Печать

[Samogon]

Сегодня еду к ОД менять масло. 40 тыс., говорят, что у них инструкции только на замену масла в видимой части: коробка, фильтр.

Пусть сначала покажут свои «инструкции»!   

40 тыс-не рано ли? 
Можно на 60-80т полностью сменить.

Не рано. V6 выжигает масло в коробке за 40 т. легко, просто в пробках.
Личные наблюдения.

Мне в сервисе говорили, что на дизеле масло в АКПП чернеет быстрее.

Чем мотивировали эту мысль?

[andrey2020]

Сегодня еду к ОД менять масло. 40 тыс., говорят, что у них инструкции только на замену масла в видимой части: коробка, фильтр.

Пусть сначала покажут свои «инструкции»!   

40 тыс-не рано ли? 
Можно на 60-80т полностью сменить.

Не рано. V6 выжигает масло в коробке за 40 т. легко, просто в пробках.
Личные наблюдения.

Мне в сервисе говорили, что на дизеле масло в АКПП чернеет быстрее.

Чем мотивировали эту мысль?

Предполагали что выше момент на малых оборотах.

[Samogon]

Не могу понять каким образом это может влиять на срок службы жидкости.

[Tol]

Хоть не по теме, …..но столкнулся с проблемой сужения канала для масляного щупа на входе в картер 2.8. Проходит не жёсткая (жёсткая/металлическая в изгибе не проходит) трубка диаметром не более 4 мм. …..при таком Двн горячее (холодное тем более) масло не идёт, капает.

Посмотрите трубки ПВХ, 5 мм.,эластичнее становятся при нагретом масле.Они маслобензостойкие, используются для тормозной системы большегрузов.

[andrey2020]

Не могу понять каким образом это может влиять на срок службы жидкости.

Тут я не могу прокомментировать. Это наблюдение мастеров.

[valdis44]

У дизеля жижа темнеет.Но на 60-80 тыс цвет вполне нормальный для поработавшей жидкости.
Не черный же!
А раз в 40тыс менять-ну нафик,это бегать постоянно вокруг этой машины.   Тем более как обсуждается,это будет частичная замена_каждый раз фильтр,прокладка.А если без снятия поддона-вообще не пойми что. Три литра слили из...12? Типа заменили жижу?

[AlexSS]

Не рано. V6 выжигает масло в коробке за 40 т. легко, просто в пробках.
Личные наблюдения.

Выжигает - это как, можно поточней, плиз?

Это я образно сказал. Выжигает косвенно.
Но как ни 4.0 на ТО40, масло в коробке чернющее
То ли крутящий на старте резче дизельного, то ли конструктивно охлаждение хуже

С 2,7 и дизелями такое не наблюдается. Там нормально всё до 60 - 80 ездит... И даже часто красноватый оттенок остаётся.
А на V6 масло просто горелое.

[AlexSS]

Не могу понять каким образом это может влиять на срок службы жидкости.

Если про крутящий момент, то самым прямым образом. Масло в коробке - это трансформатор, передатчик. И чем сильнее перекос по краям (мощный мотор - тяжёлая машина) - тем интенсивнее давление, и стало быть, нагрев.
нагрев за нагревом (обычная городская пробка), а охлаждаться негде, вот и чернеет, так как разогревается до более чем 100 градусов.

[механик]

Не могу понять каким образом это может влиять на срок службы жидкости.

Если про крутящий момент, то самым прямым образом. Масло в коробке - это трансформатор, передатчик. И чем сильнее перекос по краям (мощный мотор - тяжёлая машина) - тем интенсивнее давление, и стало быть, нагрев.
нагрев за нагревом (обычная городская пробка), а охлаждаться негде, вот и чернеет, так как разогревается до более чем 100 градусов.

Не знаю как масло наше, на работе используем термальное масло, рабочая температура 150-160 градусов. Второй год пошёл- масло светлое, так что скорее всего масло у нас не такого высокого качества , как термальное…
Ну и трение делает своё дело

[Ros]

Не могу понять каким образом это может влиять на срок службы жидкости.

Если про крутящий момент, то самым прямым образом. Масло в коробке - это трансформатор, передатчик. И чем сильнее перекос по краям (мощный мотор - тяжёлая машина) - тем интенсивнее давление, и стало быть, нагрев.
нагрев за нагревом (обычная городская пробка), а охлаждаться негде, вот и чернеет, так как разогревается до более чем 100 градусов.

Для прожарки продуктов, обычное подсолнечное масло разогревается до 300 градусов и ничего, а тут разогрелось свыше 100 и все катастрофа)).