Печать

[Gen]

Я понял, как верхний болт стартера срывал, из под колеса или все же ложился под машину. У меня пока проблема отпала, жду, но очень интересно и рулевую отсоединял, трубки тормозную откручивал иных вариантов пока в голову не лезет, но я пока осмотрелся.

[Митяйка]

Ничего кроме самого стартера и аккумулятора не откручивал и не снимал, скажу больше, так как мне пришлось снимать его подряд раза три  или четыре, последние разы по времени занимали как замена колёс в формуле один.
Там на самом деле не всё так сложно, только ты закажи всё таки ту запчасть, каталожный номер выложу

[ZAR]

В приложении инструкция по снятию стартера для 1GR

Если есть более простой способ, значит Тойота перемудрила в инструкции  для сервисных центров.

[lista]

С ДВС 5L-E кто снимал стартер?
Доступ к стартеру не проблема, можно и сверху добраться. Одно смущает гофра идущая на старте, которая заканчивается крышкой.
Как крышку снимать?

[Gen]

В приложении инструкция по снятию стартера для 1GR

Если есть более простой способ, значит Тойота перемудрила в инструкции  для сервисных центров.

То что я увидел, то согласен с инструкцией, без снятия промежуточного вала рулевой его в бок не вывести. Кроме этого приемную трубу глушителя снимаю чтобы дотянуться до верхнего болта, но у меня возникли сомнения, что может удастся его снизу сдернуть, через удлинитель, но так как пока отпала необходимость, этот вопрос в воздухе. А за инструкцию все равно спасибо.

[Gfdtk]

Я свой снимал (1KZ) без ямы  и подъемников. Верхний болт откручивал с помощью удлинителей и карданчика, предварительно сняв воздушный фильтр. Нижний болт, при помощи того же инструмента, снизу. По времени 15 минут. Сам стартер извлекал через верх, предварительно открутив крепление проводки. Стартер при этом нужно разместить вертикально, бендиксом вниз.
 Колеса не откручивал, может через нишу и удобней, но у меня на снятие сейчас уходит до 20 минут. Ставить получается чуть дольше в связи с трудностью "наживления" верхнего болта. Всем удачи!

[Gen]

Митяйка, я таки снимаю перед Вами шляпу, промежуточный вал я конечно открутил, да и крепление тормозной трубки тоже, а вот глушитель не трогал.

[Митяйка]

Митяйка, я таки снимаю перед Вами шляпу, промежуточный вал я конечно открутил, да и крепление тормозной трубки тоже, а вот глушитель не трогал.

так ты его осилил?  Вытащил или нет? решил проблему

[Gen]

Митяйка, я таки снимаю перед Вами шляпу, промежуточный вал я конечно открутил, да и крепление тормозной трубки тоже, а вот глушитель не трогал.

так ты его осилил?  Вытащил или нет? решил проблему

Ага, мне в 24.00 в Германию ехать (должен был товарищ заехать), а меня злость взяла, думаю Митяй же снимал, дезу кидать ему нет смысла, вообщем в 20.00 спустился в гараж, а в 21.30 радостно держал стартер в руках... , но так как надо было уезжать положил его на полку, вот приехал, завтра буду разбирать. Основное время это изучение возможных подходов к верхнему болту. Ямы не надо, все из под крыла делаем. Когда буду собирать постараюсь фотки сделать, но думаю у кого запястья толстые (широкие, и т.д.), будет это трудно повторить.

[Johntk2]

Поделюсь последним опытом ремонта стартера (Прадо 120, двигатель 1GR 4,0 литра, стартер 1,6Кв). Зажужжал в один прекрасный момент. Причём остановился, заглушил и всё, после заводится не захотел. Стучал по стартеру подручными средствами. Жужжит, а заводить не хочет. Притащили меня в бокс на буксире. Снимать сложновато, но не смертельно. Сняли левое колесо,отсоединили контакты (два плюсовых), открутили стартер. Вынимается вверх через капотное пространство, тесно конечно, но вынимается. Осмотр сразу выявил перекос шестерни бендикса и шарики высыпались из подшипника. Шлицы подшипника стерлись и шарики спокойно выкатились. Далее полный разбор стартера. Ничего там сложного и страшного. Решено купить новый бендикс в сборе (номер на картинке 28011), т.к. конструкция сложная и ремонтировать его затратно во времени. Пыли и мусора много, пришлось всё промыть с карбклинером. Заодно поменяли подшипник на электромоторе внешний (внутренний диаметр 15 мм, наружный 32). Подшипник снимать сложно, выбивали зажав в тиски. Далее продувка от мусора воздухом, смазка внутренних шестеренок. Установили новый бендикс, внутри старого бендикса не забыть вытряхнуть шарик в который упирается выталкивающий шток. Собрали, проверили подключая напрямую к аккумулятору (массу на корпус и два плюсовых контакта к контактам стартера). Поставили на место, картинка та же - жужжит но не крутит маховик. И вот тут сделали звонок мастера, который объяснил три важных момента. 1. Проверить количество зубьев шестеренки старого и нового бендикса. 2. Посмотреть зеркалом состояние зубьев венца на износ, возможно чуть провернуть двигатель. 3. Проверить диаметр шестеренки бендикса. Как оказалось диаметр шестеренки нового бендикса оказался больше, хотя сам бендикс покупали по vin коду. Шестерню переставили на старую, снимается через стопорное кольцо. Установили стартер на место и завели с первого раза. Стартер после переборки теперь как новый, профилактику втягивающего делал 3 месяца назад. Будем наблюдать на сколько хватить. Цена бендикса 3200, подшипник на электромотор 200 руб. Итого 3400 руб. Контрактный стартер находил за 4500 руб, но за свой теперь спокоен.