Печать

[Aleks999999]

Лучше без

. Почему так , чем хуже если и фильтр заменить ?

[Mihail71]

Лучше без

. Почему так , чем хуже если и фильтр заменить ?

Там стоит оригинал с завода, плюс прокладки, плюс криворукая работа...
Что там железная сетка может нафильтровать с таким пробегом
Все ИМХО
Меняй

[valdis44]

Камрады, дайте совет.
На ТО 50 менять масло лучше с фильтром?
Менять буду полностью. Масло уже приобрел . WS.

Мож потерпеть до 70-80? .  Ну хотя бы до 60. А там уж и с фильтром поменяешь...

[Kriss]

Камрады, дайте совет.
На ТО 50 менять масло лучше с фильтром?
Менять буду полностью. Масло уже приобрел . WS.

Мож потерпеть до 70-80? .  Ну хотя бы до 60. А там уж и с фильтром поменяешь...

Так когда лучше то менять масло в коробке, одни до 100тыс.км не меняют, а другие уже и на 50 рвутся менять. Просто одна машина пять лет по трассе ходила и накатала  120 тыс, а другая пять лет в Москве в пробках каждый день молота и наездила всего  50 тыс.
Так где же истина?

[SergoBSA]

Я нашел у себя в городе аппаратную замену масла, они меняют методом вытеснения. Забор и залив происходит в разрыв коробка - радиатор (теплообменник). Но при аппаратной замене уходит примерно в 1,5 раза больше масла от общего заправочного объёма. Получается нужно 15 литров масла? 

Мне в июне на ТО 160000 делали полную аппаратную замену масла АКПП 4ст, хватило 12 банок Idemitsu (11,3л).

Вчера сделал большое ТО 160000, вот какие работы произвели (в скобках норма-часы):
5)   Замена масла АКПП 4-ступ. аппаратная (4,2ч) – всего ушло 11,3л (12 банок по 0,946л) масла Idemitsu ATF Type-TLS-LV + фильтр АКПП ASAKASHI JT435K с прокладкой поддона.

Всего на сервисе 1 опытный мастер провозился целый рабочий день, из найденных проблем были следующие:
2)   Масло в АКПП было уже в плачевном состоянии (пробег на нём был 50тыс.км), тёмно коричневое и палёное (по словам мастера), а должно быть красное – очень вовремя поменял. Фильтр АКПП ASAKASHI JT435K так себе по качеству, нужно было брать оригинальный – идущая в комплекте прокладка поддона очень мягкая и возможно плохо будет держать герметичность. Обратили внимание на сам поддон АКПП, на нём были какие-то надписи, говорящие о его не родном состоянии, т.е. возможно мне уже что-то меняли раньше в АКПП (хотя прежний владелец ничего не говорил). Также прохудились и проржавели метал. трубки охлаждения АКПП, мне их обрезали и удлинили гибкие шланги до целого металла.

[valdis44]

Камрады, дайте совет.
На ТО 50 менять масло лучше с фильтром?
Менять буду полностью. Масло уже приобрел . WS.

Мож потерпеть до 70-80? .  Ну хотя бы до 60. А там уж и с фильтром поменяешь...

Так когда лучше то менять масло в коробке, одни до 100тыс.км не меняют, а другие уже и на 50 рвутся менять. Просто одна машина пять лет по трассе ходила и накатала  120 тыс, а другая пять лет в Москве в пробках каждый день молота и наездила всего  50 тыс.
Так где же истина?

Возможно,как всегда,где то посередине!

[Xuanimo]

Так когда лучше то менять масло в коробке, одни до 100тыс.км не меняют, а другие уже и на 50 рвутся менять. Просто одна машина пять лет по трассе ходила и накатала  120 тыс, а другая пять лет в Москве в пробках каждый день молота и наездила всего  50 тыс.
Так где же истина?

Каждый сам решает. Хоть на 30 тыс. хоть на 300 тыс. Тойота не регламентирует. Если прицепы по 3-5 тн. таскаете или из грязи сутками не вылазите, то можно и через 10 тыс. менять. А если обычная городская эксплуатация то х... туда лезть.

[Sanagu]

Я за 60 тыщ км жижу убил - начала подпинываться АКПП и тяжелее стало удерживать авто на тормозах в жару, в тюменских пробках. Причем, проявилось это после достаточно динамичного забега в 1500 км. Цвет на картинке. После замены всё прошло.
Первая замена на 100 тыщ, те же симптомы были. Жижа в обоих случаях - дилерская АТФ в литровых банках, оригинал 100%.
Режимы эксплуатации: трасса - динамично, снежные и обычные говны - регулярно.

[Kriss]

Так когда лучше то менять масло в коробке, одни до 100тыс.км не меняют, а другие уже и на 50 рвутся менять. Просто одна машина пять лет по трассе ходила и накатала  120 тыс, а другая пять лет в Москве в пробках каждый день молота и наездила всего  50 тыс.
Так где же истина?

Каждый сам решает. Хоть на 30 тыс. хоть на 300 тыс. Тойота не регламентирует. Если прицепы по 3-5 тн. таскаете или из грязи сутками не вылазите, то можно и через 10 тыс. менять. А если обычная городская эксплуатация то х... туда лезть.

80% трасса, в говны  не лезу  ,  прицепа нет  ...

[valdis44]

Ну так и у меня 80% трасса ,в г-ны не лезу,прицепа нет... На 70к менял жижу,и считаю что не зря.