Печать

[Sovoc]

В данном узле Х.Х. уходит не из за нагара как правило, а из за механической выработки в корпусе заслонки и оси заслонки.

Так собственно нагар тоже способствует возникновению механических люфтов, если нагар не даёт нормально открываться и закрываться заслонке то возникает дополнительное давление на оси и как следствие в процессе эксплуатации появляются эллипсные выработки, у соседа по гаражу на древней "камри" дошло до клина заслонки, бедолага от неожиданности чуть в соседний бокс не въехал благо машина на механике успел сцепление выжать (он из гаража выезжал), после разбора полётов он выяснил что причина в древней машине 1986 год + обилие нагара как он сказал старую заслонку он отмыть не смог всё было закоксованно, ну и естественно он туда ниразу не заглядывал до происшествия.

[zetetic]

В данном узле Х.Х. уходит не из за нагара как правило, а из за механической выработки в корпусе заслонки и оси заслонки.

Так собственно нагар тоже способствует возникновению механических люфтов, если нагар не даёт нормально открываться и закрываться заслонке то возникает дополнительное давление на оси и как следствие в процессе эксплуатации появляются эллипсные выработки, у соседа по гаражу на древней "камри" дошло до клина заслонки, бедолага от неожиданности чуть в соседний бокс не въехал благо машина на механике успел сцепление выжать (он из гаража выезжал), после разбора полётов он выяснил что причина в древней машине 1986 год + обилие нагара как он сказал старую заслонку он отмыть не смог всё было закоксованно, ну и естественно он туда ниразу не заглядывал до происшествия.

.....не смог отмыть !? это как же надо не любить свою машину ....правда у меня была одна такая же "нелюбимая" давным-давно Мазда Фэмили года эдак 86-ого....карбюраторная ещё...я её через месяца два продал и даже наварился

[Sovoc]

В данном узле Х.Х. уходит не из за нагара как правило, а из за механической выработки в корпусе заслонки и оси заслонки.

Так собственно нагар тоже способствует возникновению механических люфтов, если нагар не даёт нормально открываться и закрываться заслонке то возникает дополнительное давление на оси и как следствие в процессе эксплуатации появляются эллипсные выработки, у соседа по гаражу на древней "камри" дошло до клина заслонки, бедолага от неожиданности чуть в соседний бокс не въехал благо машина на механике успел сцепление выжать (он из гаража выезжал), после разбора полётов он выяснил что причина в древней машине 1986 год + обилие нагара как он сказал старую заслонку он отмыть не смог всё было закоксованно, ну и естественно он туда ниразу не заглядывал до происшествия.

.....не смог отмыть !? это как же надо не любить свою машину ....правда у меня была одна такая же "нелюбимая" давным-давно Мазда Фэмили года эдак 86-ого....карбюраторная ещё...я её через месяца два продал и даже наварился

Я так думаю он её не любил, а просто ждал пока умрёт своей смертью видно самому "убить" рука не поднялась 

[GUSAR 58]

Я так думаю он её не любил, а просто ждал пока умрёт своей смертью видно самому "убить" рука не поднялась 

Ога. +1

[Makhanoff]

Приветствую коллеги))) А я, если честно, даже не думал о ХХ после смены АКБ. У меня тоже обороты сначала низкие, но потом всё встает на свои места - я не парюсь. Главное - не забыть "обучить" стеклоподъемники и задать камере углы поворота. Завтра буду чистить заветное место под крышечкой по методу Совка (надеюсь, правильно ник прочитал?). Аж руки вспотели и нервно затряслись - открыть бы поскорей и вдуть туда по полной программе! То есть впрыснуть омывашку))) Тока вот насчет Хай-Гира я не очень солидарен. Пожалуй возьму чёнить побрендовее, а так всё в наличии) Всем респект за владение ВэЗэТами!

[Makhanoff]

Почистил заслонку... Снял крышечку на 4-х болтах (откручиваются легко) и обнаружил там ахтунг-сажу. На отверстиях (6 шт) были обнаружены масляно-сажевые конусы и такие-же отражения на крышке. Причем с крышки они смылись, а вместо них остались какие-то пятна коричневого цвета. Сначала протер всё тряпочкой, потом набрызгал во все отверстия. Машина завелась только с помощью педали газа, но дымления не было, однако запашок, скажу я вам, был ого-го... Тухлые яйца отдыхают. Почистил под крышечкой, потом снял патрубок воздушного фильта и нафугасил туда. В итоге я получил завышенные обороты ХХ (1200), что исправил скидыванием клемм с АКБ на час. Субъективно машина стала работать ровнее, расход не измерял, т.к. в нашем городе на 1 км трассы перепады высот 200 метров))) Со временем, думаю, отмечу, если что-то изменилось. Ну и, как ожидалось, мощей прибавилось немеряно))) Шучу конечно, хотя ощущения улучшенного ускрения появились, но я не берусь утверждать, что радикально приемистость изменилась. Однозначно польза от чистки есть и делать её надо регулярно, в перспективе снятие заслонки и верхней части коллектора, чтобы прочистить капитально.

Спасибо Совку за "рецепт", всем рекомендую провести такую профилактику. Уложился в 15 минут, никаких трудностей!

С Ув. Камчатка!

[Sovoc]

Спасибо Совку за "рецепт", всем рекомендую провести такую профилактику. Уложился в 15 минут, никаких трудностей!

С Ув. Камчатка!

Да не за что, всегда рад помочь чем могу. Я кстати за 15  минут не уложился, у меня с собой пиваса было минут на 40

[Makhanoff]

Причина исключительно Уважительная))) Кстати, заметил ещё вот такое обстоятельство - до чистки стрелка тахометра вела себя подозрительно. Т.е. при перегазовках, примерно с 3000 об. падала к нулю содрагаясь, а сейчас ровно. Не знаю, с чем связать, но факт зафиксирован и именно после чистки.

[Sovoc]

Причина исключительно Уважительная))) Кстати, заметил ещё вот такое обстоятельство - до чистки стрелка тахометра вела себя подозрительно. Т.е. при перегазовках, примерно с 3000 об. падала к нулю содрагаясь, а сейчас ровно. Не знаю, с чем связать, но факт зафиксирован и именно после чистки.

Чистка никогда лишней не бывает если для этого есть предпосылки (главное не навредить), я поэтому периодически смотрю состояние как только появляются предпосылки принимаю меру, я кстати ещё и MAF сенсор продуваю периодически

[Makhanoff]

... MAF сенсор продуваю периодически...

Как это сделать? Чем его продуть и где он установлен?

P/S

Это то, что было в моем случае: