Печать

[kusmicht]

kusmicht, темс работает в таком "автоматическом режиме" в любом положении переключателя режимов жесткости (извиняюсь за тавтологию).
Ключевое слово "режимы". Переключатель меняет именно их. А жесткость амортизаторов меняется в соответствие с условиями движения автоматически. Просто от комфорта к спорту диапазон изменения жесткости сдвигается в сторону более жестких значений. При этом регулируется в режиме реального времени каждый амортизатор (в любом положении переключателя).

Мысль конечно ИНТЕРЕСНАЯ.... Тогда зачем ВООБЩЕ эти четыре положения?

[Eddi]

kusmicht, темс работает в таком "автоматическом режиме" в любом положении переключателя режимов жесткости (извиняюсь за тавтологию).
Ключевое слово "режимы". Переключатель меняет именно их. А жесткость амортизаторов меняется в соответствие с условиями движения автоматически. Просто от комфорта к спорту диапазон изменения жесткости сдвигается в сторону более жестких значений. При этом регулируется в режиме реального времени каждый амортизатор (в любом положении переключателя).

Мысль конечно ИНТЕРЕСНАЯ.... Тогда зачем ВООБЩЕ эти четыре положения?

Это не мысль,  это факт из опыта.
Лень читать тему полностью?

[Обыватель]

kusmicht, темс работает в таком "автоматическом режиме" в любом положении переключателя режимов жесткости (извиняюсь за тавтологию).
Ключевое слово "режимы". Переключатель меняет именно их. А жесткость амортизаторов меняется в соответствие с условиями движения автоматически. Просто от комфорта к спорту диапазон изменения жесткости сдвигается в сторону более жестких значений. При этом регулируется в режиме реального времени каждый амортизатор (в любом положении переключателя).

Мысль конечно ИНТЕРЕСНАЯ.... Тогда зачем ВООБЩЕ эти четыре положения?

Это не мысль,  это факт из опыта.
Лень читать тему полностью?

Лучше и не прокомментируешь!
Eddi, в точку!

[kusmicht]

А Вы не тему читайте, а красную книжицу, которая с машинкой выдается. Я ей почему то больше верю.

[Eddi]

А Вы не тему читайте, а красную книжицу, которая с машинкой выдается. Я ей почему то больше верю.

Так речь не о теме,  а о реальном опыте.  Или вам опыт не ценен.  Но как минимум неуважительно себя ведете,  не ознакомившись с тем чем поделились до вас,  начинаете спорить. Почему именно так написано в книжке,  можно строить лишь догадки,  но по факту, во всех режимах происходит автоматическая регулировка в ограниченном диапазоне. 

[Обыватель]

А Вы не тему читайте, а красную книжицу, которая с машинкой выдается. Я ей почему то больше верю.

Эта красная книжица для обывателей) Там в оригинальном то варианте все очень примитивно описано без технических подробностей, а уж в переводе на русский вообще мысль может потеряться.
А вот если бы вы не упрямились и действительно почитали тему, вы бы нашли выдержку из официального перевода ремонтного мануала, а не примитивного руководства пользователя. Вот ссылочка, там прикреплен документик "Шасси и подвеска". Почитайте, там подробно все: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=62509.msg3501744#msg3501744
Можете конечно и этому документу не доверять - ваше право.

[kusmicht]

Ну да.... Вы вольны здесь излагать что угодно. Тем более, что некоторые "советчики" рекомендуют устранять перекос авто на левую сторону(не посоветовав сделать элементарных замеров)........ Сразу заменой подушек между кузовом и рамой. И дело здесь ДАЛЕКО не в "неуважении".... Я привык доверять официальной информации.   А еще на данном мануале некоторые УДИВЛЯЮТСЯ, почему у их авто "пневма" стала жить своей жизнью..... И МИКРОТРЕЩИНЫ в пневмобаллонах ишут...... А может стоит прочесть красную библию "прадовода"?

P.S:  ЕДИНСТВЕННЫЙ, кто в этой теме написал действительно полезное, это "Ular". Респект ему и УВАЖУХА. И вообще..... Хороший вечер..... Espolon Reposado....... Лайм....... Ммммммм......

[kusmicht]

 А вот вопросы такого плана: "У меня есть пара вопросов: актуатор переднего амортизатора можно ли снять без снятия стойки? Кто нибудь чинил вышедший из строя актуатор? Или только на выброс?" вообще вводят в ступор!!!

[Eddi]

А вот вопросы такого плана: "У меня есть пара вопросов: актуатор переднего амортизатора можно ли снять без снятия стойки? Кто нибудь чинил вышедший из строя актуатор? Или только на выброс?" вообще вводят в ступор!!!

Легко снимается,  даже домкратить не обязательно.  Два винтика сверху откручиваются,  снимается фишка,  и он в руках

[kusmicht]

А вот вопросы такого плана: "У меня есть пара вопросов: актуатор переднего амортизатора можно ли снять без снятия стойки? Кто нибудь чинил вышедший из строя актуатор? Или только на выброс?" вообще вводят в ступор!!!

Легко снимается,  даже домкратить не обязательно.  Два винтика сверху откручиваются,  снимается фишка,  и он в руках

Так то не я его задавал. КАК ВАЩЕ ТАКОЕ МОЖНО СПРАШИВАТЬ?