Печать

[Dikman]

Не надо так делать, все что ведёт к перегреву больше 100гр не есть гуд, лучше жечь колодки и их менять, чем жижу в акп в лучшем случае а в худшем ремонтировать...Читай выше) все же нежное))) интересно только как мужики на 33 тапках М.Т шных с 3я блокировками ездиют, ещё и полуоси рвут...

Ну эти перегревы не частые, а темп. вспышки у масла намного выше и потом я писал уже что после первой частичной замены прошёл 120 тыс. и снова заменил частично (как было всё нормально так и осталось), хотелось конечно спецов по АКПП послушать что скажут, всё таки не зря эти 4, 3, 2, 1 и т.д. на селекторе .., а палить колодки точно не есть гуд.

[Лоцман]

Плохо это или хорошо, покажет наблюдение за температурой в коробке. Если в пределах разумного, то не плохо.
Но то что в режиме торможения двигателем жижа греется - это факт, выше я писал об этом.

Больше 119° ещё не грел в горах, в основном до 100°, а по трассе максимум 76°

Вот мне эти 119 градусов и не нравятся, хоть это и не криминал лютый, но возросший риск перегрева жижи. На дизеле ещё нет штатно радиатора акпп, и когда 117° на выходе и 105° на входе, как-то неуютно становится. Доп.радиатор ещё  -10°С даёт, уже лучше.

[Dikman]

Вот мне эти 119 градусов и не нравятся

Так если бы было критично то лампа заморгала бы, а она за всё время у меня ни разу не моргнула), а эти 119° меньше 20 сек. были и то на подъёме, ладно-понял что только практика покажет можно так тормозить или нет) Буду и дальше акселератором шалить на спусках, если что-то нае...тся-отпишусь)

[Лоцман]

Вот мне эти 119 градусов и не нравятся

Так если бы было критично то лампа заморгала бы, а она за всё время у меня ни разу не моргнула), а эти 119° меньше 20 сек. были и то на подъёме, ладно-понял что только практика покажет можно так тормозить или нет) Буду и дальше акселератором шалить на спусках, если что-то нае...тся-отпишусь)

Все будет хорошо! Тормозить можно, при торможении меньше греется, чем на подъёмах.

[kranium]

Вот мне эти 119 градусов и не нравятся

Так если бы было критично то лампа заморгала бы, а она за всё время у меня ни разу не моргнула), а эти 119° меньше 20 сек. были и то на подъёме, ладно-понял что только практика покажет можно так тормозить или нет) Буду и дальше акселератором шалить на спусках, если что-то нае...тся-отпишусь)

Лампа загорается на 150 гр а тухект на 120))) оно вам надо?

[Серёга76]

Был Паджеро 3 3,2 дизель, там за год владения лампа АКПП раза 2 или 3 загоралась, в 120-м за 9 лет в т.ч. охоты рыбалки ни разу...

[Dikman]

Лампа загорается на 150 гр а тухект на 120))) оно вам надо?

Как узнали? Или где-то инфа есть?

[kranium]

Узнал с джип форума цифры из мануала для тоет прадо 120/95, сурф 215/185.

[arrows]

Лампа загорается на 150 гр а тухект на 120))) оно вам надо?

Плюсую, интересная информация.

[kranium]

     А  at/temp загорается когда нагревается до 150 и гаснет после того как остынет до 120, для А442 данные.

Это у всех тойот так.
да как бы не секретная инфа