Печать

[механик]

Посмотрел на сайте Тойота Клайпеда, что для замены жидкости надо 12 литров, только не увидел данных про замену фильтра. И еще написано, надо произвести замену ремня ГРМ и натяжителя.

[механик]

Мужики кто уже менял жидкость сам, сколько туда влезает. ОД пишут, что 8 литров, но говорят, что больше 5 литров за одну замену не влезает. Может поменяю жидкость и фильтр пораньше 150 тыс

Я когда делал полную замену масла с фильтром, то ушло примерно 15 литров. Делал замену у партнера Прадо-клуба.

Делал через автомат и со сменой фильтра?

Да. Я приехал к ребятам со своим фильтром и 12 литрами масла. Они сразу сказали, что лучше бы масла побольше. Так и вышло.

Спасибо всем за инфу.

[arrows]

Не хочу никого обидеть, но тут какое-то неправильное представление о рекомендуемом Tойотой способе замены жидкости в коробке A750F.
Techdoc(Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota) очень подробно описывает всю технологию замены. Жидкость сливается и заправляется трижды. На первые два слива-заправку уходит 3+1,7=4,7 литра жидкости, на третью 3+регулировочный объем(по опыту - не более 150-200гр, иногда даже слив). Итого около 12,5 литров. Операция по окончательной регулировке уровня при заданной температуре жидкости, что с помощью сканера, что с помощью перемычки в OBD расписана очень подробно. Никаких преимуществ кроме удобства выполнения работ и затрат времени аппаратная замена жидкости не дает, это все заблуждения, имхо. При том, что именно по технологии Toyota жидкость меняется самостоятельно без каких либо сложностей и доп оборудования! Удачи на дорогах!

Сливают как, самотеком, или двигатель запускают  и через шланг радиатора сливают? Просто слить не получится бкз запуска двигателя. Сам так делал.

[механик]

Не хочу никого обидеть, но тут какое-то неправильное представление о рекомендуемом Tойотой способе замены жидкости в коробке A750F.
Techdoc(Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota) очень подробно описывает всю технологию замены. Жидкость сливается и заправляется трижды. На первые два слива-заправку уходит 3+1,7=4,7 литра жидкости, на третью 3+регулировочный объем(по опыту - не более 150-200гр, иногда даже слив). Итого около 12,5 литров. Операция по окончательной регулировке уровня при заданной температуре жидкости, что с помощью сканера, что с помощью перемычки в OBD расписана очень подробно. Никаких преимуществ кроме удобства выполнения работ и затрат времени аппаратная замена жидкости не дает, это все заблуждения, имхо. При том, что именно по технологии Toyota жидкость меняется самостоятельно без каких либо сложностей и доп оборудования! Удачи на дорогах!

Сливают как, самотеком, или двигатель запускают  и через шланг радиатора сливают? Просто слить не получится бкз запуска двигателя. Сам так делал.

Тоже интересно каким образом в 3 этапа можно поменять жидкость? Пока кофе пью - может допишут

[olegg]

Посмотрел на сайте Тойота Клайпеда, что для замены жидкости надо 12 литров, только не увидел данных про замену фильтра. И еще написано, надо произвести замену ремня ГРМ и натяжителя.

Юр с ремешком не шути, я себе прикупил в клубном магазине Andrey77
Ремень ГРМ         1850   наличие Toyota
Ролик ремня ГРМ         3600   1 день Toyota
Натяжитель Ремня ГРМ         1800   1 день Toyota
Летом поменяю,хоть и пробег не больше 125тыщ.,+ зимой на холостых тарахтит.

[nv86]

Не хочу никого обидеть, но тут какое-то неправильное представление о рекомендуемом Tойотой способе замены жидкости в коробке A750F.
Techdoc(Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota) очень подробно описывает всю технологию замены. Жидкость сливается и заправляется трижды. На первые два слива-заправку уходит 3+1,7=4,7 литра жидкости, на третью 3+регулировочный объем(по опыту - не более 150-200гр, иногда даже слив). Итого около 12,5 литров. Операция по окончательной регулировке уровня при заданной температуре жидкости, что с помощью сканера, что с помощью перемычки в OBD расписана очень подробно. Никаких преимуществ кроме удобства выполнения работ и затрат времени аппаратная замена жидкости не дает, это все заблуждения, имхо. При том, что именно по технологии Toyota жидкость меняется самостоятельно без каких либо сложностей и доп оборудования! Удачи на дорогах!

Сливают как, самотеком, или двигатель запускают  и через шланг радиатора сливают? Просто слить не получится бкз запуска двигателя. Сам так делал.

Тоже интересно каким образом в 3 этапа можно поменять жидкость? Пока кофе пью - может допишут

У меня тоже получилось три этапа:
1. Слил с поддона и фильтра приблизительно литра 4 и залил полную канистру 4 л. после того как помыл поддон и магниты;
2. Скинул с радиатора верхний шланг , завел двиг, слил еще 4 литра и  снова залил 4 литра через заливное;
3. В третий раз сливал пока не пошла свежая жижа, как раз вылилось почти 4 литра. Залил опять через заливное и проверил уровень.
Всего понадобилось 12 литров жижи.

P.S. Менял на 116 ткм в первый раз.

[механик]

Не хочу никого обидеть, но тут какое-то неправильное представление о рекомендуемом Tойотой способе замены жидкости в коробке A750F.
Techdoc(Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota) очень подробно описывает всю технологию замены. Жидкость сливается и заправляется трижды. На первые два слива-заправку уходит 3+1,7=4,7 литра жидкости, на третью 3+регулировочный объем(по опыту - не более 150-200гр, иногда даже слив). Итого около 12,5 литров. Операция по окончательной регулировке уровня при заданной температуре жидкости, что с помощью сканера, что с помощью перемычки в OBD расписана очень подробно. Никаких преимуществ кроме удобства выполнения работ и затрат времени аппаратная замена жидкости не дает, это все заблуждения, имхо. При том, что именно по технологии Toyota жидкость меняется самостоятельно без каких либо сложностей и доп оборудования! Удачи на дорогах!

Сливают как, самотеком, или двигатель запускают  и через шланг радиатора сливают? Просто слить не получится бкз запуска двигателя. Сам так делал.

Тоже интересно каким образом в 3 этапа можно поменять жидкость? Пока кофе пью - может допишут

У меня тоже получилось три этапа:
1. Слил с поддона и фильтра приблизительно литра 4 и залил полную канистру 4 л. после того как помыл поддон и магниты;
2. Скинул с радиатора верхний шланг , завел двиг, слил еще 4 литра и  снова залил 4 литра через заливное;
3. В третий раз сливал пока не пошла свежая жижа, как раз вылилось почти 4 литра. Залил опять через заливное и проверил уровень.
Всего понадобилось 12 литров жижи.

P.S. Менял на 116 ткм в первый раз.

Ничего не завоздушилось ?

[nv86]

Нет, там и нечему.

[arrows]

У меня тоже получилось три этапа:
1. Слил с поддона и фильтра приблизительно литра 4 и залил полную канистру 4 л. после того как помыл поддон и магниты;
2. Скинул с радиатора верхний шланг , завел двиг, слил еще 4 литра и  снова залил 4 литра через заливное;
3. В третий раз сливал пока не пошла свежая жижа, как раз вылилось почти 4 литра. Залил опять через заливное и проверил уровень.
Всего понадобилось 12 литров жижи.

P.S. Менял на 116 ткм в первый раз.

Все верно, так же менял. Главное при сливе при рабочем двигателе не завоздушить систему. Для этого нужно сливать чуть меньше, чем залил. Например, залил 4 литра, слил 3-3,5, и по кругу.

[Ih Mongol]

Не хочу никого обидеть, но тут какое-то неправильное представление о рекомендуемом Tойотой способе замены жидкости в коробке A750F.
Techdoc(Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota) очень подробно описывает всю технологию замены. Жидкость сливается и заправляется трижды. На первые два слива-заправку уходит 3+1,7=4,7 литра жидкости, на третью 3+регулировочный объем(по опыту - не более 150-200гр, иногда даже слив). Итого около 12,5 литров. Операция по окончательной регулировке уровня при заданной температуре жидкости, что с помощью сканера, что с помощью перемычки в OBD расписана очень подробно. Никаких преимуществ кроме удобства выполнения работ и затрат времени аппаратная замена жидкости не дает, это все заблуждения, имхо. При том, что именно по технологии Toyota жидкость меняется самостоятельно без каких либо сложностей и доп оборудования! Удачи на дорогах!

Сливают как, самотеком, или двигатель запускают  и через шланг радиатора сливают? Просто слить не получится бкз запуска двигателя. Сам так делал.

Сливается самотеком, после полного слива (примерно 3л) заливаем примерно те же 3 литра, закручиваем переливную пробку и доливаем еще примерно 1.7 литра. После этого запускаем двигатель, прогоняем коробку по всем передачам, глушим, сливаем опять 3 литра далее заливаем опять примерно 3, закручиваем пробку, добавляем еще 1,7 и гоняем при заведенном двигателе, опять глушим сливаем, заливаем по переливное отверстие (опять же примерно 3 литра), заводим и прогоняем по передачам и после этого проводим регулировку по уровню при заданной температуре. Все.
П.С. при снятии поддона сольется дополнительно как раз около 1,7 литра - это доп. потеря, т.е понадобится 12,5+1,7=14,2 литра. Вот и уходит у Вас при замене со снятием поддона около 15л.