Печать

[golosoff]

Честно сказать не знаю, на сигналке два датчика один в салоне, другой двигателя

А. Это температурный датчик, прилепленный где-то к двигателю. Для нужд сигналки его точности достаточно, но это не температура ОЖ.

[MAPAT]

Честно сказать не знаю, на сигналке два датчика один в салоне, другой двигателя

А. Это температурный датчик, прилепленный где-то к двигателю. Для нужд сигналки его точности достаточно, но это не температура ОЖ.

Да, наверно это мои заблуждения, по факту я не знаю где висит этот датчик и что он меряет, я наивно полагал, что раз нарисован двигатель значит это и есть его температура, а по настоящему это температура того места, где было удобно зацепится установщику сигналки. Датчик как то связан с ОЖ так как он меняет показания от работы котла, может это температура входящей ОЖ в двигатель. Гадать нет смысла, надо как нибудь открыть капот да посмотреть что там внутри, а то я с момента покупки ни разу туда не заглядывал 

[Smurf]

Вообще-то на сигналках стоят примитивные непрецизионные датчики.  Вот на улице по интернету 3, двигатель показывает 4, в салоне 2
Метеостанция показывает 2,2

[valdis44]

Все "чипы" с отключением Егорки - лохотрон, там тупо выключены ошибки по нему, что бы ChekEngine не загоралась и все. Нужно сдергивать разъем. А лучше глушить.

Ерунду написал.

[valdis44]

Все "чипы" с отключением Егорки - лохотрон, там тупо выключены ошибки по нему, что бы ChekEngine не загоралась и все. Нужно сдергивать разъем. А лучше глушить.

Вот это ты выдал.У 3,0  если вываливается джекичан, с заглушками ,отваливается пятая передача.Если б было все так просто. Шить нужно.

Это к тому, что кто-то думает, что "отключив" программно, он будет в одном положении закрытом. А это не так.

А) После прошивки нужно глушить.
Б) После глушения нужно прошивать.

И никак иначе

Вернее, после А можно просто сдернуть разъем, но это неэстетично.   

Не знаешь-не пиши! 
На адактовской прошивке например,-клапан ЕГР будет закрыт.Даже на диагностике видно-клапан егр=0%,Всегда.
Знаю людей на прадиках 3.0,которые прошили и больше ничего не трогали-типа потом заглушки воткнем(правильно это или нет-это другой вопрос)...
Все разъемы-на адактовской должны остаться на месте-их снимать НЕЛЬЗЯ-значит функция ЭБУ по проверке датчиков в прошивке не отключена.

[migel]

есть прошивки,которые позволяют выкинуть всю систему ЕГР,сделаны  с арабских скакунов

[Томат]

migel, вот у меня вопрос!
Многие в пример ставят Араба, что у него нет EGR, а что еще у него нет? Я про систему впуска и выпуска!

[migel]

на 200ке выпуск ваще прямой без всяких катализаторов,нет POWER HEAT,у моего знакомого такой,фото всез заглушек на впуске есть,но тут их выкладывать ,на похожем выклалывал

[Томат]

В современных системах на впуске у дизельной версии стоит дроссель, а так же на впускном коллекторе, управление регулирования всасывания (это термин из Техдок).

[golosoff]

MAPAT, датчик сигналки прилеплен установщиками на двигатель снаружи. Показывает температуру детали, к которой его прикрепили. Он нужен для автозапуска по температуре и вполне корректно выполняет эту функцию. Однако, чем больше прогрет двигатель, тем больше его показания отличаются от температуры ОЖ.