 26 и ни как иначе! Можно колхозить 31, замена поддонов и пр, но зачем?

Очевидно что бы емкость была больше и заряда на дольше хватало. Хотя если больше нравятся танцы с бубном, то не вопрос. Да и в чём "колхоз", снять 26 аккум и вместо него поставить 31? Поддон там вообще пофиг, можно менять, можно не менять, дело вкуса.

По зарядке всегда думал клема в клему проводами акума. В мануале указано "+" на аккум, "-" на штырь на двигателе. его расположение зависит от вашего двигателя.

Минус на штырь это при прикуривании, а на клемму для зарядки.

для 31 места совсем мало и поддоны менять, заказывать и тд
А на поддоны для 26 аккумы размером 31 не встанут.

[IvanDraga]

Короче, закончил я свою эпопею с вскрытием!
На Прадо Дизель 150, 2020 года стоят 2 аккума размером 26 и ни как иначе! Можно колхозить 31, замена поддонов и пр, но зачем?

Очевидно что бы емкость была больше и заряда на дольше хватало. Хотя если больше нравятся танцы с бубном, то не вопрос. Да и в чём "колхоз", снять 26 аккум и вместо него поставить 31? Поддон там вообще пофиг, можно менять, можно не менять, дело вкуса.

По зарядке всегда думал клема в клему проводами акума. В мануале указано "+" на аккум, "-" на штырь на двигателе. его расположение зависит от вашего двигателя.

Минус на штырь это при прикуривании, а на клемму для зарядки.

для 31 места совсем мало и поддоны менять, заказывать и тд
А на поддоны для 26 аккумы размером 31 не встанут.

назовите хоть 1 функцию поддона, без которой нельзя ездить

[Viny]

Короче, закончил я свою эпопею с вскрытием!
На Прадо Дизель 150, 2020 года стоят 2 аккума размером 26 и ни как иначе! Можно колхозить 31, замена поддонов и пр, но зачем?

Очевидно что бы емкость была больше и заряда на дольше хватало. Хотя если больше нравятся танцы с бубном, то не вопрос. Да и в чём "колхоз", снять 26 аккум и вместо него поставить 31? Поддон там вообще пофиг, можно менять, можно не менять, дело вкуса.

По зарядке всегда думал клема в клему проводами акума. В мануале указано "+" на аккум, "-" на штырь на двигателе. его расположение зависит от вашего двигателя.

Минус на штырь это при прикуривании, а на клемму для зарядки.

для 31 места совсем мало и поддоны менять, заказывать и тд
А на поддоны для 26 аккумы размером 31 не встанут.

назовите хоть 1 функцию поддона, без которой нельзя ездить

Тоже ржу всегда про эти поддоны)))))))
Ну не влазит АКБ - отпили нахрен бортики))))))))
А можно и не пилить, так закрепить, без поддона.... кудой денется тот АКБ?

[Airguide]

IvanDraga, Viny,
дело не в фиксации, иначе он назывался бы кронштейном, а в защите от потёков всего, что ниже находится в случае кипения АКБ.

[IvanDraga]

Смею предположить, что наличие поддона изначально предполагалось для установки обычного сурьмянистого АКБ который безбожно кипел и срался окислами во все стороны. Поддон мог немного защитить кузов от воздействия кислоты. По традиции его  ставят до сих пор, он не мешает, но изначальную функцию уже не несёт. Свойства АКБ изменились, не кипят, могут работать на боку. Их корпус не расколоть кувалдой. Что вокруг этого поддона бегать как с "писаной торбой". Чисто мое мнение.

[IvanDraga]

IvanDraga, Viny,
дело не в фиксации, иначе он назывался бы кронштейном, а в защите от потёков всего, что ниже находится в случае кипения АКБ.

вообще про фиксацию не было речи, выше написал