Печать

[Edison]

В этом и проблема. По каким датчикам или данным ЭБУ задумается о корректировке угла впрыска?

Какая еще проблема?   Выдумываете эти проблемы на ровном месте. Нет-значит не нужен. Датчиков и так достаточно.
[/quote]В догмы я не верю. Надеялся услышать хотя бы гипотезу о корректировке угла впрыска при не поступлении ОГ.

[valdis44]

Надеялся услышать хотя бы гипотезу о корректировке угла впрыска при не поступлении ОГ.

Вам бы для начала разобраться КАК ЭТО РАБОТАЕТ,тогда может и ляпов как с датчиками детонации поменьше будет,и ответы на вопросы придут сами собой.
Про опережение впрыска при отключении ЕГР я лично уже не раз разжевывал,напрягает делать это по сто раз.В темах про ЕГР это все есть.

[Edison]

Надеялся услышать хотя бы гипотезу о корректировке угла впрыска при не поступлении ОГ.

Вам бы для начала разобраться КАК ЭТО РАБОТАЕТ,тогда может и ляпов как с датчиками детонации поменьше будет,и ответы на вопросы придут сами собой.
Про опережение впрыска при отключении ЕГР я лично уже не раз разжевывал,напрягает делать это по сто раз.В темах про ЕГР это все есть.

По поиску на слово "опережение" не нашёл. Если не трудно, киньте ссылку.

[valdis44]

Надеялся услышать хотя бы гипотезу о корректировке угла впрыска при не поступлении ОГ.

Вам бы для начала разобраться КАК ЭТО РАБОТАЕТ,тогда может и ляпов как с датчиками детонации поменьше будет,и ответы на вопросы придут сами собой.
Про опережение впрыска при отключении ЕГР я лично уже не раз разжевывал,напрягает делать это по сто раз.В темах про ЕГР это все есть.

По поиску на слово "опережение" не нашёл. Если не трудно, киньте ссылку.

Хотите предложить мне самому темы и свои сообщения полопатить?
Все писали.И про тмпературу,и про давление турбины и про опережение...тонны текста,фото и графики.По некоторым моментам уже по десятому кругу!
И не только в темах,которые чисто про ЕГР.

[trekking]

подскажите, пожалуйста, прочитал кучу информации и так не понял, на 150прадо 3л дизель нужно глушить ЕГР или нет? только програмно или жестко? и как это повлияет в будущем?

[Sashook01]

Всех приветствую , появилась следующая проблема , после чистки егр начали порываться выхлопные газы, на не погретом авто, через шток клапана РОГ 2  , вопрос имеется ли какой-нибудь ремкомплект или продеться самому что-то придумывать.         

[raketa198427]

подскажите, пожалуйста, прочитал кучу информации и так не понял, на 150прадо 3л дизель нужно глушить ЕГР или нет? только програмно или жестко? и как это повлияет в будущем?

если трассовая езда и зоправляетесь качественным дт, думаю смысла нет глушить. глушить обязательно и физически и програмно. я заглушил пр пробеге 170 00 сейчас 260 000. один минус, мотор долго прогревается.

[valdis44]

если трассовая езда и зоправляетесь качественным дт, думаю смысла нет глушить.

Все равно впусконой тракт будет зарастать гуталином.Больше зависит от моторного масла и средних режимов работы.

[valdis44]

Всех приветствую , появилась следующая проблема , после чистки егр начали порываться выхлопные газы, на не погретом авто, через шток клапана РОГ 2  , вопрос имеется ли какой-нибудь ремкомплект или продеться самому что-то придумывать.         

Пару вал/отверстие сожрала сажа,ремкомплектов нет. Или что-нибудь придумывать,или глушить.

[Sashook01]

valdis44, Спасибо понял, будем что то думать . Кстати в закрытом положении не пропускает ! А если просто скинуть вакуум как это отразится на работе в целом , ни кто не в курсе?
Приобрету за символическую плату эту часть для экспериментов.