Печать

[Manowar]

Интересно...

[РоманС]

если  ты внимательно читали букварь, то там есть строки, их суть в том, что при движении со скоростью более 80% от максимальной (то есть 130-140 км/ч) более двух часов подряд, то замена жидкости акпп производиться на 80 тыс км. 

Ужас какой нынче в букварях пишут. Нет что бы "Маша мыла раму".... А если каждый день по два часа, то к понедльнику коробку на свалку, да ?

Если есть  такое желание,  то можешь и на свалку.

Это можно назвать Вашим желанием после чтения всякого мусора, но никак не моим. Указанная скорость, например, есть обычная для меня скорость для передвижения по Европейским автобанам. Только в прошлой рождественской поездке я накатал с такой скоростью не менее 20 часов. Такие  вылазки у меня регулярные. Машине три года. По Вашим "букварям" ей уже быть на свалке.

Да я понимаю, что для вас гейропейский мануал это для вас  эталон технической документации, а для нас это мусор, как вы выражаетесь относительно наших тех. документов.
У меня мануал японский, для автомобилей выпущенных для стран  Персидского залива и там так же указано данное требование, в разделе тяжелых условий эксплуатации.
Так, что ваши домыслы относительно инструкций  к данному автомобилю, выпущенных для России и других не гейропейских стран, засунте поглубже ....

А глубже некуда....

[zlt]

У меня мануал японский, для автомобилей выпущенных для стран  Персидского залива и там так же указано данное требование, в разделе тяжелых условий эксплуатации.

Владеете персидским? Или Рабинович по телефону переводил? Тяжелые это там случано не на 140 по песчаным барханам два часа ежедневно? Потому, что пару часов в день для той же Германии с такой скорстью по автобану совсем не редкость.

[vladыka]

Что спорить меняйте масло в ДВС 10т.км, АКПП 40-50т.км. и будет Вам щастье, а по поводу гарантии не гарантии и т.д. что написано в мануалах и других букварях можно читать не читать, принимать не принимать, слушать ОД и т.д. ни че ведь не поменяется. У них одна цель что бы Вы через 3 года - 100т.км пошли к ним и купили новый автомобиль, если Вы так и готовы сделать то можете ваще ни чего не менять, машинка и так отъездит.

[Yorris]

Почитаешь вас тут, так на ТО40 поменял абсолютно все, даже омывайку. На всякий случай    Ибо нах.

Расскажите про цвет старой жидкости АКПП при замене на ТО 40.

[Antonbt]

У меня мануал японский, для автомобилей выпущенных для стран  Персидского залива и там так же указано данное требование, в разделе тяжелых условий эксплуатации.

Владеете персидским? Или Рабинович по телефону переводил? Тяжелые это там случано не на 140 по песчаным барханам два часа ежедневно? Потому, что пару часов в день для той же Германии с такой скорстью по автобану совсем не редкость.

Вы можете понимать данное тяжелое услови как вам угодно, но так как оно написано черным по белому, то я считаю, что и понимать его нужно однозначно.
Что касается мануала для стран Персидского залива, то он в себе несет два языка английский и арабский,  каждая сторона книги начинается своим языкам. Найти описание на обоих языках не сложно. Фото прилагаю.

[Dzhaks]

Antonbt, ты арабию с гейропами не путай)))

Хотя скоро и в гейропах такие же манулы будут, как на фото. 

[zlt]

Фото прилагаю.

Прекрасные фото. Только я напрасно заподозрил вас в знании персидского - у Вас и с английским проблемы . А написано в Вашем мануале то же самое, что и в других на других языках - написан период КОНТРОЛЯ жидкости в коробке передач. Контроля, а НЕ БЕЗУСЛОВНОЙ замены при каждом контроле. Только по отрицательным результатам жидкость меняется. Про безусловную замену написано строчкой выше и строчкой ниже, но уже по отношению к маслам в трансмисии. То, что при тяжелых условиях эксплуатации контролировать надо чаше, как и то, что вообще надо контролировать, это естественно. Да, кстати, в европейском мануале требования к безусловной замене того-же масла в дифах 30000 (то есть каждое второе ТО)и без вcякой персидской регулярной езды более двух часов на "80% максимальной".

[Antonbt]

Фото прилагаю.

Прекрасные фото. Только я напрасно заподозрил вас в знании персидского - у Вас и с английским проблемы . А написано в Вашем мануале то же самое, что и в других на других языках - написан период КОНТРОЛЯ жидкости в коробке передач. Контроля, а НЕ БЕЗУСЛОВНОЙ замены при каждом контроле. Только по отрицательным результатам жидкость меняется. Про безусловную замену написано строчкой выше и строчкой ниже, но уже по отношению к маслам в трансмисии. То, что при тяжелых условиях эксплуатации контролировать надо чаше, как и то, что вообще надо контролировать, это естественно. Да, кстати, в европейском мануале требования к безусловной замене того-же масла в дифах 30000 (то есть каждое второе ТО)и без вcякой персидской регулярной езды более двух часов на "80% максимальной".

Если индекс "R" на 80 тыс км это проверка по вашему, то смысла продолжать беседу нет. 
Вы в двигателе  на ТО тоже проверяете  масло на зуб и принимаете решение менять или нет, там также индекс "R"  ?

[Крузачек150]

Фото прилагаю.

Прекрасные фото. Только я напрасно заподозрил вас в знании персидского - у Вас и с английским проблемы . А написано в Вашем мануале то же самое, что и в других на других языках - написан период КОНТРОЛЯ жидкости в коробке передач. Контроля, а НЕ БЕЗУСЛОВНОЙ замены при каждом контроле. Только по отрицательным результатам жидкость меняется. Про безусловную замену написано строчкой выше и строчкой ниже, но уже по отношению к маслам в трансмисии. То, что при тяжелых условиях эксплуатации контролировать надо чаше, как и то, что вообще надо контролировать, это естественно. Да, кстати, в европейском мануале требования к безусловной замене того-же масла в дифах 30000 (то есть каждое второе ТО)и без вcякой персидской регулярной езды более двух часов на "80% максимальной".

Поддержу