Печать

[Wadim023]

Может у кого есть вин прадо 150 3.0 без ЕГР с завода, для экспериментов в поиске?

[Shilka]

По Москве есть проверенные конторы кто этим занимается? В смысле чтобы у людей кроме желания денег заработать были бы мозги и руки из правильного места

Попробуйте обратиться к партнерам нашего клуба:

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=221036.0

Внимательно посмотрел видео. Если честно, то в нем больше коммерции. Я так и не понял почему впускной коллектор такой черный, а промывка самого клапана ЕГР, как я понял и может не правильно понял, особого смысла не имеет, если он закрыт. Но с коммерческой точки зрения снять еще и впускной коллектор и промыть его вместе с клапаном дело интересное. Поправьте если не прав

[Maxtarko]

У меня 3.0 пробег 135000, прокладки купил, как потеплеет хочу почистить. Тоже интересно, что там увижу. пробег смешанный 50 50.

Можно увидеть такое! Тут правда пробег 200 тысяч https://photos.app.goo.gl/rvgB1xi3tv6Eoooz8

[Wadim023]

У меня 3.0 пробег 135000, прокладки купил, как потеплеет хочу почистить. Тоже интересно, что там увижу. пробег смешанный 50 50.

Можно увидеть такое! Тут правда пробег 200 тысяч https://photos.app.goo.gl/rvgB1xi3tv6Eoooz8

Не хочется конечно такое увидеть)

[Wadim023]

Но для статистику форума, сделаю фото и выложу.

[Maxtarko]

https://photos.app.goo.gl/AnXKiW6kSQDPh2R8AВот клапан ЕГР

[MAV88]

Всем доброго дня.

У меня машина Прадо 150 дизель (177 лс) 2019 года правый руль (ЕГР + Мочевина). Сделал прошивку с отключением егр и мочевины и поднял мощность до 203 лс.
Машина гонкой не стала, но по динамике не много лучше чем было и уже хорошо на этом

Что НЕ понравилось: появилась противная вибрация в районе 1.2-1.5 тыс оборотов и так же в этом диапазоне двигатель стал "тарахтеть больше" в остальных диапазонах все без изменений.... делали обучение впрыска и т.д., но проблема осталась - на стоке такого не было, работал очень плавно во всем диапазоне.

Сейчас задумываюсь залить прошивку на поднятие ЛС и НЕ отключая экологию.... поделитесь своими наблюдениям и в работе двигателя на этих оборотах кто делал чип.
Прошивка стоит самая хорошая, которая бывает на правый руль.

[Александр_72]

Прошивка стоит самая хорошая, которая бывает на правый руль.

Какая же она лучшая. если вибрация появилась ? И ЕГР зачем заглушили ? Даже на этом форуме поняли давно . что нельзя глушить ЕГР. Нужно его чистить периодически . А без него -вибрация -это цветочки.

[MAV88]

Прошивка стоит самая хорошая, которая бывает на правый руль.

Какая же она лучшая. если вибрация появилась ? И ЕГР зачем заглушили ? Даже на этом форуме поняли давно . что нельзя глушить ЕГР. Нужно его чистить периодически . А без него -вибрация -это цветочки.

Всю ветку времени перечитывать не было ) В сервисе сказали, что лучше заглушить я и заглушил))) ...... сейчас буду разбираться.
Кто то пишет егр больше вреда чем пользы, кто то наоборот.... сколько людей столько и мнений, как по факту не понятно)))

А если тезисно, то почему ЕГР глушить нельзя?

[Лоцман]

MAV88,
Если тезисно:
1. Чтобы не загрязнять атмосферу окислами азота NOx
2. Есть такая теория: подача отработанных газов в камеру сгорания снижает температуру в этой самой камере.
3. Чиповальщики могут залить кривую прошивку, которая положит мотор. Это факт.
4. Прочая зеленая муть.

Если без тезисов подумать.
1. Сколько окислов азота выбрасывают пром.предприятия и большеобъёмные дизели? Есть подозрение, что все вместе взятые легковые дизели выбрасывают небольшую долю от промышленных.
2. В мощностных режимах, считай самых термонагруженных, ЕГР закрыт.
3. Есть версии дизелей для стран ближнего востока, где ЕГР отсутствует (напр. 1KD-FTV, 1VD-FTV, да и насчёт 1GD-FTV проскакивала на этом форуме информация от владельца об отсутствии оного), это факт. Подтверждений о спецдеталях для дизелей без егр в каталогах до сих пор никто не нашёл.