Печать

[Fastor]

Эх , оставлю старый аккум в деревне. Там и на неделе холодно  и подзарядить есть чем разок другой.

[Roman Cooper]

Эх , оставлю старый аккум в деревне. Там и на неделе холодно  и подзарядить есть чем разок другой.

И это правильно. Если еще и светильник соорудить с 12 В светодиодной лампочкой на 3-5 Вт (а они бывают даже с цоколем Е27), получите резервный источник освещения для деревенского дома, если вдруг электричество отключат. Надолго хватит. 

[ЮричПитерский]

Коллеги! Подскажите... а где у меня на доресте 12 года, дизель 3,0 - два аккума...
Масса на корпус прикручена?
от левого аккума (по ходу) на крыло - вижу. Отсоединяю - как было питание в авто так и остается. Где еще?
Была мысль выключатель массы поставить... а теперь и не знаю куда...
Плюс что ли рвать на левом аккуме?
ПыСы. на клеммы ставить не хочу, открутить я их и так могу, хотел нормальный рычажный поставить.

[IvanDraga]

Коллеги! Подскажите... а где у меня на доресте 12 года, дизель 3,0 - два аккума...
Масса на корпус прикручена?
от левого аккума (по ходу) на крыло - вижу. Отсоединяю - как было питание в авто так и остается. Где еще?
Была мысль выключатель массы поставить... а теперь и не знаю куда...
Плюс что ли рвать на левом аккуме?
ПыСы. на клеммы ставить не хочу, открутить я их и так могу, хотел нормальный рычажный поставить.

ты от массы отсоединяешь или от АКБ? По логике перемычки между клеммами, поэтому отсоединяя АКБ, питание останется. Могу ошибаться, у меня 1 акб

[ЮричПитерский]

Конечно от корпуса отсоединяю, точнее от крыла откручиваю общий выход с клемм.
Но раз при этом не пропадает минус на корпусе, значит этот общий провод наверно еще где (например на движек) прикручен.

[Roman Cooper]

Коллеги! Подскажите... а где у меня на доресте 12 года, дизель 3,0 - два аккума...
Масса на корпус прикручена?
от левого аккума (по ходу) на крыло - вижу. Отсоединяю - как было питание в авто так и остается. Где еще?
Была мысль выключатель массы поставить... а теперь и не знаю куда...
Плюс что ли рвать на левом аккуме?
ПыСы. на клеммы ставить не хочу, открутить я их и так могу, хотел нормальный рычажный поставить.

На корпус двигателя провода идут от каждого аккумулятора.
Постоянно снимая клемму с АКБ рано или поздно вы ее просто сломаете или сильно деформируете, так как свинец очень мягкий металл. Да и времени это занимает гораздо больше, чем выключателем отключить.
Разорвав плюс на левом он останется на правом. Смысл?
В чем «нормальность» рычажного мне не понятно.

[ЮричПитерский]

Коллеги! Подскажите... а где у меня на доресте 12 года, дизель 3,0 - два аккума...
Масса на корпус прикручена?
от левого аккума (по ходу) на крыло - вижу. Отсоединяю - как было питание в авто так и остается. Где еще?
Была мысль выключатель массы поставить... а теперь и не знаю куда...
Плюс что ли рвать на левом аккуме?
ПыСы. на клеммы ставить не хочу, открутить я их и так могу, хотел нормальный рычажный поставить.

На корпус двигателя провода идут от каждого аккумулятора.
Постоянно снимая клемму с АКБ рано или поздно вы ее просто сломаете или сильно деформируете, так как свинец очень мягкий металл. Да и времени это занимает гораздо больше, чем выключателем отключить.
Разорвав плюс на левом он останется на правом. Смысл?
В чем «нормальность» рычажного мне не понятно.

С левого аккума вижу. С правого где на корпус прикручено?
Вижу только, что (-) провод с правого аккума (по ходу) уходит куда то в глубь к двигателю и выходит в общей косе к левому аккуму, к его (-) и уже на крыло.
Кто нибудь вообще ставил или видел пример установки Выключателя масс на 150-ке с двумя аккумами?

[Yrash]

У меня 2 аккума, на каждый поставил выключатель массы, удобно - надо подзарядить, выключаешь на одном массу и его заряжаешь не снимая. Второй остается, настройки не сбиваются. Потом зарядил, скидываю зарядник, подключаю массу, можно второй отключать и заряжать.

[ЮричПитерский]

А куда ты их прикрутил?
Фотку плизззз....

[arrows]

У меня 2 аккума, на каждый поставил выключатель массы, удобно - надо подзарядить, выключаешь на одном массу и его заряжаешь не снимая. Второй остается, настройки не сбиваются. Потом зарядил, скидываю зарядник, подключаю массу, можно второй отключать и заряжать.

Если соответствующая зарядка, то можно и не отключая заряжать.