Печать

[Обыватель]

Но, у art161, не обязательно дело в датчиках. Сложно вот так заочно поставить точный диагноз, можно только наметить возможные причины и ограничить поиск. Правильные советы про датчики и втулки стабилизатора уже прозвучали. Прибавить можно еще возможную некорректную установку передних амортизаторов и необходимость калибровки датчиков рысканья и замедления неоднократно описанную на форуме ( например в ветке Фрукта).

[art161]

Но, у art161, не обязательно дело в датчиках. Сложно вот так заочно поставить точный диагноз, можно только наметить возможные причины и ограничить поиск. Правильные советы про датчики и втулки стабилизатора уже прозвучали. Прибавить можно еще возможную некорректную установку передних амортизаторов и необходимость калибровки датчиков рысканья и замедления неоднократно описанную на форуме ( например в ветке Фрукта).

Спасибо за советы  очередное посещение механиков ничего не решило. Опять один и тот же ответ...замечаний по подвеске нет...
это я про диагностику датчиков....заказал втулки стабов....буду менять....хотя сарказм от ремонтников увидел...типа не стучат и чего их трогать....по совету Фрукта процедуру калибровки датчиков рыскания и замедления я делал....вроде бы помогает, но не надолго.....потом машина опять возвращается в свою жизнь.....БУДЕМ ИСКАТЬ дальше
Самое фиговое что нет спецов по Прадику..., все делают умные лица но на самом деле эту машину не знают вообще, поэтому приходится методами тыка искать как исправить поломки...

[Обыватель]

art161, надо взглянуть на передние амортизаторы, правильно ли их установили. А то были случаи http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=62509.390
Ну и здесь посмотрите http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3143.msg1327618#msg1327618

[Обыватель]

Опять же пошатайте рукой вверх-вниз тяги датчиков высоты. У меня были большие люфты и, как следствие, нестабильность нейтрального положения по высоте подвески и "гуляющая" жесткость на задней оси. Но, при этом, правда, не было зависимости от погоды)

[puzenok]

скорее всего датчики высоты

Высота не причем.... Уровень авто всегда один и тот же.

Уровень как раз задают датчики и если они работают некорректно  этот уровень "пляшет". Причины некорректной работы могут быть не только в электрической части датчиков ( подгнившие контакты, пружинки), но и в тягах датчиков (большие люфты).

скорее всего датчики высоты

А какая связь между датчиками высоты и жесткостью?  Датчики высоты за высоту отвечают и пневмобаллоны. А за жесткость - амортизаторы.

Связь геометрическая. Датчики, задавая высоту подвески, влияют на величину хода отбоя и сжатия амортизатора. При низкой настройке высоты хода сжатия недостаточно и мост может сесть на резиновые упоры. Отсюда жесткий удар при наезде задней осью на достаточно высокую неровность ( например "лежачий полицейский"). Или, при завышенной настройке высоты, не хватает хода отбоя амортизаторов и при съезде с высокой неровности шток амортизатора вытягивается до конца и поршень бьется о торцевую часть корпуса амортизатора. В результате опять жесткий удар.

это все понятно... но до отбоев дело не доходит...высота всегда одна и та же, в какой момент времени не выйди посмотреть всегда все одинаково... ход аммо думается тоже один и тот же, но при разных погодных условиях авто ведет себя по разному....то лучше глотает неровности и идет как утюг, то позуботряснее.... темс реагирует адекватно, ошибок нет.

[dimonik888]

ребят, вам назвали основную возможную причину, а вы все пытаетесь объяснить всем, что дело не в этом, хотя спецов у вас нет нормальных и датчики вы не хотите смотреть..  зачем тогда спрашивать?

[dimonik888]

как раз вот разная погода и доказывает, что где то плохой контакт

[dimonik888]

и чаще всего это именно датчики высоты

[dimonik888]

разницу в высоте надо смотреть не на стоящем авто, все меняется во время езды

[Magor]

Комрады подскажите может кто в курсе......Вот остановился...вышел из машины....закрыли все двери....через примерно 3-5 секунд щелчок и машина опускается сантиметра на 3.....ЭТО НОРМАЛЬНО ? или НЕТ ?  ....почему вопрос такой, всё ни как не могу разобраться с изменением работы подвески....а точнее после замены амортов...и сайлентов....машина стала очень реагировать на мелкие изъяны дороги....на соскок колёс с препятствий...при этом сохранив изменение регулировки жёсткости....то есть пароход и табуретка в одном лице....на больших неровностях качается как всегда...а на мелочи как будто на ГАЗОНЕ грузовом, аж зубы клацают.....диагностики у разных мастеров ни чего не выявили...и у официалов тоже....собираюсь ехать к очередным механикам может там что станет ясно....может кто сталкивался с такими вопросами подскажите...

P.S. чтоб понятней было....аморты все новые оригинал, проводка проверена , актуаторы на амортах работают( по словам диагностов),выше ниже опускается и поднимается, гирлянда не загорается, жёсткость руками регулируется.....

Такая же беда настала... Только амморты не менял. Просто стал ездить как на ЗИЛе. Впечатление что колеса просто ходуном ходят на мелких неровностях.
 В пт поеду к Сергею (Фрукту) на диагностику, если что то найдет и поправит - напишу тебе

О спасибо , буду ждать ...если что мне наговорят тоже отпишусь....

Привет. Ездил в пятницу на диагностику, все посмотрели - в подвеске все отлично, заменить пару резинок - устали от возраста.
По элеткрике тоже без ошибок, только руль прямо машина считала непрямо. Поэтому при прямолинейном движении, мозги думали что мы поворачиваем и зажимали одну сторону амортов.

После сброса к заводским установкам скрепкой - вот чисто субъективно стало намного лучше. Я вновь начал проезжать трамвайные пути не заморачиваясь, машина проглатывает их как и должна.