Печать

[migel]

migel, ну надо же, а что глушить теперь только дросселем нужно?!
Как же ранее справлялись, с отсечным клапаном?

Вывод: и нахрена Японцы подвели эл. упрпвление на форсунки, кода можно и дросселем его глушить!
 

дроссель на всех CR в момент глушения кратковременно перекрывает подачу воздуха,хоть немцы,хоть японцы ,в том числе насос-форсунки,учить матчасть,как выражался наш старшина,а так только балагурить

[valdis44]

Худший прогрев при заглушенном ЕГР происходит от того,что заглушками отрезают охладитель,который в свою очередь греет ОЖ,проходящую через него...Нагрев этот происходит мгновенно,так как газы ЕГР горячие сразу...лично я поставил заглушку ПОСЛЕ охладителя...прогрев двигателя никак не изменился...греет быстро...

Ну не работает такое ноу-хау! На прогреве пощупай трубку подвода выхлопных газов из ГБЦ в охладитель ЕГР:если она (через некоторое время)обжигает-то прогрев ЕГР работает,если она не горячее,остальные детали двигателя(теплая)-прогрев ЕГР не работает.

[Томат]

migel, еще раз, для тех кто читает между строк!
В данном системе дроссель не предназначен глушить двс! для этого есть более надежные способы!
Теперь еще раз спрашиваю, за чем нужен дроссель? Про то, что он перекрывает, впускной тракт это все знают!

[valdis44]

migel, еще раз, для тех кто читает между строк!
В данном системе дроссель не предназначен глушить двс! для этого есть более надежные способы!
Теперь еще раз спрашиваю, за чем нужен дроссель? Про то, что он перекрывает, впускной тракт это все знают!

Из описания дизельного двигателя VW crafter:

[Томат]

migel, ну что же ответа так и не дождался!
Вот тебе скрин по профильному форуму где обсуждают в том числе и Коррекцию впрыска Да и ни чего ему не мешает, запускать, ездить, и глушить двигатель 

[Mikhakms]

Друзья, есть ли информация об алгоритме работы клапана егр. При каких температуре ОЖ/оборотах он открывается и закрывается.

[Mihail71]

Друзья, есть ли информация об алгоритме работы клапана егр. При каких температуре ОЖ/оборотах он открывается и закрывается.

Нее, это тайна

[Томат]

Друзья, есть ли информация об алгоритме работы клапана егр. При каких температуре ОЖ/оборотах он открывается и закрывается.

На, не прогретом диз. двс, EGR как система не работает!
После прогрева на ХХ в работе, при нагрузки рециркуляция прекращается!
На разных алгоритмах работы двс (сброс газа, перегазовка, торможением двс и т.д.), двигателя система EGR может частично быть в работе, в зависимости от показаний датчиков.

По чему система!
В систему EGR входит не только один клапан, это можно увидеть как пример на этом скрине, но и это еще не все.

[valdis44]

Друзья, есть ли информация об алгоритме работы клапана егр. При каких температуре ОЖ/оборотах он открывается и закрывается.

На прадик нету в наглядном виде.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=173650.msg6443506#msg6443506  ответ 419 ( Примерный график работы ЕГР)
На ХХ и прогреве-ЕГР работает(ускорение прогрева),при нагреве на ХХ до ~70град(не помню точно)-закрывается и далее открыт на средних нагрузках.

[Mikhakms]

Расскажу по порядку.
Некоторое время назад обратил внимание на  то, что двигатель работает жестче чем обычно. При этом отчётливо различался низкочастотный бубнеж. Особенно слышался на холостом ходу в режиме драйв.
Поездка к Од - все работает отлично (кто бы сомневался).
Заезжай к неофициалам, подключаем сканер - клапан егр открыт на 49%. Двигатель в рабочей температуре. Принудительно пооткрывали - позакрывали, клапан встал в закрытое состояние. Выезжаю из бокса все ок - движок шепчет.
Через два дня симптомы возвращаются. Снова заезжаю моем клапан егр. Выезжаю из бокса все ок - движок шепчет.
Проходит неделя-симптомы возвращаются.
Заезжаю в другой сервис, подключаем сканер, егр открыт на 49%. Пару раз газанули - опять встал в 0. Движок зашептал.
Сняли патрубок и заслонку, дали вакуум на клапан, все работает.
Куда дальше лезть, где искать?