Печать

[Viny]

С 2007-го 120 2.7
с 2010-го 150 3.0
щас Туарег 3.0
На Прадо не вернусь (если жысть не заставит).

[механик]

езжу 50 на 50 трасса- город,никакой ущербности нет,правда супруга долго не могла приспособиться к весу Прадо при обгоне.Поставил чип,теперь говорит больше ничего не надо.

[PROFF]

Пересев на Prado - забыл что такое плохие дороги, это главное для меня. А бензин или дизель, это уже вторично.
Если нужна экономия топлива-то дизель, если нужна тишина в салоне и тепло зимой-то бензин.

[manager]

Viny, а вот вам как пользователю Прадо и Туарега, чем больше Туарег нравится?

[Maikl 921]

Во всяком случае на бензинке встречаеш зиму, не так очкуеш как с дизелем ИМХО

[OlegT]

Во всяком случае на бензинке встречаеш зиму, не так очкуеш как с дизелем ИМХО

Ну не умирает летний дизель внезапно. Но проблема есть- он умирает медленно 

[Viny]

Viny, а вот вам как пользователю Прадо и Туарега, чем больше Туарег нравится?

Исключительно отношением автомобиля к водителю.
Тур приятней и комфортнее, но, в то же время капризнее.
По трассе - не обсуждается.
По бездорожью (грязь, глина, поле и т.п.) едет лучше Прадика. Если, конечно, лесоповал не осваивать.
Про качество отделки и ЛКП - не обсуждается.
Мне нравится Прадик - УАЗик...
Но Тур - таки приятнее...
Щас с телепона пишу, сложно многабукаф набирать.
Есть опыт эксплуатации и двух Туров и двух Прадиков и 200-х, у всех пробег за 200 ткм.
Так что всё ИМХО.

[777 ™]

канешна мона и под 180 гонять (пробовал на 120ке))) но рулежка от 120ти неасобо уверенная на нем))

Во понапишут тут пенсионЭры тут)) рулежка ниочем))) , так ручник надо отпускать!)) рулежка на 120 как раз со 120 и начинается!!!! Драйв и все такое! А разум если есть то он говорит что нехер швырять всякие табуреги мерсы после 160 кмч!)) вот и получается что самое то для катания если по шустрому и безопасно 120-140 кмч!!

До 120 пенсионное удостоверение и просто наслаждос!)) после 140-150 ацкий мозг))

У меня 185 -190 по спидо идет 120 ка)))) на а/т шной резе)

[предатор]

можно сколько угодно нахваливать "свою" машину)) но куда девать первичные половые признаки грузовика?) как то: рама, неразрезной мост, большие ходы подвески, высокий центр тяжести))

по факту всё это далеко не лучшим образом влияет на рулежку)) для бездора, да - самае ано))

всякий раз в этом убеждаюсь когда на межгороде навстречу попадаюцца 120ки, 150ки, 200ки и.т.д.)) выражения лиц и хватка руля пилотов этих агрегатов говорит только об одном - "ох нелегкая эта работа............ по асфальту рулить бегемота")))

[BobbyS]

Всем привет! Давно хотел себе большую и брутальную машину, но денег хватало только на маленькую (сейчас у меня гольф 160 лошадей) И вот наконец то есть возможность купить себе Прадика, хочу дизель, поскольку 4 л слишком затратный, для меня, по бензину, хотя езжу не так и много. Но вот ОЧЕНЬ смущает один момент, это разгон 12 сек до сотни.

Я не гонщик, езжу в основном по городу, тошню в пробках, но время от времени вырываюсь на трассу с семьей, на море например (800км) и вот как то думаю что не очень уверенно я там буду ехать со своими 173 лошадями дизельного Прадика. Опять таки, я не гонщик и на трассе, но как то вот привык на Гольфе к тому что он "стреляет" даже на скорости 100-110 для обгона.

Сразу скажу на Прадике дизельном на трассе никогда не ездил, только на тест драйвах по городу, но тут непонятно как будет на трассе.

Это единственное что меня сейчас останавливает от покупки. Подскажите опытные Прадоводы дизелька, как вам машина на трассе? уверенно себя чувстуете?
P.S. ато уже посматриваю на Туарега но он как то по дизайну совсем не брутальный а такой... зализанный что ли

<a href="http://www.youtube.com/v/d4Ibw_YL_aE" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/d4Ibw_YL_aE</a>
0-110(приборная 110~=100 по GPS) = 12.87сек; 0-100(100приборная=93 по GPS) = 10.63; 80-120(обгон фуры) = 7.8сек.