Печать

[serg sam]

при лифте диф дропить надо а то пыльники в расходники превращаются

у тебя опущен?

[koti4]

при лифте диф дропить надо а то пыльники в расходники превращаются

у тебя опущен?

с токорями проблема, болты есть на 14 надо на 13 расточить (резьбу сам дюймовую нарежу). проставки есть 

суть в том что пыльника. если не только по асфальту ездить хватает на сезон , да и то прозевать можно когда рванет, благо трипоид штука надежна но грязи не любяшая

[serg sam]

вот и я сделал небольшой лифт
до лифта:


перед: проставки из стали 20 мм:






углы работы шрусов:


Зад: пружины передние от ТЛК80, 4500 бензин.
маркировка у них разная, видимо водит/пассажирск:




в сравнении со стоковой:




до отбойника было около 5 см.



вставил верхний отбойник в пружину:


еще заменил линки задние, поставил от 130-го Раннера.
Жду сейчас аммы задние от 80-ки, как придут, сразу сменю.
Сделал развал/схождение и вот

результат после лифта:








Лифт составил, перед 4-5 см, зад 7-8 см. Цифры примерные.

[koti4]

задние мартеры на 80е менять

[koti4]

нормаальный дюймовый лифт

[Связист]

при лифте диф дропить надо а то пыльники в расходники превращаются

у тебя опущен?

с токорями проблема, болты есть на 14 надо на 13 расточить (резьбу сам дюймовую нарежу). проставки есть 

суть в том что пыльника. если не только по асфальту ездить хватает на сезон , да и то прозевать можно когда рванет, благо трипоид штука надежна но грязи не любяшая

о чем речь здесь? по русски можно написать

[koti4]

при лифте диф дропить надо а то пыльники в расходники превращаются

у тебя опущен?

с токорями проблема, болты есть на 14 надо на 13 расточить (резьбу сам дюймовую нарежу). проставки есть 

суть в том что пыльника. если не только по асфальту ездить хватает на сезон , да и то прозевать можно когда рванет, благо трипоид штука надежна но грязи не любяшая

о чем речь здесь? по русски можно написать

суть в том, есть готовые проставки под дифиренциал, но под них не найти болтов, болт диаметром 13мм и длинной 210мм с дюймовой резьбой (на крайняк можно м12 нарезать), решил сам сделать: купил два болта верхнего рычага от классики ваз 14мм диаметр длина 240мм, срежу мм, нарежу родную дюймовую

PS о токарях , один товарисч за изготовление 2х болтов с гайками + закалка запросил 1800р , от такие они   

[Связист]

тогда понятно, но напрасно людей пугаете про углы, про пыльники, есть такая практика? или просто соображения? езжу 4-й год с 2" и не только по асфальту, с пыльниками и с приводами проблем нет. плюс стоят проставки на ступице. тормазные трубки на супорте ломает если по бурелому таскаешся а пыльники просто срезает после поездок по  болотам

[koti4]

тогда понятно, но напрасно людей пугаете про углы, про пыльники, есть такая практика? или просто соображения? езжу 4-й год с 2" и не только по асфальту, с пыльниками и с приводами проблем нет. плюс стоят проставки на ступице. тормазные трубки на супорте ломает если по бурелому таскаешся а пыльники просто срезает после поездок по  болотам

практика  есть такая, даже тенденция, темболее если спокойно опускается и для этого киты специальные делают , значит для чего то это нужно

[Связист]

может для более радикального лифта есть смысл опустить редуктор. в нашем - только просвет уменьшим. это моё мнение и моя практика.