Печать

[OlegT]

Флуд чистой воды

[GUSAR 58]

Спутал со своими дизелями.В ноль скорее всего только по теории,на практике должен быть запас зазора на случай перегрева дизеля.

Перегрев это не штатная ситуация, на неё не расчитывают.
Иначе головы б не трещали.
Что такое поведёная голова по сравнению с кратковременно зажатыми клапанами?
Не сопоставимо.

[механик]

Тут я не согласен.Всегда расчёт двигателя ведётся с учётом экстремальных ситуаций.У меня 9-ка 3 раза перегревалась,ничего не покоробилось,всё работало.Просто сработал предохранительный клапан и вышел антифриз наружу.В отношении клапанов и втулок история такая же.Должны иметь запас  прочности и иметь зазор с допуском на максимальное расширение при перегреве дизеля.
Кто скажет,1 КД чугун?В основном коробит алюминиевый сплав.

[Арт]

головка алюминиевая. и трещит только в путь при перегреве

[механик]

головка алюминиевая. и трещит только в путь при перегреве

Что за бабуйня.Все пишут,что дизель древний,поэтому я думал,что он чугунный.Стоит тогда поберечь его.

[Tim_]

головка алюминиевая. и трещит только в путь при перегреве

Что за бабуйня.Все пишут,что дизель древний,поэтому я думал,что он чугунный.Стоит тогда поберечь его.

Перегреть дизель при исправной системе охлаждения довольно сложно, тут специальные способности нужны.

[механик]

головка алюминиевая. и трещит только в путь при перегреве

Что за бабуйня.Все пишут,что дизель древний,поэтому я думал,что он чугунный.Стоит тогда поберечь его.

Перегреть дизель при исправной системе охлаждения довольно сложно, тут специальные способности нужны.

Вот поэтому и не ставлю картонки зимой перед радиатором(погода у нас очень переменчивая,бывают перепады до 15 градусов за сутки),только одеяло кладу.

[Александр_62]

Кстати по одеялу вопрос имеется, можно ли накрывать на зиму радиатор интеркуллера?

[Oberst]

головка алюминиевая. и трещит только в путь при перегреве

Что за бабуйня.Все пишут,что дизель древний,поэтому я думал,что он чугунный.Стоит тогда поберечь его.

Перегреть дизель при исправной системе охлаждения довольно сложно, тут специальные способности нужны.

Вот поэтому и не ставлю картонки зимой перед радиатором(погода у нас очень переменчивая,бывают перепады до 15 градусов за сутки),только одеяло кладу.

в прошлом годе  ,кажеца в июле,решив то ли помыть мотор,то ли исчо по какой причине,точно уже не помню,открыв капот обнаружил закрытый линолиумом радиатор еще с осени.))))никаких намеков на перегрев.)))все таки запас у дизеля в этом плане офигенный.

[Oberst]

Тут я не согласен.Всегда расчёт двигателя ведётся с учётом экстремальных ситуаций.У меня 9-ка 3 раза перегревалась,ничего не покоробилось,всё работало.Просто сработал предохранительный клапан и вышел антифриз наружу.В отношении клапанов и втулок история такая же.Должны иметь запас  прочности и иметь зазор с допуском на максимальное расширение при перегреве дизеля.
Кто скажет,1 КД чугун?В основном коробит алюминиевый сплав.

а как перегрев сказывается на зазоре в приводе клапанов?))))