Печать

[valdis44]

Друзья, подскажите, поиском не нашел. Программно отключили ЕГР при чиповке. Обязательно ли ставить заглушку, ведь клапан теперь всегда закрыт?

Для начала нужно убедиться-действительно ли он закрыт.На диагностике после прошивки смотрели?Положение клапана в нулях?Ну и другие еще способы есть это проверить.
Заглушками глушат почему:если клапан ЕГР-поработавший,то неизвестно,герметичен ли он на 100%.Были случаи(не на прадо правда)-при подзабитом катализаторе давление в выпуске приподнимало тарелку клапана.Ну и еще-охладитель ЕГР на некоторых марках бывает протекает(ОЖ)-опасно для двигателя.Ставя заглушки,подстраховываешься.
Но в принципе если клапан закрыт-то да,он закрыт,ездить можно.

[KB]

Друзья, подскажите, поиском не нашел. Программно отключили ЕГР при чиповке. Обязательно ли ставить заглушку, ведь клапан теперь всегда закрыт?

Для начала нужно убедиться-действительно ли он закрыт.На диагностике после прошивки смотрели?Положение клапана в нулях?Ну и другие еще способы есть это проверить.
Заглушками глушат почему:если клапан ЕГР-поработавший,то неизвестно,герметичен ли он на 100%.Были случаи(не на прадо правда)-при подзабитом катализаторе давление в выпуске приподнимало тарелку клапана.Ну и еще-охладитель ЕГР на некоторых марках бывает протекает(ОЖ)-опасно для двигателя.Ставя заглушки,подстраховываешься.
Но в принципе если клапан закрыт-то да,он закрыт,ездить можно.

По диагностике смотрели, при прогазовке на клапане 0 В. Узнать, не пропускает ли клапан, можно только добравшись до него, т. е. надо снимать, заодно и промою, если забился за 64 000 км. Пусть стоит чистый:)

[valdis44]

Друзья, подскажите, поиском не нашел. Программно отключили ЕГР при чиповке. Обязательно ли ставить заглушку, ведь клапан теперь всегда закрыт?

Для начала нужно убедиться-действительно ли он закрыт.На диагностике после прошивки смотрели?Положение клапана в нулях?Ну и другие еще способы есть это проверить.
Заглушками глушат почему:если клапан ЕГР-поработавший,то неизвестно,герметичен ли он на 100%.Были случаи(не на прадо правда)-при подзабитом катализаторе давление в выпуске приподнимало тарелку клапана.Ну и еще-охладитель ЕГР на некоторых марках бывает протекает(ОЖ)-опасно для двигателя.Ставя заглушки,подстраховываешься.
Но в принципе если клапан закрыт-то да,он закрыт,ездить можно.

По диагностике смотрели, при прогазовке на клапане 0 В. Узнать, не пропускает ли клапан, можно только добравшись до него, т. е. надо снимать, заодно и промою, если забился за 64 000 км. Пусть стоит чистый:)

На всех режимах степень открытия клапана=0%. (при нормально отшитом егр).
А если клапан снимать на чистку-то и заглушку(и) поставить заодно недолго.

[ASER]

Подскажите куда ставить заглушку с отверстием , на схеме или фото ,решил поставить.

[DeniskaTraktorist]

Подскажите куда ставить заглушку с отверстием , на схеме или фото ,решил поставить.

Поиском ищи, фотоотчетов море! Или тему хотя бы с начала прочитай.
На 150м не все так просто с глушением ЕГР как на 120м. Если просто установишь заглушки, словишь "Чек" и пятая передача перестанет включаться. Я прежде чем заглушить ЕГР, перепрошил ЭБУ, залили прошивку ЕГР-off без увеличения мощности. Есть еще один описанный на форуме вариант с забором воздуха из фильтра. 

[STRELOK1987]

Подскажите куда ставить заглушку с отверстием , на схеме или фото ,решил поставить.

выбрось ее 

[Валера СПб]

Сегодня начитавшись снял трубу с дроссельной заслонки и заглянул в ЕГР. Пробег 150тк. Такой жути, как у ТС не увидел, но на заслонке с тыльной стороны липкая грязь присутствовала, тряпкой оттер. И в районе  клапана видна пакость, темно-серого цвета, не блестящая. Щас вот задумался, что делать дальше.
Вариант 1- ничего не делать.
Вариант2- снять дроссель и клапан ЕГР, промыть.
Вариант3 -снять в ч.т. и впускной коллектор, все промыть.
Первые 2 варианта я готов сделать, 3-й трудно будет. А имеет ли смысл без очистки коллектора все это затевать? Искать для этой процедуры сервис желания не имею.
Неприятностей в работе мотора не ощущаю, тянет хорошо, обороты устойчивые. В субботу на дачу ездил- выдала расход 7,4 л\100 км.
Причем недавно показания компа проверял, соответствуют. Если бы не почитал тему- вообще туда не полез бы. А теперь с гуталином в коллекторе как-то не хочется ездить.

[migel]

вчера только видел прадо 150 с пробегом 475 тыс,чел ничего не чистил,не вскрывал,даж масло не кушает

[Mihail71]

Класс!

[45RUS]

Неприятностей в работе мотора не ощущаю, тянет хорошо, обороты устойчивые. В субботу на дачу ездил- выдала расход 7,4 л\100 км.

Не мешай ДВС работать, если все хорошо...
ДТ чье, какое моторное масло, интервал смены, скорость на трассе, городской режим какой?