Печать

[Wolker]

Кто верит что втулки резиновые надо чем то смазывать и они могут повлиять на перекос,то этих людей надо лишать прав пожизненно.Шутка конечно,но это полный дебилизм.

Аргументы есть, или так, "откровение свыше"?

Физику восьмого класса хотя бы почитайте,а уж потом и аргументы будут.И вообще господа ,если не в курсе устройства авто и его систем,то воздержитесь от комментариев.Давно известно,что перекос из-за перепускающих гидроцилиндров.

Ну давайте, дружище, поразите аудиторию в самое сердце знанием устройства автомобиля и его систем. А то применения восьмого правила интернет демагога -

8. Создавай своим постам ореол самоочевидности. Фразы «любому известно, что…», «только дурак не знает, что…», «давно выяснили, что…» творят чудеса.

давноно не производят на меня впечатления. Можете попутно открыть мне глаза на принципы работы КДСС  и "перепускающие цилиндры" как причину перекосов (что ж вы об этом раньше то никому не рассказали, а то народ мается причину найти не может, а вы оказывается знаете, где у цилиндров "перепуск"). Так сказать - нижайше прошу, может узрю, как вы в первый раз за время своего присутствия на форуме сформулируете мысль длиннее двух предложений А то пока вы в 99% случаях ограничивались одним. Коротким. Если бы краткость была действительно сестрой таланта - вы бы точно к сегодняшнему дню числились гением

[василий30]

Действительно,

Wolker -почему ты в очередной раз спорол фигню? Так вот. Пока новая втулка плотно прилегает к стабилизатору, в зоне сопряжения зазор микроскопический и грязь туда практически не попадает. Обжатая резиновая втулка выполняет роль своеобразного сальника, защищающего поверхности скольжения от загрязнения. А небольшое количество силиконовой смазки

Что про микроскопического зазора не вполне хватает для наилучшего трения скольжения и ты пользуешься смазками мы уже выяснили. .Повторюсь - здесь речь про дорогу и эксплуатацию автомобиля.В частности резиновых втулок.И того самого микроскопического зазора на дороге вполне хватает для попадания грязи,и как следствие- ускоренный износ.
 PS -как хорошо,что на форуме есть такой грамотный субъект.Всем все объяснил,разжевал,обсосал все нюансики.чувствуется хватка и знание вопроса .Даже Чехова и то опроверг

Если бы краткость была действительно сестрой таланта

.Давай WOLKER,жги дальше

[lesha-nsk]

Нашел у себя закономерность перекоса.
Был на рыбалке, машина грелась на ярком солнышке - сели, поехали. Перекос был огромный, визуально.
На утро поехал на мойку. Помыл. Машина стала прямая.  (Кто то тут писал, что посмотрите на кривизну машины после мойки).
При увеличении температуры увеличивается давление и вот на лицо увеличение кривизны.
Будем уменьшать давление в системе :-)

Сегодня у меня авто тоже стояло почти весь день в пикарне, под открытым солнцем +35, даже когда сел в салон в шортах, ожог малость ног сделал. Но в общем суть не в этом, авто на правый бок не косило, ехало и стояло ровно. Единственное что первые 10,15 км ехал как на деревянной повозке. Ну это походу подвеску и колеса разморило так на солнце, в общем хз что это было.

Возможно при нагреве меняется жесткость аммортизаторов и увеличивается давление в шинах. Аналогичная фигня происходить на морозе (дубеют колеса и застывает жижа в стойках). Но вот точно - ни повышение, ни понижение давления в КДСС не может вызвать эффект "жесткой подвески". Равно как и "мягкой". Вообще никакой связи

Не соглашусь(
После замены цилиндров, забрал авто, очень жесткая была.....
Вернулся через пару дней к ОД попросил проверить давление........ При температуре воздуха +15 накачали 3,8 (суки), заставил пере качать на 2,6, совсем другой авто стал
Зы: а когда заехал и предъявил, манагер улыбчиво так спросил:"Что жесткая подвеска?"
Так что есть связь жесткости подвески и кдсс и очень даже сильная

В моем случае на простое в жаровне, кдсс перекос не дала, и жесткость от кдсс я тоже не заметил. Потому что если кдсс стала бы дубовой, то у машины напроч раскачка боковая отсутствовала бы, а машину качало и кренило в обе стороны хорошо. Тут дело было в давке в самих колесах, задней пневме и амах. Особенно дубовость в жару появляется в задней подвеске. Едиш на трамвайных колесах по асфальту, умиляются козления на полицаях и тд. После 20.00 машина возвращается в норм состояния по подвеске, и сново можно комфортно передвигаться.
Давка в пневме тоже роль играет, если жопу качать до HI, то давка растет, и жопа дубеет до неузнаваемости. Сейчас понаблюдаю, и поставлю пружины в место пневмы, а дальше смотреть буду что да как.
А вот еще что, в жаровню перестают менять жесткость амы при переключении, походу тош из за процесса жаровни.

[Tolik_vol]

Смазывать резину это конечно борщ. Но вот заклинивать как раз, что то может. И это как раз может вызывать не стабильный перекос.
Может и правда, что то перетянуто. Только вот, что. Ткните пальцем.

[lesha-nsk]

Смазывать резину это конечно борщ. Но вот заклинивать как раз, что то может. И это как раз может вызывать не стабильный перекос.
Может и правда, что то перетянуто. Только вот, что. Ткните пальцем.

У вам сейчас какое давление выставлено?

[Tolik_vol]

Со слов од 2,6.
Меньше не хотят делать. Говорят не по инструкции.

[lesha-nsk]

Меньше делать ненадо.
Од вам как, навстречу пошел?, вникся в вашу проблему?
Просто могли так наврать типо что 2.6 вам сделали.
Если действительно 2.6 а перекос есть, то тут модно под передний правый ам поставить 3 или 4 в высоту шайбы. Тогда перекос уйдет.

[Фрукт]

Меньше делать ненадо.
Од вам как, навстречу пошел?, вникся в вашу проблему?
Просто могли так наврать типо что 2.6 вам сделали.
Если действительно 2.6 а перекос есть, то тут модно под передний правый ам поставить 3 или 4 в высоту шайбы. Тогда перекос уйдет.

воистину.аминь

[lesha-nsk]

Со слов од 2,6.
Меньше не хотят делать. Говорят не по инструкции.

ОД еще отказывают по причине чтобы потом виноватыми в чем либо не быть.
Если хочется тестить на разном давлении, скажите им что в случае чего притенщий иметь к ним не будите. Модно составить на бумаге писанину о претензии. И после этого вам хоть одно очко за деньги выставят.

[Tolik_vol]

Меньше делать ненадо.
Од вам как, навстречу пошел?, вникся в вашу проблему?
Просто могли так наврать типо что 2.6 вам сделали.
Если действительно 2.6 а перекос есть, то тут модно под передний правый ам поставить 3 или 4 в высоту шайбы. Тогда перекос уйдет.

3-4 мм ?  Тоесть без проставки ни как ? А од установив данную прокладку не нарушит свои инструкции ?