Печать

[denyamyr]

Мне, все таки удалось победить проблему с отсутствием регулировки жесткости подвески. Проблема оказалась в сбое калибровки положения руля. На сканере, наши ивановские официалы, отцентровали этот датчик и проблема ушла. Я в течении 8 месяцев надоедал местным официалам и почти каждый месяц ставил машину к ним на диагностику. Почти 30 часов моя машина простояла в их технических боксах. 6 раз мне мыли машину не взяв с меня ни копейки, так как не смогли выявить неисправность. Я безумно рад и счастлив... Моя "ласточка" полностью технически исправна.....

[Nik353]

Очень интересный опыт! Борюсь у себя с теми же симптомами. Можно как то выявить сбой в настройке этого датчика?

[ROYU]

Мне, все таки удалось победить проблему с отсутствием регулировки жесткости подвески. Проблема оказалась в сбое калибровки положения руля. На сканере, наши ивановские официалы, отцентровали этот датчик и проблема ушла. Я в течении 8 месяцев надоедал местным официалам и почти каждый месяц ставил машину к ним на диагностику. Почти 30 часов моя машина простояла в их технических боксах. 6 раз мне мыли машину не взяв с меня ни копейки, так как не смогли выявить неисправность. Я безумно рад и счастлив... Моя "ласточка" полностью технически исправна.....

.....очень странно... когда при замене корданчика рулевой механики ошиблись на один зуб в шлице и соответственно сбился датчик положения руля, то машина отказывалась ехать прямо... срабатывала функция заноса.. пришлось вернуться в бокс, залезть в тырнет и найти порядок сброса нуля... потом уехал нормально...

[Eddi]

Видимо какая-то ошибка в них происходит, что становятся дубовыми.
Стоит погонять переключатель  по режимам, например быстро переключить с комфорта на полукомфорт и обратно, как сразу нормально начинают работать.
Я так понимаю фигня именно с передними, т.к. задние обычно всегда откликались на переключения, т.е. ощущалось это как раскачка на волнах в комфортном режиме, с одновременным жестким прохождением стыков.

только вот в чем дело?
Обрыв был на заднем правом - вылечили, но фигня осталась, на левом гофра была на месте, потому не стали снимать и смотреть провод, т.к. обычно как раз гофра его и обрезает.

[Nik353]

... пришлось вернуться в бокс, залезть в тырнет и найти порядок сброса нуля... потом уехал нормально...

А что можно как то без сканера это сделать?

[Anatoli_kz]

... пришлось вернуться в бокс, залезть в тырнет и найти порядок сброса нуля... потом уехал нормально...

А что можно как то без сканера это сделать?

Поставить передние колеса ровно. Снять аккумулятор на 90 сек.
Датчик обнуляется. Соответственно колеса ровно и датчик нулевое отклонение показывает. Все.

[Nik353]

... пришлось вернуться в бокс, залезть в тырнет и найти порядок сброса нуля... потом уехал нормально...

А что можно как то без сканера это сделать?

Поставить передние колеса ровно. Снять аккумулятор на 90 сек.
Датчик обнуляется. Соответственно колеса ровно и датчик нулевое отклонение показывает. Все.

Очень любопытно получается... когда менял АкБ руль был заблокирован, не знаю как у вас, а у меня это примерно на 5-7 градусов вправо от положения прямо. Без аккумулятора машина простояла минут 10. Выходит положение рулевого колеса которое тут называют "нулем" у меня сбито? Все системы которые в своей работе используют данные о положении рулевого колеса включая TEMS работают некорректно?

[Nik353]

Вот еще что вспомнил, датчик там если не ошибаюсь оптический и известны случаи когда попавшая каким то образом грязь мешала его корректной работе.

[Anatoli_kz]

Да, обычно он сбивается при снятии питания АКБ , а колеса стоят не ровно.

[ROYU]

... пришлось вернуться в бокс, залезть в тырнет и найти порядок сброса нуля... потом уехал нормально...

А что можно как то без сканера это сделать?

Поставить передние колеса ровно. Снять аккумулятор на 90 сек.
Датчик обнуляется. Соответственно колеса ровно и датчик нулевое отклонение показывает. Все.

Очень любопытно получается... когда менял АкБ руль был заблокирован, не знаю как у вас, а у меня это примерно на 5-7 градусов вправо от положения прямо. Без аккумулятора машина простояла минут 10. Выходит положение рулевого колеса которое тут называют "нулем" у меня сбито? Все системы которые в своей работе используют данные о положении рулевого колеса включая TEMS работают некорректно?

...ребята... если "ноль" пропишется не верно, то вы это сразу поймёте... При движении прямо система будет думать, что у вас длительный занос и включит систему стабилизации.. на панели всё увидете и по срабатыванию датчиков АБС... так что не уверен, что при отсоединении АКБ прописывается заново этот датчик...