Печать

[Novosib]

2,7 не должен быть аргументом бедности! 2,7 может быть дороже, чем Лексус 5-ти годовалый! 2,7 - надежный двигатель и поэтому для кого-то это может быть приоритетом!

Верно.
У меня все машины были тойоты (после 90х)
Так и прикипел уже с годами к этой марки.
Приоритет - простота и надежность.
Поэтому и целенаправленно искал 2,7
простой и надежный, налог маленький,
4л даже не смотрел, мне он нЕзачем.
Дизель не хочу, у меня Дюна дизельная, грубо, вонюче, зимой заводИтся сложней,
у жены и еще одна, для работы тоже бензин.

И у 2.7 есть и плюсы.Это и налог,и в городском движении.Да и по трассе идет нормально при 140 км./час.Есть минус при движении по затяжным подъемам. А так в основном хорошая машина. Мне мой 2.7 очень нравится!

Опять 25 .
Да не едет он по трассе че выдумывать то !!!
По городу едет, а по трассе ползет особенно на обгонах.

[alekc22]

Ну как не едет? Если только своим глазам не верить.Лично ездил. По трассе 140 км/час. С этой скоростью идет свободно.А  обгоны на такой скорости,помоему сильно и не нужны.На затяжные подъемы,да,слабоват.

[aik86rus]

Интересная тема, интресен только один момент:
Раньше на 2,7 стояла 4ст короба и многие тыкали что на 3.0 дизеле 5-ти ступка и это уже лучше.
Сейчас коробка одна и таже 6-ти ступенчатая и 2,7 немного допилили поставили двойную VVT-I что вроде как опять в пользу экономичности сыграло и немного динамики дало, а вот дизель хоть и стал больше по лошадкам и крутящему, стал меньше в объеме и еще более капризней к топливу.
Интресно после смены движка с 3.0 на 2.8 есть те кто отказался от его выбора?
Просто у меня друг ездил, на 3-х литровом прадике, рабочем и в принципе был доволен авто, но когда покупал себе то 3.0 уже естественно небыло и взял 2.8 и очень огорчен, постоянные проблемы при нашем качестве ДТ, то сажевый фильтр забивается, то еще какие-то траблы вылазят. Сейчас продает годовалого прадика и как говорит если 3.0 не найдет в отличном состоянии будет делать выбор в пользу 2.7

доставляют голословные обвинения в "капризней к топливу". начинаешь давить и спрашивать в чем проблемы - я не ездил, со слов товарища. взял дизель - лей лукойл. это априори + ликви или станадайн. 2.7 это для нищебродов, жрет как 4 л а не едет вообще)

Не кислые нынче нищеброды, машины по 2,5 ляма покупают

ага, нищеброды без мозгов. это диагноз. тойота тонко прочувствовала эту тему) у нас прадо для понтов, вот пипл и хавает 2.7)

У японцев это видать основной диагноз: "нищеброды без мозгов", поэтому у них 90% прадиков 2,7 и ни одного 4.0

[АндерсонМ]

alekc22
На tourerv Маркообразные 2л тоже не едут))
Только на трассе все больше крестов, за частую им не хватало крутящего момента.
Разогнать ума много не надо а вот остановить ... тем более Прадо 
Сам раньше передний привод не признавал и 3 и 4 литра, а сейчас накатался.
Прадо ни та машина на которой торопится надо.
Машина которая едет, должна хорошо стоять на дороге, уметь играть в шахматы и пр. спортивные плюсы.
В машине где можно коня стоя возить или лазить где этот конь шарится ни как погонять не получится.
Торопится надо медленнее!

[alekc22]

АндерсонМ, полностью согласен.Сам на трассе держу 100-120 км/час. Но когда небольшое движение и хорошее покрытие трассы,пробую и до 140 км/час.

[Смирнов28]

да едет он нормально, три с лишним года на нем откатал, дизель чуть чуть лучше.

[Serg574]

Я и по 170 ездил раньше довольно часто, либо с Москвы в Йошкар-Олу, либо с Йошкар-Олы в Оренбург и что-то больших проблем не испытывал при разгоне. На дороге стоял уверенно.

[arrows]

А я и не знал, что на 2,7 по трассе не едет, и езжу каждый год на нем по стране от Владивостока до Питера.
Теперь буду только по городу катать.
Катался на 4-х литровом, ну совсем не ракета. Практически и разницы не заметно, может из-за других передаточных чисел АКПП. И ест он однозначно поболее на тех же режимах что и 2,7.

[ПолСотый]

Интересная тема, интресен только один момент:
Раньше на 2,7 стояла 4ст короба и многие тыкали что на 3.0 дизеле 5-ти ступка и это уже лучше.
Сейчас коробка одна и таже 6-ти ступенчатая и 2,7 немного допилили поставили двойную VVT-I что вроде как опять в пользу экономичности сыграло и немного динамики дало, а вот дизель хоть и стал больше по лошадкам и крутящему, стал меньше в объеме и еще более капризней к топливу.
Интресно после смены движка с 3.0 на 2.8 есть те кто отказался от его выбора?
Просто у меня друг ездил, на 3-х литровом прадике, рабочем и в принципе был доволен авто, но когда покупал себе то 3.0 уже естественно небыло и взял 2.8 и очень огорчен, постоянные проблемы при нашем качестве ДТ, то сажевый фильтр забивается, то еще какие-то траблы вылазят. Сейчас продает годовалого прадика и как говорит если 3.0 не найдет в отличном состоянии будет делать выбор в пользу 2.7

доставляют голословные обвинения в "капризней к топливу". начинаешь давить и спрашивать в чем проблемы - я не ездил, со слов товарища. взял дизель - лей лукойл. это априори + ликви или станадайн. 2.7 это для нищебродов, жрет как 4 л а не едет вообще)

Во, мля... Еще один ОЛИГАРХ!!!!!!! А чЁ на Лексус не хватило?

вот оно обостренное чувство владельца 2.7) хотите добавить?)

Обостренное чувство ЧЕГО??? Вы кому то что то хотите доказать?))) Смех да и только)))

[Гурген]

Ну как не едет? Если только своим глазам не верить.Лично ездил. По трассе 140 км/час. С этой скоростью идет свободно.А  обгоны на такой скорости,помоему сильно и не нужны.На затяжные подъемы,да,слабоват.

Я на такой машине предпочитаю безопасную езду……и 140 км/ч вполне достаточно…я не обгоняю, тех кто едет в районе этой скорости…зачем подвергать опасности……это джип - и не для гонок его предназначение!