Печать

[lesha-nsk]

А так ну накой эта кдсс? Проще если нуден этот подобный эфект как на легковой, то проше купить легковушку.Я покупая прадо допустим незнал что там кдсс есть.

[CTAPiK]

Постояв длительное время одним колесом на кочке (бордюре) любой прадо какое-то время будет ездить кривым.. а если после этого ехать долго и быстро то прадо будет кривым всю эту поездку пока не остановитесь или в пробку не попадёте.

Теперь кривые Прадики по дорогам ездить будут? Или есть решения?

Это частный редкий случай кривизны который может произойти с любым прадо с kdss. Причём самоизлечивающийся и не требующий никакого вмешательства. Я даже подозреваю что именно из-за этого японцы написали о допустимой кривизне 2см.
Исправный прадик должен быть завален то влево то вправо в равном количестве случаев, но чаще всего ровный, то есть счастливый обладатель просто не видит никакой проблемы.  Неисправный же будет то ровным то заваленным в одну сторону, а в совсем запущенных случаях то слегка то сильно заваленным на одну сторону.
Надо в каждом конкретном случае разбираться с причиной завала, они разные, и делать это последовательно.

[CTAPiK]

Пневма тут вообще не относится к кдсс. Я ставил авто на пружины, и на пружинах прокачивали в свое время, проблема была и осталась. Так что пневма это вообще тут на крен не влияет. Мне в лексусе про пневму сказали что она вообще не связана с кдсс, в прочим как я и сам это говорил.

Пневма напрямую с kdss не связана, эти системы связанны косвенно.

На пружинах с открученными стабилизаторами машина стояла ровно? Если машина не будет стоять ровно без стабов imho нет смысла что-либо предпринимать дальше, надо разбираться почему машина ровно не стоит без подключенных стабилизаторов.

[CTAPiK]

А так ну накой эта кдсс? Проще если нуден этот подобный эфект как на легковой, то проше купить легковушку.Я покупая прадо допустим незнал что там кдсс есть.

Да простят меня модераторы и общественность ибо напишу немного не по теме.  Я пожалел что купил 150-й прадо, а не 200-й крузер. На 80% эта причина в глючности kdss. Если следующим заходом не смогу победить эту проблему (переходить на не штатную подвеску не желаю) продам его нахрен и куплю 200-ку

[lesha-nsk]

Пневма тут вообще не относится к кдсс. Я ставил авто на пружины, и на пружинах прокачивали в свое время, проблема была и осталась. Так что пневма это вообще тут на крен не влияет. Мне в лексусе про пневму сказали что она вообще не связана с кдсс, в прочим как я и сам это говорил.

Пневма напрямую с kdss не связана, эти системы связанны косвенно.

На пружинах с открученными стабилизаторами машина стояла ровно? Если машина не будет стоять ровно без стабов imho нет смысла что-либо предпринимать дальше, надо разбираться почему машина ровно не стоит без подключенных стабилизаторов.

Смотрите, с отпущеными стабами, перекос уходил, но при этом машина стояло не идеально ровно. У нее был уже перекос в левую сторону, около сантима. Но тут тоже модно понять, отсутствие стабов поперечных и бак с дизелем. Пружины не просевшие 100%%, по нагрузки оба с одинаковыми уссиленными размеиками.

[ВикторНН]

CTAPiK,

очень оптимистичненько насчёт 200-ки...

[lesha-nsk]

CTAPiK,

очень оптимистичненько насчёт 200-ки...

Кстате у 200 с кдсс все проще, чем на 150. Поэтому в 99.9% они все прямые.
Только вопрос, почему в 150 поставили другую, ведь от 200 кдсс нужно было ставить в 150тый.
Вот это знаете почему так вышло? А потому что ускоглазые в перед батьки решили побежать.

[CTAPiK]

CTAPiK,

очень оптимистичненько насчёт 200-ки...

Кстате у 200 с кдсс все проще, чем на 150. Поэтому в 99.9% они все прямые.
Только вопрос, почему в 150 поставили другую, ведь от 200 кдсс нужно было ставить в 150тый.
Вот это знаете почему так вышло? А потому что ускоглазые в перед батьки решили побежать.

Я никакой глобальной разницы не увидел в kdss на 150-м и на 200-м. Вся разница заключается в подключении гидроцилиндров к стабилизатору, но принцип то тот-же самый.  НО. там это всё безглючно работает!

Мы все ещё что-то оправдываем перекосы каким-то баком слева, массой водителя..  у меня тойота камри почему-то не перекашивается от моего веса и полного бака, хотя в процентном соотношении моя масса и масса бензина для камри куда как существенней чем для машины весом больше двух тонн.

[Ккр]

Это частный редкий случай кривизны который может произойти с любым прадо с kdss.

Ну да, всего у четверти обладателей, судя по нашей голосовалке... Реже некуда...

Причём самоизлечивающийся и не требующий никакого вмешательства. Я даже подозреваю что именно из-за этого японцы написали о допустимой кривизне 2см.
Исправный прадик должен быть завален то влево то вправо в равном количестве случаев, но чаще всего ровный, то есть счастливый обладатель просто не видит никакой проблемы.

Я прочитал всю эту тему от корки до корки и не припомню, чтобы крен у обладателей перекошенных машин исправился сам и всё стало хорошо. Зато помню некоторых клубней, кто исправил его либо регулировкой давления в системе, либо заменой главных цилиндров системы..

[CTAPiK]

Это частный редкий случай кривизны который может произойти с любым прадо с kdss.

Ну да, всего у четверти обладателей, судя по нашей голосовалке... Реже некуда...

Причём самоизлечивающийся и не требующий никакого вмешательства. Я даже подозреваю что именно из-за этого японцы написали о допустимой кривизне 2см.
Исправный прадик должен быть завален то влево то вправо в равном количестве случаев, но чаще всего ровный, то есть счастливый обладатель просто не видит никакой проблемы.

Я прочитал всю эту тему от корки до корки и не припомню, чтобы крен у обладателей перекошенных машин исправился сам и всё стало хорошо. Зато помню некоторых клубней, кто исправил его либо регулировкой давления в системе, либо заменой главных цилиндров системы..

Вы мои слова из контекста выдрали не заметив о каком именно случае речь.