Печать

[NFnord]

Присоединяюсь и плюсану тоже 

[lyon18]

Спасибо всем большое 

[kartoshka]

Все верно, подсветка в бардачке есть, но работает только с включенными габаритами, как уже заметили. Да и вообще мне показалось что света в салоне предостаточно, все дверные карты и карманы освещаются и регулируются...
По эргономике - даже после Млки сажусь в Прадо и все на своих местах... крутилки климата считаю даже более удобными.
А с отделениями под мелочевку согласен, у меня из-за этого постоянно захламлен весь бардачек..

Проблема багажника решается покупкой сетки) В ниши ничего не складываю, гремит там все потом...
Аэродинамика однозначно не туарег ни разу )))) Но это на всех машинах такого типа, 200 или патруль не меньше закидывает.

По двигателю скажу так - динамики хватает, хороший момент, и довольно эластичный он. По моим замерам тех. характеристики не врут - 11 секунд до сотни. Больше конечно хотелось бы, но чисто для баловства, и этого хватает за глаза, а расход очень радует)))

По багажнику хотелось бы сказать что дверь вбок очень удобно тем, что проём шире. Для меня это очень важно например..

Но сетку в багажник советую однозначно! Стоит 2500 но можно грамотно пристроить много мелочей)

[lyon18]

Все верно, подсветка в бардачке есть, но работает только с включенными габаритами, как уже заметили. Да и вообще мне показалось что света в салоне предостаточно, все дверные карты и карманы освещаются и регулируются...
По эргономике - даже после Млки сажусь в Прадо и все на своих местах... крутилки климата считаю даже более удобными.
А с отделениями под мелочевку согласен, у меня из-за этого постоянно захламлен весь бардачек..

Проблема багажника решается покупкой сетки) В ниши ничего не складываю, гремит там все потом...
Аэродинамика однозначно не туарег ни разу )))) Но это на всех машинах такого типа, 200 или патруль не меньше закидывает.

По двигателю скажу так - динамики хватает, хороший момент, и довольно эластичный он. По моим замерам тех. характеристики не врут - 11 секунд до сотни. Больше конечно хотелось бы, но чисто для баловства, и этого хватает за глаза, а расход очень радует)))

По багажнику хотелось бы сказать что дверь вбок очень удобно тем, что проём шире. Для меня это очень важно например..

Но сетку в багажник советую однозначно! Стоит 2500 но можно грамотно пристроить много мелочей)

Все же мне света недостаточно, было светлее.
Я имел ввиду эргономику именно в части ниш и потайных карманчиков, а расположение органов управления устраивает, никаких неудобств не вызывает.

Все что у меня ездит со мной в багажнике ни в жизни не поместится под сетку, если мы конечно говорим об одинаковых сетках. На туареге была сетка, достаточно удобная вещь, но она использовалась для временных малогабаритных вещей, а постоянные жители багажника обитали в нишах...

Ну а по двери не соглашусь. Что в бок, что вверх размеры багажника не изменит, а вот при открытии вверх, удобнее становится пользоваться багажником на паркингах, на стоянках, да даже во дворе. Другой разговор что на Прадо сделать это тяжело, все таки дверь тяжелая, так что довольствуемся тем, что есть 

[Serg574]

Все верно, подсветка в бардачке есть, но работает только с включенными габаритами, как уже заметили. Да и вообще мне показалось что света в салоне предостаточно, все дверные карты и карманы освещаются и регулируются...
По эргономике - даже после Млки сажусь в Прадо и все на своих местах... крутилки климата считаю даже более удобными.
А с отделениями под мелочевку согласен, у меня из-за этого постоянно захламлен весь бардачек..

Проблема багажника решается покупкой сетки) В ниши ничего не складываю, гремит там все потом...
Аэродинамика однозначно не туарег ни разу )))) Но это на всех машинах такого типа, 200 или патруль не меньше закидывает.

По двигателю скажу так - динамики хватает, хороший момент, и довольно эластичный он. По моим замерам тех. характеристики не врут - 11 секунд до сотни. Больше конечно хотелось бы, но чисто для баловства, и этого хватает за глаза, а расход очень радует)))

По багажнику хотелось бы сказать что дверь вбок очень удобно тем, что проём шире. Для меня это очень важно например..

Но сетку в багажник советую однозначно! Стоит 2500 но можно грамотно пристроить много мелочей)

Все же мне света недостаточно, было светлее.
Я имел ввиду эргономику именно в части ниш и потайных карманчиков, а расположение органов управления устраивает, никаких неудобств не вызывает.

Все что у меня ездит со мной в багажнике ни в жизни не поместится под сетку, если мы конечно говорим об одинаковых сетках. На туареге была сетка, достаточно удобная вещь, но она использовалась для временных малогабаритных вещей, а постоянные жители багажника обитали в нишах...

Ну а по двери не соглашусь. Что в бок, что вверх размеры багажника не изменит, а вот при открытии вверх, удобнее становится пользоваться багажником на паркингах, на стоянках, да даже во дворе. Другой разговор что на Прадо сделать это тяжело, все таки дверь тяжелая, так что довольствуемся тем, что есть 

Да, но есть один нюанс - когда открываешь дверь в дождливую погоду, вся "гыча" капает на тебя сверху, а когда закрываешь, надо быстрее отбегать, чтобы грязной водой, накопившейся на крышке - тебя не окатило. Зимой, предположим на рыбалке, нужно очень аккуратно закрывать, так как на морозе аммортизаторы дубеют и если как обычно закрыть багажник, они могут потечь и перестать держать крышку. Бывали такие автомобили, проходили все это.

[kartoshka]

Все верно, подсветка в бардачке есть, но работает только с включенными габаритами, как уже заметили. Да и вообще мне показалось что света в салоне предостаточно, все дверные карты и карманы освещаются и регулируются...
По эргономике - даже после Млки сажусь в Прадо и все на своих местах... крутилки климата считаю даже более удобными.
А с отделениями под мелочевку согласен, у меня из-за этого постоянно захламлен весь бардачек..

Проблема багажника решается покупкой сетки) В ниши ничего не складываю, гремит там все потом...
Аэродинамика однозначно не туарег ни разу )))) Но это на всех машинах такого типа, 200 или патруль не меньше закидывает.

По двигателю скажу так - динамики хватает, хороший момент, и довольно эластичный он. По моим замерам тех. характеристики не врут - 11 секунд до сотни. Больше конечно хотелось бы, но чисто для баловства, и этого хватает за глаза, а расход очень радует)))

По багажнику хотелось бы сказать что дверь вбок очень удобно тем, что проём шире. Для меня это очень важно например..

Но сетку в багажник советую однозначно! Стоит 2500 но можно грамотно пристроить много мелочей)

Все же мне света недостаточно, было светлее.
Я имел ввиду эргономику именно в части ниш и потайных карманчиков, а расположение органов управления устраивает, никаких неудобств не вызывает.

Все что у меня ездит со мной в багажнике ни в жизни не поместится под сетку, если мы конечно говорим об одинаковых сетках. На туареге была сетка, достаточно удобная вещь, но она использовалась для временных малогабаритных вещей, а постоянные жители багажника обитали в нишах...

Ну а по двери не соглашусь. Что в бок, что вверх размеры багажника не изменит, а вот при открытии вверх, удобнее становится пользоваться багажником на паркингах, на стоянках, да даже во дворе. Другой разговор что на Прадо сделать это тяжело, все таки дверь тяжелая, так что довольствуемся тем, что есть 

Ну сетка такая, у меня там резиновые сапоги, компрессор, тряпки и тд...

А по двери, не соглашусь! Сравнивал в своё время рав4 и тигуан, то что безпроблем у меня помещалось в рав4 в проём, в тигуане приходилось складывать наискосок...

[lyon18]

Все верно, подсветка в бардачке есть, но работает только с включенными габаритами, как уже заметили. Да и вообще мне показалось что света в салоне предостаточно, все дверные карты и карманы освещаются и регулируются...
По эргономике - даже после Млки сажусь в Прадо и все на своих местах... крутилки климата считаю даже более удобными.
А с отделениями под мелочевку согласен, у меня из-за этого постоянно захламлен весь бардачек..

Проблема багажника решается покупкой сетки) В ниши ничего не складываю, гремит там все потом...
Аэродинамика однозначно не туарег ни разу )))) Но это на всех машинах такого типа, 200 или патруль не меньше закидывает.

По двигателю скажу так - динамики хватает, хороший момент, и довольно эластичный он. По моим замерам тех. характеристики не врут - 11 секунд до сотни. Больше конечно хотелось бы, но чисто для баловства, и этого хватает за глаза, а расход очень радует)))

По багажнику хотелось бы сказать что дверь вбок очень удобно тем, что проём шире. Для меня это очень важно например..

Но сетку в багажник советую однозначно! Стоит 2500 но можно грамотно пристроить много мелочей)

Все же мне света недостаточно, было светлее.
Я имел ввиду эргономику именно в части ниш и потайных карманчиков, а расположение органов управления устраивает, никаких неудобств не вызывает.

Все что у меня ездит со мной в багажнике ни в жизни не поместится под сетку, если мы конечно говорим об одинаковых сетках. На туареге была сетка, достаточно удобная вещь, но она использовалась для временных малогабаритных вещей, а постоянные жители багажника обитали в нишах...

Ну а по двери не соглашусь. Что в бок, что вверх размеры багажника не изменит, а вот при открытии вверх, удобнее становится пользоваться багажником на паркингах, на стоянках, да даже во дворе. Другой разговор что на Прадо сделать это тяжело, все таки дверь тяжелая, так что довольствуемся тем, что есть 

Ну сетка такая, у меня там резиновые сапоги, компрессор, тряпки и тд...

А по двери, не соглашусь! Сравнивал в своё время рав4 и тигуан, то что безпроблем у меня помещалось в рав4 в проём, в тигуане приходилось складывать наискосок...

Ну так это не от двери зависит, а от размеров багажника...

[lyon18]

Все верно, подсветка в бардачке есть, но работает только с включенными габаритами, как уже заметили. Да и вообще мне показалось что света в салоне предостаточно, все дверные карты и карманы освещаются и регулируются...
По эргономике - даже после Млки сажусь в Прадо и все на своих местах... крутилки климата считаю даже более удобными.
А с отделениями под мелочевку согласен, у меня из-за этого постоянно захламлен весь бардачек..

Проблема багажника решается покупкой сетки) В ниши ничего не складываю, гремит там все потом...
Аэродинамика однозначно не туарег ни разу )))) Но это на всех машинах такого типа, 200 или патруль не меньше закидывает.

По двигателю скажу так - динамики хватает, хороший момент, и довольно эластичный он. По моим замерам тех. характеристики не врут - 11 секунд до сотни. Больше конечно хотелось бы, но чисто для баловства, и этого хватает за глаза, а расход очень радует)))

По багажнику хотелось бы сказать что дверь вбок очень удобно тем, что проём шире. Для меня это очень важно например..

Но сетку в багажник советую однозначно! Стоит 2500 но можно грамотно пристроить много мелочей)

Все же мне света недостаточно, было светлее.
Я имел ввиду эргономику именно в части ниш и потайных карманчиков, а расположение органов управления устраивает, никаких неудобств не вызывает.

Все что у меня ездит со мной в багажнике ни в жизни не поместится под сетку, если мы конечно говорим об одинаковых сетках. На туареге была сетка, достаточно удобная вещь, но она использовалась для временных малогабаритных вещей, а постоянные жители багажника обитали в нишах...

Ну а по двери не соглашусь. Что в бок, что вверх размеры багажника не изменит, а вот при открытии вверх, удобнее становится пользоваться багажником на паркингах, на стоянках, да даже во дворе. Другой разговор что на Прадо сделать это тяжело, все таки дверь тяжелая, так что довольствуемся тем, что есть 

Да, но есть один нюанс - когда открываешь дверь в дождливую погоду, вся "гыча" капает на тебя сверху, а когда закрываешь, надо быстрее отбегать, чтобы грязной водой, накопившейся на крышке - тебя не окатило. Зимой, предположим на рыбалке, нужно очень аккуратно закрывать, так как на морозе аммортизаторы дубеют и если как обычно закрыть багажник, они могут потечь и перестать держать крышку. Бывали такие автомобили, проходили все это.

Не знаю, как то таких проблем не было ни разу за почти 10. Пачкался только при закрытии двери, когда брался руками, чтобы закрыть, с амортизаторами проблем не было, да и такой вид двери как у нас на прадиках не является безпроблемным, ведь на некоторых авто дверь начинает греметь, т.к. тяжелая, петли провисают и.т.д.

[kartoshka]

Я кстати в последнее время все чаще пользуюсь открыванием стекла багажника, особенно когда в сумках ничего тяжелого. Особенно в грязь) Удобно.

-----

Как то взял Млку с товарищем, на ней почти не езжу, пассажиром только, приехали на заправку и ступор как лючек открыть? На тойотах либо где капот либо снизу сиденья)) В общем организовали пробку! Всё тыкали тыкали. И херрракс - открывается дверь багажника, пищит и бежит вверх! А сзади стоит новенький твогог НФ. Ну я сразу выбегаю из машины держать дверь, получилось так что колонка на подъеме, короче дверь открывалась прямым курсом на бампер))) Обошлось, но расстояние было минимальны! Но надо было видеть лицо хозяина турки) А на всё это смотрел заправщик, потом подошел к лючку, открыл руками и поставил ДТ.
Морали никакой, просто два колхозника после тойоты сели в мерседес))) Дурацкая машина))

[lyon18]

Я кстати в последнее время все чаще пользуюсь открыванием стекла багажника, особенно когда в сумках ничего тяжелого. Особенно в грязь) Удобно.

-----

Как то взял Млку с товарищем, на ней почти не езжу, пассажиром только, приехали на заправку и ступор как лючек открыть? На тойотах либо где капот либо снизу сиденья)) В общем организовали пробку! Всё тыкали тыкали. И херрракс - открывается дверь багажника, пищит и бежит вверх! А сзади стоит новенький твогог НФ. Ну я сразу выбегаю из машины держать дверь, получилось так что колонка на подъеме, короче дверь открывалась прямым курсом на бампер))) Обошлось, но расстояние было минимальны! Но надо было видеть лицо хозяина турки) А на всё это смотрел заправщик, потом подошел к лючку, открыл руками и поставил ДТ.
Морали никакой, просто два колхозника после тойоты сели в мерседес))) Дурацкая машина))

Хаха, интересная история