Печать

[sergio L]

Правильно Анатолий говорит:Если по трассе идешь все хорошо с температурой, а стоишь, или медленно едешь и стрелка ползет вверх, это крышка радиатора. На заведенном двс патрубки жесткие должны быть,( не дальше середины патрубка его сожмешь) а если мягкие( патрубок легко с жимается ) крышка радиатора.

[Ko$tya]

Спасибо за советы. Завтра поменяю крышку. Если не поможет - отпишусь.

[S.Q.Lap]

Если поможет, тоже отпишись))

[Ko$tya]

Поменял крышку на радиаторе - в бачке бурлит мама не горюй! Даже когда глушу двигатель, ещё долго бурлит. Только чот вентилятор я не слышал как включался.

[S.Q.Lap]

Ну воздух-то прогнал? Морду на бугор, печку открыть? Голова прохудилась либо, если бурлит на холодную.

[sergio L]

Не надо ни на какой бугор, помпа сама прокачивает, кран на печке открываешь и все. крышку точно поставил рабочую?

[sergio L]

Заведи мотор и около трех тысяч обороты, если сидя за рулем , за магнитолой бурлит, попал на гбц( у меня так было, когда прокладку пробило, бурлило за магнитолой и уходил антифриз) а у тебя бурлит в расширителе. На дизелях знаю точно что если бурлит в расширителе, прошли газы в систему ож

[GUSAR 58]

Бурлит, значит перегрев.
Голова, прокладки, блок.
Где то есть дырочКа.

[Ko$tya]

На холодную вроде не бурлит. Крышка рабочая, т.к. когда стояла старая то и на горячую в бачке не бурлило. Морду вверх не задирал. Сейчас езжу с включёной печкой, вроде меньше греется. Только когда очень долго едешь. Но до красного деления не дошло, поднялось чуть выше середины и всё. Короче с новой пробкой хоть с печкой можно ездить.

[GUSAR 58]

Катайся, пока клина не словишь или не стуканёт.