Печать

[ROYU]

...воооот... прочитали как стирается прежнее положение нулевого руля???.....)))) ... а вы про клемму АКБ ....))

[Anatoli_kz]

В этом документе не нулевое положение руля, а нуля датчиков рысканья и замедления.
А датчик руля так же снятием АКБ )))

[Nik353]

по поводу датчиков.
к сожалению или к счастью датчиками крен ты не отрегулируешь,  для до сих пор особо неверующих предлагаю отвернуть или закрутить один датчик до упора. Датчиками можно добиться лишь изменение положения N фактического, так например кто-то делает себе повыше попу (если например лифтует перед) или хочет большего комфорта, кто-то пониже делает, чтобы получить какую-то эфемерную устойчивость на трассе.

-   ЗЕМЛЯ ВЕРТИТСЯ ВОКРУГ СОЛНЦА!
-   Простите, но наши глаза говорят нам скорее об обратном…
-   И ВСЕТАКИ ОНА ВЕРТИТСЯ!
-   А не сжечь ли нам на костре этого еритика?
Как же так, Сергей? Я и не только я один столько времени потратил на  как мне казалось выравнивание левой и правой стороны регулировкой тяг датчиков  а теперь вы мне и тем кто так же как и я свято верили в выравнивание положения кузова  регулировкой датчиков предлагаете новую веру? Новое учение?
Я уже почти готов поверить своему новому учителю Фрукту и последовать за ним, но так и хочется покрутить перед этим датчик … Впрочем погода не располагает к подобным забавам, так что готов верить на слово!

Nik353, если попу не пробивает и тебя устраивает работа пневмы, можно не лезть, если педантичен и хочешь все по 0лям, то выставляй машину на домкраты в желаемую позицию, подключай сканер, крути датчики чтобы показывали ноль и все, будешь по итогу иметь минимум по ним разброс, если разброс будет то это особенность твоей машины)

Ну у меня теперь руки чешутся проверить новое учение на деле, да и клапан перепускной в моем случае когда разница в показаниях между левым и правым датчиками велика может работать некорректно. Так что при первом удобном случае обязательно займусь этим вопросом.
Еще есть вопрос к тебе учитель, не ошибся ли ты поведав нам  о том, что :
SLRG-запорный электромагнитный клапан а SLRL-уравнительный электромагнитный клапан?
Возможно ли что SLRG открывается (ON) во время движения без включения компрессора?
Ниже картинка из прошлой записи, пока нет возможности подключиться к машине вновь, так вот данные сняты в момент парковки, видно что руль вывернут, видна разница в скорости вращения передних колес, нажат тормоз и... открыт клапан SLRG… не берусь утверждать на 100% но как мне кажется компрессор в данный момент не работал…

[Фрукт]

страница 35 -36 "шасси подвеска" отвечает на вопрос открытого запорного клапана между ПБ.
так же исходя из документа видно что он может быть открыт при инициализации системы, в момент остановки, при движении по бездорожью, при накачке и спуске.то есть практически всегда кроме движения на скорости.
на моем фото он закрыт-потому что видимо я на паркинге и инициализация системы прошла уже.
мне интересно самому, я тогда по возможности понаблюдаю со сканером  и отпишусь.
еще раз разбираемся
SLRG-запорный электромагнитный клапан  gate
SLRL-уравнительный электромагнитный клапан levelling
leveling solenoid valve that controls air flow between the compressor and pneumatic cylinders, and a gate solenoid valve that controls air flow between the right and leftpneumatic cylinders.
Nik353, приятно интересно вести беседу с вами, но я ведь тоже "ищущий" истину и мои мысли-это лишь мой опыт и интерпритация))
что касается датчиков и их влияние на крен, примите еще один довод. если бы они влияли отдельно на накачку подушек в случае незначительного изменения их параметров(сами видите изменение тяги на мм приводит к скачку показаний огого) , а это хрупкий и хлипкий узел, очень уязвивимый, например тяга оторвалась,сместилась,болт ослаб- мы сразу получаем аварийный автомобиль, с перекосом и высоким центром тяжести, тойота бы так никогда не сделала.
ну а шах и мат тут в том, что как раз уравнительный клапан всегда уравнивает давление в подушках.я читал в интернете о опытах с системой. люди выравнивали кузов накачивая подушки подручным компрессором отдельно, предварительно отключив пневму и ездили так. кто-то менял местами шланги подачи с левого на правый ПБ, как вы понимаете тщетно)

[Nik353]

SLRG-запорный электромагнитный клапан  gate
SLRL-уравнительный электромагнитный клапан levelling
leveling solenoid valve that controls air flow between the compressor and pneumatic cylinders, and a gate solenoid valve that controls air flow between the right and leftpneumatic cylinders.

Ну вот вроде разобрались, из за трудностей перевода поначалу я ошибочно решил что уравнительный клапан стоит между левой и правой подушкой.
Расставил обозначения сигналов из Techstream на схеме в своем понимании, не уверен что все правильно, так что поправляйте, дополняйте:

[Nik353]

... пришлось вернуться в бокс, залезть в тырнет и найти порядок сброса нуля... потом уехал нормально...

А что можно как то без сканера это сделать?

Поставить передние колеса ровно. Снять аккумулятор на 90 сек.
Датчик обнуляется. Соответственно колеса ровно и датчик нулевое отклонение показывает. Все.

Очень любопытно получается... когда менял АкБ руль был заблокирован, не знаю как у вас, а у меня это примерно на 5-7 градусов вправо от положения прямо. Без аккумулятора машина простояла минут 10. Выходит положение рулевого колеса которое тут называют "нулем" у меня сбито? Все системы которые в своей работе используют данные о положении рулевого колеса включая TEMS работают некорректно?

Ну вот добрался сегодня до автомобиля со шнурком и решил проверить показания датчика положения рулевого колеса
Результат: показания 0.00 (положение прямо) фактически руль повернут в положение в котором он фиксируется замком
Руль прямо, показания 10.50
Для наглядности картинка:

[Фрукт]

не дело! у меня ваще ровно-ровно.
сбрасывай акб на ровном руле, потом движение прямолинейно до 40 км и рассказывай)

[Anatoli_kz]

Nik353,
Между датчиками высоты разница выше нормы, как бы.

[Nik353]

не дело! у меня ваще ровно-ровно.
сбрасывай акб на ровном руле, потом движение прямолинейно до 40 км и рассказывай)

Да, поеду на неделе новый аккумулятор покупать заодно и положение руля попробую поправить.

Nik353,
Между датчиками высоты разница выше нормы, как бы.

Мы это тут как раз две последние страницы обсуждаем ))
Буду исправлять!

[Фрукт]

Nik353, попу наверно отбил в аварийном режиме кататься?)))
что с задним левым амортом?проводка?