Печать

[Генштабист]

Прадик, 4,0 л., первый снежок, подморозило, поворот 90 градусов, скорость примерно 50-60 км/ч, резина зимняя Пирелли-Скорпион (мягонькая, как жувачка). Заноса не наблюдалось. Системы безопасности сработали на "5". Что-то там запикало, заморгало и двухтонная тачила повернула, как по рельсам. Вобщем, Прадик - вещь!!!

[Доктоp]

Пирелли без шипов была?

[Lodochnik]

Это точно, ездить надо с "головой" , но шипы на льду намного лучше держат , это факт.

Подтверждаю сей факт)))

[M V]

Полный привод в заносе это оППа большая и не управляемая почти.

Поддержу полностью. Хуже разве что, подключаемый автоматически привод (виско муфта)
Вот уж это точно "оппа". Перед ведущий постоянно, и вот в повороте тебя начинает заносить. Точнее зад начинает заносить, ты добавляешь пара, чтоб вытащить зад посредством постоянного пер привода, и тут автоматика резко врубает зад. И все. С таким пинков ты уже летишь откровенно наружу поворота. Автоматом сбрасывашь газ, и автоматика ОТКЛЮЧАЕТ зад! В итоге ты в заносе с упирающимися пер колесами! Дикость. Полная. Сколько не экспериментировал на лужах, ни разу не сумел вытащить авто из заноса.
Так что учитывая то, что на прадо нет никаких муфт, а пост пол пр, то это все же "полупопие" и научиться управлять им все же можно. Совет совершенно правильный, найти закрытую снежную площадку, и отработать движения во время заноса до автоматизма.

[Доктоp]

Считается, что одна из лучших систем во время заноса - Quattro... Что думаете?

[M V]

А это разве система? По-моему это просто означает что у конкретной модели ауди используется постоянный полн привод.. Разве нет? К примеру А6 кватро - модельный ряд А6 + полный привод.

[Lodochnik]

Полный привод в заносе это оППа большая и не управляемая почти.

Поддержу полностью. Хуже разве что, подключаемый автоматически привод (виско муфта)
Вот уж это точно "оппа". Перед ведущий постоянно, и вот в повороте тебя начинает заносить. Точнее зад начинает заносить, ты добавляешь пара, чтоб вытащить зад посредством постоянного пер привода, и тут автоматика резко врубает зад. И все. С таким пинков ты уже летишь откровенно наружу поворота. Автоматом сбрасывашь газ, и автоматика ОТКЛЮЧАЕТ зад! В итоге ты в заносе с упирающимися пер колесами! Дикость. Полная. Сколько не экспериментировал на лужах, ни разу не сумел вытащить авто из заноса.
Так что учитывая то, что на прадо нет никаких муфт, а пост пол пр, то это все же "полупопие" и научиться управлять им все же можно. Совет совершенно правильный, найти закрытую снежную площадку, и отработать движения во время заноса до автоматизма.

Тестировал на большое расстояние Volvo XC90, много увереннее идет по льду и снегу. За 500 км. ни одного заноса, при очень экстремальном вождении. При этом, до этого ехал в своем Прадо. Разница оч. большая.

[M V]

Тестировал на большое расстояние Volvo XC90, много увереннее идет по льду и снегу. За 500 км. ни одного заноса, при очень экстремальном вождении. При этом, до этого ехал в своем Прадо. Разница оч. большая.

А у него разве вискомуфта? у него же вроде как постоянный полный привод...?
Может просто центр тяжести ниже? Да и в целом, мне кажется не совсем корректно сравнивать паркетник и внедорожник...

[Lodochnik]

Тестировал на большое расстояние Volvo XC90, много увереннее идет по льду и снегу. За 500 км. ни одного заноса, при очень экстремальном вождении. При этом, до этого ехал в своем Прадо. Разница оч. большая.

А у него разве вискомуфта? у него же вроде как постоянный полный привод...?
Может просто центр тяжести ниже? Да и в целом, мне кажется не совсем корректно сравнивать паркетник и внедорожник...

Согласен, но масса тел схожая, габариты схожие. volvo пониже будет, но на трассе много устойчивее.

[M V]

Ну каждому свое. Прадо не гоночный болид, это точно. Но в нем масса других моментов, которые не дадут его променять ни на что другое. Мне например, безумно симпатизирует его внешность. Именно 120ки. Его плавность, безопасность наконец (пассивная). Он нужен чтобы спокойно передвигаться, таскать прицеп со снегоходом, возить меня и друзей на рыбалку наконец))
А вольво... опять таки для меня... просто не плохой авто, совершенно не трогающий, и не останавливающий взгляд...