Печать

[andrey42]

Все верно, передние пружины ТЛК80 и задние аммортизаторы от ТЛК80 (шток--ухо). И еще нужно заменить линки на задние линки от 130ого сурфа, партномер "48830-35010". Нерезаные пружины дадут лифт сантиметров 6-8, в зависимости от их "усталости". Кому этого много, обрезают с пружин 1 виток.
Перед покупкой-установкой пружин, на всякий случай, рекомендую прочитать пост
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=11956.msg1148905#msg1148905

[alex_Prado]

Привет честной компании.
Езжу сейчас с проставками спереди 3см а в зади 6см и на колесах 285/75/16. Задевает иногда за уже отсутствующий брызговик и смятое ребро, но все это не смертельно.
Проблема в том что зад за 3 года уже просел. Езжу обычно в пустой машине и иногда в отпуск (2 раза в год). Раньше стоял 80литровый баллон газа, теперь снят, но вскоре поставлю тор. Так вот пружины от 80ки не будут ли жестковаты в моем случае? Езжу на работу и по магазинам.
Вот мой пепелац.
http://www.prado-club.com/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_120/alex-prado/

[andrey42]

не думаю, что будет жестко. Виток толще не намного, 1мм вроде от стока Прадо95 задней. Я на пустой машине жесткости не замечаю. Лично я бы себе уже пожестче поставил, под доп.нагрузку. Но мне надо, чтобы  при тяжелой загрузке (500-600кг) пружины поменьше приседали.

[alex_Prado]

А что если подумать в сторону пневмо от 120го? Где то я эту тему видел вроде. Ребята на Паджерик ставили и радовались после :-)
На ebay видел вообще готовые комплекты за 1000 зеленых, но к сожалению без доставки в россию....

[Pesso]

Недавно делал ходову и заменил на своём 95ом задние аморы на 120го купил их новые........теперь задумался о лифте 2".....колеса стоят 265/75/15.........внимание теперь вопросы:
1)Что если с зади поменять пружины и оставить аморики от 120го?!......это есть гуд или не есть гуд
2)Не маловата резина?!
3)может проще поставить проставки?!перед 2 см зад 3 ну или как то там!!!

[alex_Prado]

поставил пружины от 80ки. Машина поднялась прилично по отношению к старому варианту из проставок 6см. Немного жестче стало, но так даже лучше. Поперечную Тягу надо либо удлинять видимо или же крепление к раме опустить. На кочках зад носит немного по сторонам.  Вот какой вариант выбрать пока не знаю.

[Oberst]

поставил пружины от 80ки. Машина поднялась прилично по отношению к старому варианту из проставок 6см. Немного жестче стало, но так даже лучше. Поперечную Тягу надо либо удлинять видимо или же крепление к раме опустить. На кочках зад носит немного по сторонам.  Вот какой вариант выбрать пока не знаю.

называется тяга Панара.ее надо делать регулируемой.забей в поисковик "регулируемая тяга панара".там выскочат фото.вся переделка занимает 30-40 минут.оборудование:болгарка и сварочный аппарат.регулировочный узел---регулировка схода от 2108.

[Oberst]

более правильное,но и более трудоемкое решение---V-образный рычаг.вместо двух верхних реактивных.используется в спорте.тяга панара отсутствует.

[alex_Prado]

спасибо, но приятель мой настаивать на опускание крепления, т.к. говорит что она так будет работать правильнее. Не будет мол мост гулять на глубоких кочках. Хотя я такого решения вопроса еще не встречал пока.

[Oberst]

можно и крепление опустить.весь смысл в том чтобы панар был максимально горизонтален.но тогда крепление после удлинения надо очень серьезно усиливать---изменится рычаг.